Zou kunnen, want zo veel combinaties zijn er toch al niet meer mogelijk.

Dit is volgens mij ook een probleem bij citroën, ze lopen mateloos achter met hun modellen aanbod. Tijd voor vernieuwing!

Het lot van de C5 II is duidelijk: het orderboek is definitief dichtgedaan en wordt tot 1 mei 2017 afgewerkt. Blijft de vraag wanneer we de C5 III mogen verwachten!

Die schijnt geen hydropneumatische vering meer te krijgen toch?

Lastig, lastig, lastig .....

.... ik had de hoop op een aanstaande komst van een nieuwe C5 al opgegeven en sta op het punt een nieuwe P3008 te bestellen, maar zou ook graag op de nieuwe C5 wachten. Alleen moet ik uiterlijk dit weekend de knoop doorgehakt hebben ...... er is nu erg veel onzekerheid of en wanneer er überhaupt een nieuwe C5 gaat komen. Op zich kan ik me niet voorstellen dat Citroen de hele wereld gaat verrassen met een nieuwe C5 in Geneve. Ik heb nog geen spyshots of zo voorbij zien komen.

Ik heb inmiddels alle 3 de C5-modellen gereden en rij nu (bij gebrek aan een C5 opvolger 1,25 jaar geleden) in een DS5 (overigens ook een hele fijne auto) en zou (uiteraard afhankelijk van zijn look&feel;) graag weer in een nieuwe C5 plaats nemen ...

De oude c5 was toch ook nog leverbaar toen de c5 van 2008 al te bestellen was? Ik was toen nog een heel klein jongetje, maar er staat me iets van bij… Want zoiets is nu zeker niet het geval. Ik heb ook nog niks voorbij zien komen over een nieuwe c5 op een paar berichten van enkele jaren geleden na, die beweren dat hij in samenwerking met Opel gemaakt zou worden. Maar Opel heeft nu net een nieuwe Insignia…

Uiteraard was de ph2 niet meer leverbaar bij de introductie van de x7 , die zijn niet naast elkaar geleverd ...
Hooguit wat ” oude ” voorraad wat weggewerkt moest worden

Waarschijnlijk inderdaad wat oude voorraad. Kan me herinneren dat er maar één kleur, één uitvoering en denk ik één motor (1.8?) in de configurator stond

de opvolger staat op de beurs in Parijs, in 2018….

Met deze auto gaat de C5 III dus de bodemgroep, de productieband én het moederbedrijf delen. Dat had toch veel slechter gekund?

foto: opel.de

Ik zou het niet weten eigenlijk. Heeft iemand hier toevallig al eens in dat model Insignia gereden?

Hij beleeft vanaf morgen in Genève zijn beurspremière. Er zijn nog geen exemplaren uitgeleverd.

Dan denk ik van niet

RensKorevaar schreef:

Met deze auto gaat de C5 III dus de bodemgroep, de productieband én het moederbedrijf delen. Dat had toch veel slechter gekund?

Compleet met Duitse stuitervering en keiharde stoelen?

Nee, met Citroën Advanced Comfort, dat al bij de eerste kennismaking die vervelende bollen zal doen vergeten .