Ik heb mijn GSA in het verleden laten taxeren bij Brouwers autoschade in Eefde en Bramer in Den Ham.  In beide gevallen 100 a 120 euro betaald voor een mooi fotoverslag , en een reële taxatiewaarde. Volgens mij kijken ze wat je binnen Nederland voor een vergelijkbare auto betaalt als je hem snel wilt hebben. De vervangingswaarde zal voor een Birotor iets lastiger te bepalen zijn

Mijn DS cabrio ook laatst bij Brouwer in Eefde laten taxeren. Was ik erg tevreden over.
Voorheen altijd bij Herman Heffener van Europe-Expertise geweest. Is vroeger mijn baas geweest toen ik nog Citroen monteur was in de jaren 80. Helaas is Heffener niet altijd zo zorgvuldig met afhandeling taxaties, maar hij doet zijn werk prima.

Mijn ervaring:

Heffener heeft een periode gehad dat het wat langer duurde wegens gezondheidsproblemen. De laatste keren dat hij langs is geweest binnen een week het taxatierapport in huis.

Egbert schreef:

Mijn DS cabrio ook laatst bij Brouwer in Eefde laten taxeren. Was ik erg tevreden over.
Voorheen altijd bij Herman Heffener van Europe-Expertise geweest. Is vroeger mijn baas geweest toen ik nog Citroen monteur was in de jaren 80. Helaas is Heffener niet altijd zo zorgvuldig met afhandeling taxaties, maar hij doet zijn werk prima.

Ik wacht al zes jaar op mijn expertiseverslag ops:

na tien keer mailen faxen en bellen geef je het uiteindelijk toch op ,

gelukkig heb ik de taxatie nooit nodig gehad ......

Walter

Heffener heeft een keer een schade-expertise gedaan voor mijn (ex) 504 cabriolet toen die enige schade had (in de garage viel een losstaande binnendeur om) en bij Citroclassique in Borculo voor herstel heb aangeboden. Coulante expertise en zeer perfect schade-herstel door/ via Citroclassique. Is aangewezen schade-hersteller van Klassiek Totaal (Nijkerk). Dus het kostte me niet eens eigen risico. En een mooi ritje naar Borculo.

4.500 euro is natuurlijk blasfemie. Wat een belediging… Ik zou die 80 euro ter discussie stellen!

Egbert schreef:

Birotor online laten taxeren bij de GIO, dacht lekker snel:
Waarde is 4.500,- Euro. Dat lijkt mij meer voor een vergelijkbare gewone GS.
Dus werk aan de winkel

Ik zat bij GIO. wat een boeven bende!

Taxaties laat ik doen door de taxateur van voorheen de OVHV: Leo Heiligers. kost 75 euro en dan komt hij naar je toe. Mijn Sm laatst geschat op 22500,-

Het is niet zozeer een boevenbende, heel veel taxateurs zijn gewoon incompetent. Afgelopen jaar werd mijn volledig gerestaureerde HY getaxeerd op €7500. Dan heb je gewoon jaren onder een steen gelegen.  Toen ik hem vertelde dat vóór de restauratie Heffener de bus op €10.000 had getaxeerd, en hem vroeg wat er dan fout was gegaan bij de restauratie, bleef het erg stil.  Daatna volgde spontaan een rapport met een ander bedrag erin. Ze doen maar wat…

Ik bedoelde meer GIO n het algemeen. Ik had altijd gezeik daar…

Maar het klopt. Als de taxateur vraagt: Wat dacht u zelf dat ie waard is?  Dan weet je genoeg…

Wat dacht je van de vraag: wat wil je dat ie waard is? Vind ik ook erg raar. Een taxateur moet verstand van zaken hebben en het verschil weten tussen een gewone GS en een Birotor.
Dat er spreiding in de waarden zit is op zichzelf wel weer logisch. Als taxateur heb je natuurlijk klanten die zo min mogelijk verzekeringspremie willen betalen en mensen die een professionele herbouw willen kunnen bekostigen. Bij dat laatste krijg je taxatiewaardes die maar heel weinig te maken hebben met de verkoopwaarde.

VitamineC schreef:

Ik heb mijn GSA in het verleden laten taxeren bij Brouwers autoschade in Eefde ...

Ik ken Brouwers in Eefde zowel persoonlijk als zakelijk al sinds 1978.
Hij is een zeer integer persoon met een realistische kijk op zaken. Tevens een echte vakman.

In het verleden verschillende zaken met hem gedaan, waaronder ook een taxatie.
Die taxatie werd geleverd als net uitgewerkt rapport met foto’s, details en onderbouwingen.

Mvg. Alfred.

Het word nu topicvervuiling, maar mijn AZU is in 2015 na restauratie aanvankelijk getaxeerd op €2950,-. Ik heb er bij aanschaf in 2012 meer voor betaald
En de taxateur adverteert in diverse klassiekerbladen en is erkend door alle verzekeringsmaatschappijen en de FEHAC. Na protest van mij heeft hij met een collega overlegd en er €4000,- van gemaakt.
Ik heb het er maar bij gelaten, maar ik weet nu wel waar ik niet meer kom…....

Vandaag de Re onderdraagarm vervangen, klapperend geluid bij hobbels.
Zat gelukkig een goede op mijn donor. En bij beiden kwam de centrale bout zo los!!

Daar was niet veel meer van heel!! Het kunststof van het voorste silent block was helemaal verpulverd.

Gelijk ook een andere voorraad bol gemonteerd, die was helemaal plat.
Een Birotor lijkt wel een DS….. Ik moest nogal wat sleutelen om de voorraad bol er tussenuit te krijgen.

Mooi dat de birotor en haar donor zo complementair aan elkaar zijn!

Kun je zien of de draagarmrubbers hetzelfde zijn als die van een CX? Het onderdelenboek vermeld alleen complete draagarmen. Ben bang dat binnenkort ook de andere kant aan de beurt is, de rubbers hebben de neiging om zo’n beetje tegelijk kapot te gaan!

Heb je ook een BiRotor?

Een standaard GS deelt niet zoveel met de voorwielophanging van een CX als een GS BiRotor.