Zoals jullie in het topic over mijn Xsara hebben kunnen lezen was dat weliswaar een trouw werkpaard, maar erg gelukkig werd ik er niet van. Ik heb deze week dus maar een C5 2.0 Break met AL4 automaat en Vialle LPG installatie gekocht. Het is eigenlijk verbazingwekkend hoe goed zo’n ding ook na 3,5 ton nog rijdt. Het tijdperk van diesels is echt voorbij voor mij, want het gedoe met die milieuzones is echt onhandig en de moderne dieselmotoren zijn in onderhoud ook niet echt meer in het voordeel. Benzine is ook niet echt aantrekkelijk met zo’n 30K per jaar, daarom nu maar ‘s LPG.

Dan maar wat foto’s. Hij ziet er nog best knap uit, maar het interieur is wel goor en stinkt als klap op de vuurpijl ook nog. Ik ga het binnenkort maar ‘ns goed uitsoppen en als er t.z.t. een set donkergrijs leer met van dat chinese fophout voorbij komt zou ik daar zo maar ‘s voor kunnen zwichten. Drie weken geleden is de distributieriem bij Garage Rene in Breezand nog vervangen en veel meer dan de kosten voor die riemwissel heb ik niet voor de auto betaald. Als hij nu in elkaar zou storten zou ik het al voldoende waar voor m’n geld hebben gevonden.

Ik ben er hoe dan ook erg blij mee, het ding is hartstikke comfortabel, de bak schakelt prima zonder schokken en de motor loopt op zowel benzine als LPG goed en LPG tanken is een feest.

Ik vind het best een nette verschijning in deze kleur! Lijkt dezelfde als op onze Xsara. Ben benieuwd of je met de extractor nog wat eer aan het interieur kunt behalen.
Hij lijkt me wel wat hoog te staan op de foto, maar misschien is dat gezichtsbedrog.

Veel plezier er mee!

Mooie kleur, lijkt dezelfde als de mijne!

Ter info: Er staat bij de C5Club nog een interieur te koop: http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=10&t=18400

Lucas schreef:

Garage Rene in Breezand

Herkende het logootje op de achterklep al.
Heeft EW daar laatst ook niet een bussie gescoord?

Voor alle duidelijkheid, ik ben het niet, hè.

Die had to h een walvis op gas ingeruild? ff snel overgespoten?

Dan is ie volgens mij ook flink teruggedraaid

Iets met “tellerrapport onlogisch”?

jjbstolk schreef:

Mooie kleur, lijkt dezelfde als de mijne!

Ter info: Er staat bij de C5Club nog een interieur te koop: http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=10&t=18400

Is dat niet van een berline?

Dat maakt niet uit ,... past gewoon

Gefeliciteerd met je aankoop

Mooi ding, welkom in de wondere wereld van de C5 op gas Heerlijk cruisen, zeker met een automaatje en Hydractive. Succes met schoonmaken, daar ben je wel ff mee bezig zo te zien…

Bovengenoemd interieur zat oorspronkelijk in een break. Dus met mogelijkheid voor bagagerek.

Groet, Jan

Lekker hoor op LPG!

Ja, ik had het interieur bij de buren gezien, maar vanwege het inbouwgemak zou ik liever een handversteld interieur hebben, is dat zeldzaam?

Ik heb bij de dealervriend inmiddels wat kleinigheden besteld om ‘m weer wat op te frissen, onder andere een nieuwe peilstok, want van de huidige ontbreekt de gehele gele dop en dat is natuurlijk tamelijk onhandig.

Ook zweten de klepdekselpakkingen wat, volgens mij komt dat ook vrij geregeld voor bij deze motoren. Dat combineer ik maar ‘s met een oliewissel.

Ik denk dat ik voor het onderhoudsgemak ook de onderplaat maar ga afvoeren. Het ding is in tweeën gescheurd en met tiewraps aan elkaar gebonden. Het is sowieso een beetje een onding om te (de)monteren volgens mij.

Om hem binnen wat frisser te maken, ruiten en alle harde delen met ruitenreiniger kuisen, zetels met zetelreiniger van 1 of andere discounter inspuiten evenals het tapijt, inwrijven,stofzuiger erop klaar, uurtje of twee werk en een heel andere wagen.
Wel een mooie,zeker met die lpg ben ik niet jaloers,echt niet,maak ik me toch wijs…:smt151

Vandaag heb ik de grootste ergernis aangepakt, de gasdempers van de achterklep deden helemaal niets meer. Ze hielden de klep niet een beetje omhoog, nee ze deden echt helemaal niks noppes nada meer. Ik heb de bekleding van de achterste raamstijlen verwijderd, de ophangogen van het bagagenet gedemonteerd en vervolgens het achterste stuk van de hemel naar beneden geklapt. Vervolgens zijn de circlips waarmee de uiteindes van de dempers in het dak zitten geborgd zo verwijderd en trek je de dempers zo naar buiten. Inclusief schoonmaken van de enorm vieze geul boven de achterklep ben ik er een klein uur mee bezig geweest. De dempers die ik heb gebruikt zijn van het merk Triscan en kosten ongeveer 45 euro per stuk. Ze zijn duidelijk anders dan de originele, maar werken uitstekend. Ik heb eerder dempers van Triscan op een Audi gemonteerd en daar bleven ze het prima op doen. Ik ga er dus van uit dat deze low budget dempers het op de C5 ook prima blijven doen. Links op de foto een originele demper, rechts een nieuwe Triscan.