Mooi stuk!

Dat de benzine in basis hetzelfde is betekent echter niet dat TinQ, of een of andere locaal tankstation de benzine niet (stiekem) mengt met extra ethanol of een of ander rotzooi en/of overblijfsel. In italie gebeurt dit ook.

Mwoah, de kans dat de iemand bij de onbemande Tango om de hoek iets bijmengt met de benzine acht ik niet zo groot.
Overigens is er natuurlijk ook de kans dat onze premier een seksuele relatie heeft met een minderjarige. In Italië gebeurt dit ook

Niet iemand, TinQ zelf

Tango is natuurlijk gewoon Q8 en vele vestigingen zijn franchisenemers, maar de inkoop en verspreiding is gewoon centraal. Zelfde geldt voor Tinq, ook allemaal franchisers, maar de Tinq-pomp hier op de hoek wordt gewoon door een Gulf-tanker bevoorraad.

Ik denk dat het aantal écht zelfstandige pompen die zouden kunnen rommelen met inkoop en/of eigen opslag in Nederland met een lampje gezocht moet worden.

Bovendien is, net als de pomp geijkt is, het hele bevoorradingsproces dichtgetimmerd met certificeringen etc.

Dat van die italiaanse pomp is natuurlijk niet uit te sluiten, maar dan hebben we het ook over een bananenrepubliek hè

Mwoa, er waren bij mij in de buurt bemande tankstations die met hun eigen vrachtwagen reden, en dan onder de inkoopsprijs zaten (dus -20ct ten opzichte van grote merken, -10ct ten opzichte van bijv. TinQ).
Niet dat ze er water bij doen ofzo, maar misschien wel meer ethanol dan 5%..
Maar goed, over het algemeen hoef je je denk ik geen zorgen te maken inderdaad.

Ik verwacht dat dat verschil toch echt zit in de handel die deze stations hebben.
Goede kans dat ze gewoon een rondje belden en dan een vrachtje gingen ophalen met hun eigen wagen. En waar ze het haalden was dan afhankelijk van de prijs.

Voor mijn CX enkel “Super ongelood” 98 van Gulf ( danwel BP 98 ) , dat zijn hier in de buurt de enige met RON98 ....
De moderne auto’s zal mij zorg zijn, zolang het geen E10 is

De BX rijdt gewoon voelbaar beter en soepeler als ik “Super Plus” tank in Duitsland.
Als ik eens euro 95 tank in Nederland omdat ze 98 vaak niet hebben (en hier idioot duur) is en vervolgens de 98 is dit overduidelijk.
Waar dat precies in zit weet ik niet maar ik hou het dus op 98.

In de aka tank ik uitsluitend 98 tegen het pingelen, voor de rest flikker ik het liefst het goedkoopste spul in mijn tank. Ook in de trax. Helemaal geen moeite met E10. Dat gezeur over het opvreten van pakkingen snap ik niet. Benzineslagnen, pakkingen van carburateurs etc moet je toch iedere 10 jaar vervangen, die zijn inmiddels al lang al bestand tegen E10.

E10 trekt meer vocht aan, dat is niet altijd even fijn in een stalen tank.
Ook bij langere tijd stilstand kan je al start problemen hebben.

Er zijn zelfs auto’s met een kunststof brandstoftank die niet tegen E10 kan.

Ja. Dat verhaal ken ik.

Toen ik laatst per ongeluk water in mijn tank gegooid had, adviseerde de garage me langs de pharmacy te gaan en een flesje pure ethanol door de benzine te gooien. Ethanol lost op in benzine én in water. Zo lost het laatste restje water dus op en verdwijnt door je uitlaat.

Ik maak me niet zo een zorgen om die ethanol.

Ik kwam dit tegen, toch iets om rekening mee te houden…....

Super-95-E10 getankt

De brandstofsystemen van vrijwel alle voor het jaar 2000 geleverde wagens draaien volledig in de soep !!

http://www.telegraaf.nl/dft/geld/consument/28819800/__Bezitters_oudere_auto_s_fors_de_klos__.html

Nou nou nou… dat valt weer echt in de categorie bangmakerij van “de krant van zwakker Nederland” er zijn echt zat auto’s vanaf halverwege jaren 90 die dat spul prima trekken.