Jij weet net zo goed als ik dat ze daar niet dergelijk hout hebben, louter pulp

douglas?

Ik heb gezocht maar nergens een goed plaatje van waar je nu precies de wagen moet ondersteunen….
Is het goed gegaan door de blokken ter hoogte van de kriksteunen op het brede gedeelte van het frame neer te zetten zoals je hier ziet?

Of moet hij aan de voorkant nog iets naar voren? Voor mij de 1e keer vandaar

onder de krik steunen of recht achter de aandrijfassen op de “driesprong”
En achter waar de draagarmen gelagerd zitten op andere plekken het subframe niet langdurig belasten.
Persoonlijk zou ik um op de laatst genoemde plekken opkrikken en onder de kriksteunen ondersteunen.

VgF

Als je hem op de kriksteunen zet buigt de auto door, zodra je een deur open doet krijg je ze vaak niet meer dicht. Totdat die weer netjes op zijn wielen staat dan is het weer normaal.

Ik denk dat je de kriksteunen achter wel gewoon kan gebruiken, het probleem zal wel aan de voorkant zitten.

3 maandjes is toch ook zo’n problem niet, gewoon de banden vol op spanning.

Ik zie het nut er niet van in.
Mijn caravan staat 11,5 maand per jaar in de stalling, banden op maximale spanning (4,5 bar) en nog nooit platte kanten oid gehad.

Arjan Verkade schreef:

Als je hem op de kriksteunen zet buigt de auto door, zodra je een deur open doet krijg je ze vaak niet meer dicht. Totdat die weer netjes op zijn wielen staat dan is het weer normaal. .

Grappig, er zijn meerdere mensen die dit hebben bij hun cx, maar mijn exemplaar heeft dat (gek genoeg?) niet

Naar mijn idee is het vaker wel dan niet. Ik ben nog geen ervaren CX monteur tegen gekomen die verbaast was dat de deur niet meer dicht kon op de brug.

Het plaatwerk is bij mij dus ook bewust afgesteld toen de CX weer op de wielen kon staan, niet op de bokjes.

Ik zou ‘m niet 3 maanden op de kriksteunen plaatsen omdat die ontworpen zijn voor tijdelijk gebruik. Ik zou ze onder de sub-chassislagers van de draagarmen plaatsen, dus het chassis belasten op dezelfde punten als stond ie gewoon op de grond. Ik doe dat ook altijd en mijn deuren klemmen nooit.

Auto klaargemaakt voor de rit.

Helaas ging het lampje voor het koelwater branden….....

Het kwam steeds terug bij het starten.
Met koud weer is het geen probleem, maar lijkt me beter om er iets bij te vullen.

Misschien een stomme vraag. Moet ik dat voor in de radiator bijvullen? Ik heb nog wat koelvloeistof staan voor de Peugeot staan, kan er wel in lijkt me.

JDEKKER schreef:

Ik zou ‘m niet 3 maanden op de kriksteunen plaatsen omdat die ontworpen zijn voor tijdelijk gebruik.

Voor mijn nieuwsgierigheid: waar komt deze kennis vandaan?

TRSarno schreef:

Auto klaargemaakt voor de rit.

Helaas ging het lampje voor het koelwater branden….....

Het kwam steeds terug bij het starten.
Met koud weer is het geen probleem, maar lijkt me beter om er iets bij te vullen.

Misschien een stomme vraag. Moet ik dat voor in de radiator bijvullen? Ik heb nog wat koelvloeistof staan voor de Peugeot staan, kan er wel in lijkt me.

Je kan toch gewoon koelvloeistof bijvullen in het desbetreffende vat? Eventueel de ontluchtingsnippels eens opendraaien.

Eehm, als je niet weet waar de koelvloeistof bijgevuld moet worden, heb je het niveau ook nog niet gecheckt denk ik? Ik zou dat eerst eens nakijken voor er zomaar ‘lukraak’ wat bij te vullen. Even de dop open draaien van het rondje boven je rechtervoorwiel in de motorruimte en kijken of het niveau tot het stokje zit.

Verder begrijp ik je opmerking niet zo over het koude weer. Of het nou koud of warm weer is, met te weinig koelvloeistof rijden is sowieso niet goed. Het is geen temperatuurlampje!

Nee, maar dat ga ik morgen zeker doen. Heb alleen het stof eraf gewassen in de wasbox, geen grote afstanden dus. Bedankt voor de reactie want het geeft een indicatie waar ik zijn moet . Instructieboekje heb ik ook, maar had het niet bij de hand om het te raadplegen.

Even gezocht en gevonden de site met de instructieboekjes http://www.citroencx.eu/ Dit is trouwens een zeer complete site over kleuren, interieur, exterieur etc.

Gaat goed komen

‘t Is toch niet de eerste keer dat je de motorkap open gaat doen?