Doet je ABS systeem het helemaal niet, of de ene keer wel en de andere keer niet?

Als de weerstanden van de sensoren (tussen de 800 en 1400 Ohm) ok zijn denk ik aan 2 hoofdverdachte.
Als je het nog niet gedaan had, je kan ook meten bij de stekker van de ABS unit, dan meet je de gehele kabelboom door.

Kabels naar de sensoren. Denk dan met name aan de voorkant. De achterkant beweegt veel minder, dus minder snel een draadbreuk.
In de buurt van de veerbol kan de kabel gedeeld worden, het stuk dat naar beneden loopt kan een kabelbreuk hebben.

Wat ook erg vervelend kan zijn, zijn de 2 relais onder het reservewiel. Contacten goed schoonmaken en in het vet zetten.

Het ABS lampje brandt af en toe… ik ga checken. Dank je Arjan.

Dat had ik dus ook…

Draadbreuk RV. Nadat het netjes gesoldeerd was kwam het weer terug. Bij een riggel, drempel of bocht ging het lampje vaak aan of juist uit. Uiteindelijk nogmaals gesoldeerd.

Maar ook met de contacten van de relais heb ik al eens een storing kunnen oplossen.

>Interieurdelen uitbouwen voor stoffering<
Ik dacht dat jij een leren interieur hebt (discussies in dit draadje 2010)?
Zijn de toen uitgevoerde werkzaamheden niet afdoende geweest om het een en ander langdurig netjes te houden?
Er was toen nog een hele discussie met Robin Visser over hoe wel en niet (30 maart 2010).

Dit zijn de a-b-c stijlen, hebben stoffen bekleding.

cx25gtit2 schreef:

Dit zijn de a-b-c stijlen, hebben stoffen bekleding.

Zou eigenlijk ook van leer moeten zijn.

Bij mijn prestige zijn ze wel van leer.
Of was dit alleen bij de eerste prestige’s zo ....of .....

VgF

Bij een serie 2 zijn ze soms ook van een soort hard kunststof.

Het is me nog niet helemaal duidelijk wanneer dit erin zit.

bij mijn turbo2 is inderdaad de B-stijl van hard kunststof, is de A-stijl met stof bekleed en is de C-stijl naast stof ook nog eens gevoerd met iets zachts. Dat laatste is natuurlijk omdat iedereen op de achterbank in slaap valt en anders met zijn hoofd tegen de C-stijl loopt te stuiteren. Daar heeft Citroen goed over nagedacht

Bij de DS noemde Citroën de C-stijl ook echt ‘hoofdsteun’. Niks bots-beschering gewoon lekker onderuit

Tijd voor een grondige aanpak !

lijstje…

ABS checken. nog niet duidelijk waar dat in zit. sensoren meten goed door…. maar blijven teer spul na zoveel jaar…..

Mogelijk storing in het tellerblok. Waarschuwingslampjes rechts onder blijven iets oplichten. Misschien dat er een massa of plus slecht is in het blok. Eerst eens een andere proberen…. of zouden die LEDjes storen ?

Olielekkage… te veel rondom. Dus rondje nieuwe pakkingen (uit Duitsland), en het blok daarvoor er uit.

Nieuwe accu/banden/radiator. Ook een aantal nieuwe slangen olie-koeling-LHM vervangen. oliedruk sensor.
Check vd koppelingsplaten….

Ze zijn nog niet klaar !!

Dat wordt serieus aangepakt

past dat blok er naar onderen uit????

- Yep !!  Was nodig, zo doorrijden was ook niks. De onderkant vd CX was nat tot achter aan toe. Dan maar doorpakken.

- Hahaha !  Nee, dat lukt niet. Maar zo kunnen ze nog rustig bezig rondom, en staat de tafel met zooi onder de CX geparkeerd, niet in de loop.

Mooie klus Jim. Mooie periode om dit soort zaken aan te pakken nu