Totaal aantal Berichten: 11788
Geregistreerd: 06-05-2007
- Xantia TD SX
Dat wil ik de volgende tank dus inderdaad proberen, want er is nog wel één Shell-station in ‘t dorp. Ik moet me eens in de octaangetallen van premiums gaan verdiepen. Gelukkig heeft Daan daar een goed artikel over geschreven 
De ontsteking later stellen helpt overigens wel wat, maar daar loopt een OHC/Pinto-blok beslist niet mooier om. Vooral het starten wordt er interessant van, zeker met die idiote halfautomagische choke die er op zit. Tevens krijgt de machine er dorst van en wordt de trekkracht merkbaar minder (en die is bij een 1600L al redelijk beperkt). Als ‘t niet hoeft, doe ik dat dus liever niet.
Derk
Doneer, zo blijven we draaien!
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!
Totaal aantal Berichten: 3000
Geregistreerd: 20-07-2007
- C5 Break 2.0i 16v Exclusive
Die Fuel-Cat schijnt in ieder geval ook weggegooid geld te zijn 
Weet ik veel…...
Totaal aantal Berichten: 11788
Geregistreerd: 06-05-2007
- Xantia TD SX
Meedenken wordt altijd gewaardeerd ‘t Is een beetje puzzelen, maar er is vast een goede oplossing voor.
Derk
Doneer, zo blijven we draaien!
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!
Totaal aantal Berichten: 3000
Geregistreerd: 20-07-2007
- C5 Break 2.0i 16v Exclusive
Doet de GULF in Delfzijl geen super 98 Derk ? Volgens deze wel…... http://www.gulftankstationsenviemretail.nl/
Totaal aantal Berichten: 11788
Geregistreerd: 06-05-2007
- Xantia TD SX
Dat was dus die laatste die hier nog 98 had… Nu zitten de tankpistolen met een droevig afzetlintje vastgeknoopt aan de pompzuil. Ook nog niet zo lang hoor, een week of wat nu.
Derk
Doneer, zo blijven we draaien!
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!
Totaal aantal Berichten: 3000
Geregistreerd: 20-07-2007
- C5 Break 2.0i 16v Exclusive
Ok, vreemd dat ze de site nog niet aangepast hebben dan.
Totaal aantal Berichten: 11788
Geregistreerd: 06-05-2007
- Xantia TD SX
Peut of geen peut, tot maart 2019 is de Capri weer legaal op de weg.
Doneer, zo blijven we draaien!
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!
Totaal aantal Berichten: 43325
Geregistreerd: 26-02-2005
- Overig Jaguar 3.4 litre saloon
- Overig Someca SOM 20D
- Overig Volvo C70n
Derk, m’n Mercedes heeft hetzelfde probleem als de capri: met de ontsteking afgesteld zoals zou moeten gaat ie pingelen op euro95. Ook hier in de buurt is geen BP om de hoek, Shell is dan de dichtstbijzijnde pomp waar ze V-pauper verkopen. En, daarmee geen gepingel! Loodvervanger gooi ik d’r wel bij overigens.
Ik ben niet arrogant. Ik ben de beste.
gediplomeerd Citroën Specialist!
Doneer, zo blijven we draaien!
disclaimer: al mijn adviezen komen voort uit opleidingen en professionele werkervaring. Let op, gebruik van mijn tips, trucs en adviezen geschiedt op eigen risico en autotechnische kennis is een vereiste
Gelukkig hebben we hier een BP vlakbij en wij rijden met alles op 98, inclusief de snelle motor met zijnhoge compressieverhouding van 10.8:1.
Maar die loodvervanger is toch ook voor de kleppen te beschermen?
Totaal aantal Berichten: 11788
Geregistreerd: 06-05-2007
- Xantia TD SX
Zeker. Daar gebruik ik ‘t ook voor. Op zich loopt-ie zonder loodvervanger op 98 goed, maar de vraag is hoe lang.
Ik mag overigens misschien paranoïde zijn op dat gebied, maar als ik kijk naar de mengverhouding die Wynn’s op het flesje aangeeft en ik houd me daar bij het tanken aan, dan vraag ik me werkelijk af of die paar CC loodvervanger de weg door de vulhals naar de tank ook halen…
Derk
Doneer, zo blijven we draaien!
Een tip voor de kalender? Een bijdrage voor de voorpagina? Schrijf .(JavaScript moet ingeschakeld zijn om dit e-mail adres te bekijken)!
Je hebt ook dat Flash lube, maar daar hoor ik heel tegengestelde berichten over.
Totaal aantal Berichten: 392
Geregistreerd: 25-01-2011
- Berlingo 1.9 D 600
- 2CV 2CV6 Club "I Fly Bleifrei"
- ID/DS DS23 Pallas Mechanique
- XM XM 3.0 V6 Pallas
- Jumper 2.2 hdi dc ml270
- Saxo vts 1.4 Radio 538
Han S schreef:Gelukkig hebben we hier een BP vlakbij en wij rijden met alles op 98, inclusief de snelle motor met zijnhoge compressieverhouding van 10.8:1.
Maar die loodvervanger is toch ook voor de kleppen te beschermen?
en als die bp ook sluit dan kun je mij die Norton wel overdoen voor weinig ik gooi er dan wel competition in en red me er wel mee…... afzien natuurlijk maar ja
Haha, die Norton redt het nog wel met ron 92. Ik bedoel de supersnelle Honda en die gaat met 95 echt protesteren.
Totaal aantal Berichten: 392
Geregistreerd: 25-01-2011
- Berlingo 1.9 D 600
- 2CV 2CV6 Club "I Fly Bleifrei"
- ID/DS DS23 Pallas Mechanique
- XM XM 3.0 V6 Pallas
- Jumper 2.2 hdi dc ml270
- Saxo vts 1.4 Radio 538
tupperware die Norton van jou vind ik nou echt een bloedmooiding
Totaal aantal Berichten: 392
Geregistreerd: 25-01-2011
- Berlingo 1.9 D 600
- 2CV 2CV6 Club "I Fly Bleifrei"
- ID/DS DS23 Pallas Mechanique
- XM XM 3.0 V6 Pallas
- Jumper 2.2 hdi dc ml270
- Saxo vts 1.4 Radio 538
Penny Lane schreef:Zeker. Daar gebruik ik ‘t ook voor. Op zich loopt-ie zonder loodvervanger op 98 goed, maar de vraag is hoe lang.
Ik mag overigens misschien paranoïde zijn op dat gebied, maar als ik kijk naar de mengverhouding die Wynn’s op het flesje aangeeft en ik houd me daar bij het tanken aan, dan vraag ik me werkelijk af of die paar CC loodvervanger de weg door de vulhals naar de tank ook halen…
Derk
rijd effe over de grup daar is genoeg 98 weet je wel die aral in bunde
