OK!

De foto van de vliegende DS die wij in het topic 88e Mondial de l’Automobile lieten zien, heeft inmiddels de ronde langs diverse Engelstalige fora en Facebook-groepen gemaakt. De vraag: “Isn’t something missing here?”

Inderdaad, als we beter kijken, zien we dat de chevrons op de achterklep ontbreken. Nu maakt DS het wel heel bont, want chevrons vallen niet uit zichzelf van de achterklep af en na een restauratie vergeet je ze ook niet zomaar.

Zouden er van de SM slechts schaalmodellen staan, omdat de chevrons zich niet zo eenvoudig van de luchtinlaat op de motorkap laten verwijderen?

Vragen die om een antwoord schreeuwen…

foto’s: DS Automobiles

De brutaliteit van DS begint zo langzamerhand de spuigaten uit te lopen.

Bij het nogmaals doorkijken van de persfoto’s van de Mondial valt pas op dat de vliegende DS helemaal geen echte DS is, maar ook een schaalmodel.

Het bordje op de eerste foto in het bericht hierboven is na inzoomen zelfs redelijk goed leesbaar.

Het is aannemelijk dat dit model ook oorspronkelijk geen chevrons had, maar misschien zijn er nog wel foto’s van de tentoonstelling uit 1960? Overigens deed ook Citroën dus al aan “geschiedvervalsing” of “hergebruik” door het model van een nieuwe neus te voorzien.

Wie echt wil weten of de bezoekers van de DS-stand in Parijs een waarheidsgetrouwe geschiedenis voorgeschoteld krijgen, zou daar zelf eens door de foto’s moeten gaan bladeren. Voor zijn verslag maken we graag een plaatsje op de voorpagina vrij!

foto’s: DS Automobiles

Je hebt toch niet aanvankelijk gedacht dat het een DS op ware grootte was?

Ja, ik moet toegeven van wel . Blijkbaar was ik daarin niet alleen…

Hoe dan ook, vroeger was alles beter. Toen was de DS nog een DS, o nee, een Citroën. Bovendien hadden ze toen wel chevrons op de achterklep.

Soms ook niet. Lastig allemaal!

De Cit-chevrons van die groene DS op de laatste foto, hangen nu waarschijnlijk ergens op de muur van de slaapkamer van een jongetje, of in de hobbygarage van een Citroën-aficionado.
Adri

Nieuws! Ook aan de DS en de SM is nu op Citroën Origins een volledige presentatie gewijd, compleet met supergelikte plaatjes. Omdat wij Citroën-liefhebbers blijkbaar graag zeuren: waar blijft de C2?

Eindelijk! De Engelse versie heeft ze nog niet trouwens, maar dat zal dan wel niet lang meer duren.

Jaja eindelijk de eer die ze verdienen!!

Naast de C2 mis ik ook o.a. de 2e model eend, Acadyane, C35, C25, Jumpy, Jumper, LN(A), Berlingo Multispace, C3 picasso, 2e model C4 picasso, Nemo, BX4TC en een hele reeks super oudjes. 

En daarnaast s het geluid bij sommige plaatjes niet juist.  En 2 cilinder boxer geluid bij de Visa Mille Pistes kan echt niet

O zo zijn er nog veel meer hoor. Ze zijn sowieso heel inconsequent in allerlei dingen. Een topmodel Xantia maar een basismodel XM. BX, CX, XM, Xantia allemaal serie 1 maar DS, ZX serie 2 en c5 en c4p zelfs serie 3 (kun je dat zo noemen?). Bij de c4p de specificaties laten zien van een benzine maar het geluid laten horen van een diesel, enz…