Vandaag nog meer actie: middagje bij Beek Autoracing op de rollenbank! De uitslag houden jullie nog even tegoed

Leuk, Autoweek?

In één keer goed

Verder erg weinig te melden. Zelfs niet meer bij de auto geweest sinds het ritje naar Den Haag. Sowieso willen we onder deze pekelomstandigheden niet rijden natuurlijk, maar er zijn wel meer dingen die irriteren en afbreuk doen aan het rijplezier. De uitlaat hangt te laag en rammelt over de bladveer. Nou is een Axel echt geen superstrak in elkaar geschroefde wagen, maar dit gerammel is echt hinderlijk. Ik moet dus nieuwe rubbers halen en deze monteren. Verder moeten er nog een aantal loszittende interieurdelen terug, moet de stoelbevestiging nu eens ééns en voor altijd mooi bevestigd worden.

Dit zijn allemaal nog best overzichtelijke winterklusjes, maar ik denk dat ik alles ineens aanpak als het blokje eruit gaat. Want die gierende bende bij het intrappen van de koppeling is wel de grootste pretvergaller. En als dat allemaal gedaan is, én de stugge achterveer weer wat meer gangbaar wordt, dan denk ik dat ik weer met een grote grijns achter het stuur ga zitten!

Bladveren op een Axel???

Jazeker, een Axel heeft een bladveer.

Ja, je bedoeld dat ding onder de voorstoelen?

Maar niet zomaar een bladveer, een hele elegante oplossing zelfs, nooit bij een ander merk gezien…  (maar daar is “ons” merk goed in hè? )

Zie hier de voorwielophanging, met rechts de dwarsgeplaatste bladveer slash stabi-voorziening:

En hier een tekening van de voorwielophanging:

Zoals je ziet een heel mooi uitgewerkt systeem. Aan de ene kant wat rudimentair qua opzet, maar tegelijk heel erg elegant. Dubbele draagarmen (met ontkoppelde fusees?) en dus een wiel dat ongeacht het insturen rechtop blijft. Verder weinig onafgeveerd gewicht (schijfremmen aan de bak) dus veel stuurgevoel. Zelfs bij wat wielspin (wat ik van Waterman moet zien te voorkomen omdat dit erg slecht zou zijn voor de motorophanging) geen bonken of klapperen, heel geciviliseerd.

Ik zie trouwens dat ik mezelf moet corrigeren, want de voordemper lijkt inderdaad een schroefdraad bovenop te hebben als ik bovenstaande tekening juist interpreteer

Maurice van Mourik schreef:

Maar niet zomaar een bladveer, een hele elegante oplossing zelfs, nooit bij een ander merk gezien…  (maar daar is “ons” merk goed in hè? )

hebben ze met Simca mee overgenomen, al hadden die er geen bladveer zitten,enkel torsieveren op een stijf frame.

Houdt allen de AutoWeek deze week maar goed in de gaten

Vandaag in de schappen

http://www.autoweek.nl/video/citroen-axel-op-de-rollenbank/

Axel 12 TRS… me neusgaten! Het is gewoon een Axel GTi jonguh!

Schitterend karretje, mooi interieur! Nu de buitenkant nog eens goed onderhanden nemen.