Klinkt toch wel erg als lucht in het systeem en te weinig LHM.
Veel gymmen. Van uiterst hoog naar uitertst laag en terug) en stuur van uiterst links naar uiterst rechts en terug, beide pakweg 5 x.
LHM vat flink overvullen terwijl je met die exercities bezig bent.
Gedurende de cyclus de achterremmen in de hoogste stand overvoedig ontluchten.
Daarna voorremmen.
Het kan soms langer duren dan je redelijk voor komt, maar als je deze excercitie hebt afgerond weet je vrij zeker dat het daar niet aan ligt.

Ik heb er inmiddels een heel flesje LHM (van 1 liter) bij gegooid. Lijkt langzaamaan al iets beter te worden, maar blijkbaar is het nog altijd te weinig. Ik heb niet meer LHM. Weet iemand waar ik in de buurt van Sneek het liefst tegen redelijke tarieven (in elk geval <€10/liter) aan LHM kan komen?

Je hebt natuurlijk dijkstra en vos/ferwerda automatrialen maar wat ik me herinnder is dat ze van het merk kroon verkopen en dan zit je volgens mij boven een tientje…......
Wielinga in wommels heeft wellicht die 5L LHM+ vaatjes: die zitten dan meestal onder de 40 euro

Tik ik deze onderstaande in…....fff voor de humor hé:

http://www.kiesproduct.nl/q/Valvoline-LHM?gclid=Cj0KEQiAwrbEBRDqxqzMsrTGmogBEiQAeSE6ZTvWx5BfjzB2v7ioWkpHg6MwqhGLZpYSY0u-0hBOANoaAhFh8P8HAQ

Wordt het wel GRATIS verzonden…... 1L LHM 26,80

Daar heb ik wat aan! Ik ken het wel een beetje. Staan altijd veel (meestal hydropneumatische) Citroëns. Ik zal er morgen eens langs rijden!

Als je toch in die omgeving zit is Stoebo in bolsward ook nog een optie. Voor beide geld:
ffff bellen of ze het onder een tientje hebben. Zou er geen ritje aan spenderen !

Tja, ik koop LHM meestal op beurzen, daar is het wel fijn geprijsd. (20 euro voor 4 liter). Laatst bij de automaterialen 13 euro voor een liter..

Hoe is het vervangen van de multiriem gegaan bij jou? Ik heb hem toevallig vandaag ook losgehaald en er weer opgelegd bij mijn TurboCT, maar na veel moeite die zware automatische spanrol te ontspannen (heb hem met een krik er onder eindelijk voldoende ontspannen gekregen) en een hoop gevloek zit die riem er weer op.

Automatische spanrol? Die heeft die van mij helemaal niet! Bij mij was het een kwestie van: computers daar links van de motor even weghalen (waar zijn die eigenlijk voor?), borgmoer los, stelding met een inbussleutel linksom draaien om de riem te ontspannen, riem eraf, riem erop (om de krukas gelegd via dat luikje bij het rechter wiel), alles weer spannen en monteren en klaar is Kees… Heeft jouw Turbo CT airco? Dan is die multiriem anders en heb je misschien een andere spanrol.

Dat klopt inderdaad, de airco modellen hebben die automatische spanrollen. Die moet je met speciaal gereedschap (een vierkant gat in de spanrol) ontspannen. Ik ging er zomaar vanuit dat een Activa ook airco had. Maar als je dat niet hebt heb je inderdaad een andere, véél simpelere constructie.

Op zich was ik toch wel blij geweest met airco . Het was toen nog niet standaard op een Activa (behalve de v6), maar dat zul jij denk ik ook wel weten (en anders weet je het nu ).

Ik ga het anders oplossen: komende vrijdag gaat de Xantia naar Chyparse om de bollen (“máár tien” ) bij te laten vullen. Ze gaan dan ook alle lucht uit de hydrauliek halen (en ik neem aan LHM bijvullen). Wordt vervolgd…

Ben ik heel benieuwd of ze ook de remmen bleeden. Dat hoort bij ontluchten maar doen ze normaliter nooit.

Kan er lucht die in het remsysteem zit in de rest van de hydrauliek komen? Dan is het belangrijk dat ze die ook even ontluchten inderdaad. Als dat niet kan, kan ik het eventueel zelf ook wel doen.

Intussen gaan andere klusjes aan de Xantia ook door. Ik heb deze tijdsconforme radio er net in gezet. Stukken beter dan de wel erg simpele (en bovendien grotendeels defecte) Philips die eruit komt. Helaas klopt de bedrading niet helemaal: de speaker rechtsvoor zit op het kanaal van rechtsachter, linksvoor zit op kanaal rechtsvoor en de achterste speakers, die er niet in zaten maar er in een ver verleden wel in gezeten hebben, doen helemaal niets. Er ligt wel bedrading naar achteren. Dat wil zeggen: er zaten draadjes in de achterdeuren waar ik speakers op kon aansluiten. Één gelig draadje en één wit draadje aan een knalgeel stekkertje (origineel?). Weet iemand wat er met de bedrading aan de hand kan zijn? Of weet iemand waar de bedrading voor de achterste speakers precies langs loopt?

Gele stekkertjes zijn idd origineel ....

Past erg goed die radio!