Een trommelrem heeft natuurlijk ook een ‘servo-werking’ door zijn constructie, schijfremmen niet. De meeste auto’s met schijfremmen zijn dan ook al sinds de jaren ‘70 bekrachtigd met een vacuumbekrachtiger.

Ik maak de boel lekker schoon en alleen bij beschadiging van de rubbers (die wellicht al niet meer origineel zijn…) vervang ik ze, in de wetenschap dat ik dat klusje wat vaker zal moeten herhalen. Ach, straks is alles weer lekker schoon en is sleutelen altijd een feest.

klopt, trommels remt beter als het goed is af gesteld. Heb eend met trommels.
Maar wel gedoe van, zeker als je weinig rijdt.
tja Hrc, als je niks geks hebt, afblijven.Gewoon niet aan komen.
in het hard van het vliegwiel zit een keering, valt pri as in.
Volgens mij zit daar ook die kopere bus. Maar die vervang ik dan ook nooit eigenlijk.

De trommels zijn top! zeker de grote varaiant van de Ami6, Dyane, Mehari!

Dat bronzen busje moet je er dus uitpersen met olie of vet. De nieuwe leg je een nachtje in motorolie zodat ie zich volzuigt. Dan met vet monteren en dan kan de priseas ingevet erin.

En wat is de precieze reden om die te vervangen (als er niets lekt en ik voorlopig hooguit 1500 km per jaar zal rijden)? (buitenland voorlopig met DS)

Beter voor je priseas. Het busje zal best iets gesleten zijn. En je kan er nu bij.

ok!

Gisteravond versnellingsbak ontvet/ schoongemaakt. Dat ziet er weer heel veel appetijtelijker uit!

Vanavond de remklauwen verder gedemonteerd. Dan haal je de eerste uit elkaar en denk je: waarom doe ik dit? Ja, ok, ik voelde een vreemde weerstand bij het remmen maar heb nooit eerder eend of mehari met schijven gereden. Wel veel ander spul…
En dan trek je de tweede klauw uit elkaar en ja hoor! Een hoopje triest rubber dat los in de cilinder hing. Grotendeels verteerd. De andere kant was groen en zwart, deze kant 2x zwart. Die andere kant zal dus al eens vervangen zijn.
Nog bijzonder dat er geen % verschil remwerking links rechts was bij APK, nog geen paar honderd km geleden…

Morgen de handel in de ontvetterbak schoonmaken en opnieuw monteren. Dan op de bak en RVS-leidngen erop. Mooi spul van Burton, scherp geprijsd ook!

Mooi werk.
Je hebt toch geen aandelen bij de polymannen

Nee hoor en om de concurrentie ook een kans te bieden vandaag een pakketje van Citroparts afgehaald, met o.a. de elektronische ontsteking (van MCC).

Voorste delen chassis in de RX5, inmiddels droog en klaar voor afwerking met RX10:

Bak weer schoon:

En de remklauwen en HRC in de ontvetterbak schoongespoeld:

Ook in de HRC zat een hoop slijtage-vuil, goed om nu schoon te maken.

Vraag: ik heb voor alles een revisies, maar hierboven adviseren jullie de boel met de originele onderdelen in elkaar te zetten indien gene lekkage en beschadigingen. Bij de HRC is dit het geval. Gewoon weer met dezelfde rubbers monteren dus?

Originele spullen in goede en onbeschadigde staat? Dan bij voorkeur hergebruiken. Heb je de remschijven gemarkeerd voor net demonteren?

Ok, doe ik dat. Remschijven gemarkeerd: mais bien sur, monsieur!

Absoluut, orginele spullen die goed zijn, gewoon terug.
Er is helaas heel veel rommel in omloop.

Bronzen busje vervangen is niet beter voor je price-as maar voor je price-as lager.☺

Inmiddels voorste deel chassis in de RX10 staan, opgedroogd. Alvast een nieuwe versnellingsbaksteun geplaatst, de oude was vergaan.

HRC schoongemaakt en met zelfde cupjes gemonteerd. in de revisies zaten 2 smalle metalen pijpjes waarvan ik geen idee had waarvoor ze dienen. Ik las zonet in een manuaal dat die in bepaalde cilinders tussen reservoir en hoofdkanaal zitten. Bij de mijne niet, klaarblijkelijk. Bij mij zat de achterste zuiger geborgd middels een klein boutje aan de onderzijde vd HRC, zoals ik dat van andere auto’s ook gewend ben.

Ook de remklauwen gedaan. Ondanks overvloedig insmeren met LHM en zelfde zuiger in zelfde remklauwhelft toch een stroeve bedoening. Met name die buitenste cup past maar ternauwernood in de cilinder-uitsparing. Zonder tikken met een rubber hamer kreeg ik ze er niet in.
Bij DOT4 systeem gewend om met ATe remmenvet te werken en dat glijdt toch wel een stuk beter.