Prachtig !!

Wat een fraai stukje auto! Dat interieur en dashboard, geweldig

Mijn favoriete Peugeot aller tijden. Staat ook op het verlanglijstje.

Ik mag deze dame ook heel af en toe op haar staart trappen, heerlijk onthaastend vervoermiddel, ik ben fan!

Die onafhankelijk geveerde achteras merk je wel als je de starre variant met dubbele schroefveren gewend bent. Die weet zich pas een beetje te gedragen met 300kg achterin. Dan staat de Panhardstang wat meer waterpas in de evenwichts-stand en is de kont minder springerig.

Als deze Putain verte weer op de weg mag verzin ik een nieuwe smoes om een stukje te kunnen sturen… 

Heerlijke auto. Ik heb jaren gereden met een break voor de baas, fijne comfortabele auto met heel veel ruimte.

We hebben al 12 jaar een 206 XS, ook een fijn karretje, niks mis mee.

Fijne kar! Fraai interieur ook!

We hadden het natuurlijk al eerder over de roestgevoeligheid van deze Sochauxe dame.

Tijd voor het lasapparaat…

Een halve vierkante meter plaatstaal verder zou het weer APK-waardig moeten zijn. Alleen is nu weer de remdrukverdeler gaan lekken; waarom zijn alle namaak-rubber onderdelen van zo’n belabberde kwaliteit? Het gaat allemaal ongeveer twee jaar mee, van stuurkogelhoesjes, cilindercupjes tot fuseekogelhoesjes. En een fuseekogelhoes van een 504 is nou niet de allerleukste klus…

Nou, het was in ieder geval netjes genoeg om er weer 2 jaar mee de weg op te mogen. Dat ga ik dan ook gelijk doen!

Nou, eindelijk eens pech met de 504:

na 45 jaar was het knipperlichtrelais een eigen leven gaan leiden. Dat betekent wel dat het dashboard er half uit moet (kennelijk waren ze destijds in de overtuiging dat het relais de auto wel zou overleven).

Een gloedjenieuw relais later is ze weer helemaal bij de pinker.

Gniffel, woordgrapjes

Je kunt van een auto die je al zes jaar onafgebroken in bezit hebt natuurlijk eigenlijk niet zeggen dat je er een knipperlichtrelatie mee hebt. Maar toch goed dat ‘t met zo’n relais nu weer in orde is

Derk

Heb wel eens gehoord dat bij de overgang in de vijftiger jaren van de richtingaanwijzers middels verlichte zwaaiarmpjes en schuifstaafjes naar elektrische bediening, het heel moeilijk was om de elektronika van de automaat zo degelijk te maken dat het de temperatuurverschillen en het trillingsregime overleefde. Met solid state elektonika ging het pas ergens op lijken.
Maar zo oud is de 504 natuurlijk ook weer niet.

Adri

Het doek valt (tijdelijk) voor deze tijdloze schoonheid. Zo’n krokante korst, daar zou de boulanger jaloers op zijn.

Even de schuur in en nadenken over haar toekomst…

Overigens is voor de derde keer in haar leven bij mij (8 jaar) de fuseekogelhoes R gescheurd, en de fuseekogelhoes L is voor de tweede keer aan vervanging toe. Ook de stuurkogelhoezen (4 jaar oud) zijn weer aan vervanging toe. Is het niet meer mogelijk om rubber voor de semi-eeuwigheid te maken?

Dat is jammer van die mooie wagen en voor jullie. Die 404 er achter is de vervanger?