Kijk, daarissiedan! Ziet er goed uit hoor! Plezier er mee, ik verwacht ‘m wel tegen te komen

Wat is het uiteindelijk nou geworden? Een BX (duh!), met de 1360cc 150A motor (63 pk) en 4-bak, uit ‘87 met bijna 3 ton op de teller . Uitgevoerd in de kleur Blue Memphis (lijkt op de foto zwart/grijs), ze is technisch goed (onderhouden), vooral optisch is er veel winst te behalen. Zo weet het dashboard niet of het nou grijs of bruin wilt zijn, rammelt elk plastic deel dat maar te bedenken is (heeft ook weer z’n charme) en bezit ze een boekwerk aan deukjes, krasjes en pitjes. Gelukkig mag een auto van 30 jaar oud dat .

Voor nu is het raam vastzetten de nr. 1 prio, tijdens de terugrit ben ik er achter gekomen dat het voorraam gewoon los op z’n plaats ligt! Blijkbaar heeft de kitlaag losgelaten, mogelijk is het raam vervangen/opnieuw gemonteerd en is daarbij de verkeerde kitsoort gebruikt. Gelukkig is de roestvorming op en rond de A-stijlen nihil. En verder is het genieten van de auto!

Na een langdurige schoonmaakbeurt vanmiddag (wat een bende kwam eruit!), is dit het resultaat:

Zie ook de nieuwe originele eurocasion vloermatjes!

Ik vind m er zo op de foto’s helemaal niet verkeerd uitzien! En die dashboardkleur is uniek zo natuurlijk

Blue Memphis is een schitterende kleur, met de zon erop wordt het bijna paars. Ziet er leuk uit, veel plezier ermee!

Mooi man! Ga je zelf kitten of laat je het doen? Hier in Alkmaar bij Autotaal Glas kost het niet veel… (Als die ruit los ligt, is er dan geen lekkage?)

Ik ga het laten doen, heb er zelf geen zin in, de jongens bij Bert Pruim doen het bijna dagelijks. Ze staat daar nu en blijft een nachtje logeren. Morgen een raam dat WEL vast zit!

Update:

Afgelopen week is het een en ander gedaan, voorruit zit weer lekker vast en is lekvrij! Na het ophalen heb ik lekker een stukje gereden, het rijd echt goed hoor, nu is ze toch een stuk stiller bij 100 km/h . Alles aan de auto deed het eigenlijk verrassend goed.
Gelukkig werd ik de volgende ochtend al weer snel herinnerd dat je toch een oude auto rijd. Wil je voor het eerst met de BX naar school, begeeft de startmotor het! . Aan het einde van de middag de startmotor eraf gehaald en laten reviseren, vrijdag de gereviseerde gemonteerd en ze start weer als een zonnetje.
Tevens is ze zaterdag op het werk op de brug geweest, zag er allemaal nog netjes uit op een goed zwetende klepdekselpakking en ruime schakelstangen na.

Vandaag dan maar voor het eerst met de BX richting school gegaan, het staat echt niet mis, zo’n oude auto tussen al dat nieuwe grut .

(auto staat met opzet uit het midden, stond een C2 VTS met de bandjes op de lijn , Was al weg voor ik de foto maakte.)

Vandaag maar de gele pitjes geïnstalleerd, Garage Johan Oldenhage bedankt voor de lampen, topservice!

Dan sta je maandag lekker in het zonnetje te tanken, rijd je naar huis met een flinke benzinelucht in de cabine , loop je thuis even een rondje om de auto en jahoor, de benzine stroomde zo uit de bovenkant van de tank! Na een tijdje was het harde stromen over, waarschijnlijk de vulhals leeg, en stroomde het nog wat zachtjes na. Het lekt rechtsvoor vanaf de bovenkant van de tank, dan zal het wel de aanvoer- en/of retourslang zijn die lek is. Van het weekend maar de tank los en slangen vervangen!

Na een tijdje ging het zo nog door:

Dat is echt een BX ding, ze hebben het heel vaak. De mijne heeft het ook, ik heb alleen de motivatie nog niet gevonden om de tank te laten zakken dus gooi hem nu max. Half vol . Aan de bestuurderskant zit bovenop je tank een rubberen bocht, ontluchting. De droogt uit en in bochten en bij een volle tank klotst het er uit. Vervangen​ is wel lastig omdat ze tweedehands vaak al gaar zijn en de diameter is aan de ene kant groter als aan de andere kant. Succes!

Ik hoopte ook op de ontluchting bij mijne, maar het bleek gewoon een scheur in de tank zelf (bovenop). Succes met de klus, ik zou doodsbenauwd zijn dat er van alles sneuvelt met losmaken..

Jammer is dat de uitlaat los moet en de hoogteregelingsstang. Daarna kun je kiezen om de tank iets te laten zakken (bestuurderszijde iets verder), of in zijn geheel los te halen (bevestiging onder je achterbankzitting). Zelf had ik er een passend slangetje voor, maar met een kort stuk benzineslang van 8mm en een slangklemmetje moet het gefikst zijn. Kan ook nog mis zijn: de slangklem van je vulslang. Als die doorgerot is, gaat het ook lekken na het tanken. Ik zeg, een ideaal moment om je bodem te inspecteren op roest

http://www.bxclub.nl/phpBB/viewtopic.php?t=2021

zoiets, heb het ook met mijn GT gehad.

Hoe is de tank het best af te tappen, zelf dacht ik hem dusdanig te kantelen dat de benzine er via de vulhalsaansluiting uit loopt. De auto staat sinds maandag stil, denk niet dat het verstandig is om te gaan rijden, maar de tank zit wel lekker vol, dus dat is nog wel een klusje.

Met slang door vulhals hevelen?