Han S schreef:

Hoe bedoel je dat Wim? Voorzover ik weet heeft Jaguar niet een dergelijke constructie.

Jawel, ik heb van het voorjaar de remblokken EN -trommels vervangen. Die constructie is waarschijnlijk ingevoerd toen Jaguar de schijven niet meer bij het differentieel plaatste.

Zo, de sedan is terug van garagebezoek. In 2013 is de distributie vervangen, maar helaas niet de waterpomp. Die was nu wijlen gegaan, waardoor ik na 50.000 kilometer en 3 jaar dus weer het spul kon laten vervangen. Waarmee maar weer blijkt dat het verkeerde zuinigheid is om de pomp niet te vervangen bij iedere riemwissel. Enfin, het kan er weer 10 jaar of 120.000 kilometer tegen.

Hangt er vanaf hoe je bet bekijkt. De vorige eigenaar heeft er geen probleem mee gehad en hield dus geld in zijn/haar zak…ik zou het ook altijd doen hoor. Maar soms maakt men andere afwegingen.

Mooi dat je er weer even tegen kunt!

wimb schreef:

Han S schreef:

Over die handrem: dat werkt heel apart. De achterste remschijven zijn tevens trommels en de handrem werkt dmv twee ouderwetse remschoenen welke met een kabel worden aangetrokken. Dat werkt tevens als mechanische noodrem. Alleen moet je niet gaan rijden met de handrem een stukje aangetrokken want dan worden die remschoenen zo heet dat de er op gelijmde remvoering loslaat.

Heb ooit een jeugdzonde begaan en twee maanden in een Mercedes garage gewerkt

bij elk groot onderhoud moesten we die dingen nazien , en meestal zat het beleg al los ,

dus vervangen en een lekkere rekening voor de klant

Walter

Meten is weten , gissen is missen

Maar het is geen enorme klus Walter, uurtje werk voor een goede monteur met de juiste uitrusting. Auto op de brug, wielen er af, remklauwen er af, is met luchtratel zo los, schijf er af, nieuwe remschoentjes er in, de boel weer terug monteren en het is weer als nieuw.

Garages maken er vaak wel een feestje van, voor hun bankrekening dus.

Eergisteren hadden we een familie-uitje.
Daar was mijn broer met zijn Groene Draeck, en ik met de 854.

Dat was wel voer voor een paar foto’s:

De kenners herkennen waarschijnlijk meteen een Mercedes Benz W126 380SEC. Deze is van 1983, geïmporteerd uit Zwitserland en in zo goed als onberispelijke staat (A- in taxatie taal). Nodeloos te zeggen dat mijn broer erg zuinig is op deze auto.

Han S schreef:

Maar het is geen enorme klus Walter, uurtje werk voor een goede monteur met de juiste uitrusting. Auto op de brug, wielen er af, remklauwen er af, is met luchtratel zo los, schijf er af, nieuwe remschoentjes er in, de boel weer terug monteren en het is weer als nieuw.

Garages maken er vaak wel een feestje van, voor hun bankrekening dus.

klopt zoveel tijd had je er niet voor nodig ,

maar het complete setje ( van het goedkoopste merk )

aan de originele mercedes prijs aanrekenen , kost wel wat ......

Walter

‘De Don’ is je broer? Zie hem regelmatig posten op het Elandenforum.

wbogaerts schreef:

Han S schreef:

Maar het is geen enorme klus Walter, uurtje werk voor een goede monteur met de juiste uitrusting. Auto op de brug, wielen er af, remklauwen er af, is met luchtratel zo los, schijf er af, nieuwe remschoentjes er in, de boel weer terug monteren en het is weer als nieuw.

Garages maken er vaak wel een feestje van, voor hun bankrekening dus.

klopt zoveel tijd had je er niet voor nodig ,

maar het complete setje ( van het goedkoopste merk )

aan de originele mercedes prijs aanrekenen , kost wel wat ......

Walter

Nou….Ik heb ooit een spoorstang voor een mercedes moeten kopen. Rondje bellen wees uit dat de dealer het goedkoopst was.

Ik haal de onderdelen voor mijn Mercedes, als ik überhaupt al eens iets nodig heb, uitsluitend bij de dealer. Ten eerste omdat het de beste onderdelen zijn die altijd passen, ten tweede omdat alles of op de plank ligt of binnen 24 tot 48’uur geleverd wordt, én omdat het bijna altijd de voordeligste keuze is. En, op vertoon van je MB-club lidmaatschapskaart krijg je ook nog eens een leuke korting.. De service is gewoon helemaal top.

XMTurboCT schreef:

‘De Don’ is je broer? Zie hem regelmatig posten op het Elandenforum.

Dat klopt. Beetje fantasie heeft ie wel

waterman schreef:

Ik haal de onderdelen voor mijn Mercedes, als ik überhaupt al eens iets nodig heb, uitsluitend bij de dealer. Ten eerste omdat het de beste onderdelen zijn die altijd passen, ten tweede omdat alles of op de plank ligt of binnen 24 tot 48’uur geleverd wordt, én omdat het bijna altijd de voordeligste keuze is. En, op vertoon van je MB-club lidmaatschapskaart krijg je ook nog eens een leuke korting.. De service is gewoon helemaal top.

Origineel Mercedes is inderdaad het voordeligst. Als het al duurder is in aanschaf (meestal niet) gaat het langer mee. En verder is álles te krijgen, bewonderenswaardig.

Overigens geldt bij Volvo ook dat de dealer lang niet altijd duurder is, maar daar loont shoppen wel. Mits je de fabrikant van het OEM materiaal weet.

En de Volvo 854 mag weer een jaartje door van de APK keurmeester.

Volvo, heerlijke wagens zijn dat

...ken je vast wel

Hahaha, zeker! Leuk je hier te zien, Henry!