Hoera! Ineens stond daar de bruine GSA langs de weg, om de hoek van mijn oude basisschool. En die bleek nog te koop te zijn ook.

Zo’n kans om een vrij nette GSA in een van mijn lievelingskleuren te kunnen kopen komt niet vaak voorbij, dus nu staan er 2 GSA’tjes op mijn naam. Een aardige upgrade, zowel in specificaties (1300cc vijfbak, nondeju!) en in toestand van de auto.

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Goed bezig!

Verstand komt met de jaren

Veel plezier ermee!!

Mooi ding, veel plezier ermee!

Mooi, dat schreeuwt om meer foto,s he!?

Hop, even wat snelle plaatjes van mijn setje op de parkeerplaats!

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Ik zag net toevallig dat jouw auto momenteel in de kleurenwaaier bij Cuivre Pargas, code GKD staat (foto van XBXG). Nou zijn Cuivre Pargas en Cuivre Tammela (AC440) op foto’s maar moeilijk te onderscheiden, dus als je de gelegenheid hebt om eens naar je kleurcode te kijken horen we graag van je welke van de twee het is! De inschatting dat het Cuivre Pargas is heb ik toen op basis van de datum eerste toelating gemaakt: Cuivre Tammela is tot april ‘82 gebruikt, vanaf april ‘82 werd dat Cuivre Pargas.

Derk

Ik denk niet dat mijn auto nog in z’n eerste lak zit. Volgens mij is de kleur onder de matten ook minder helder. Misschien dus sowieso niet het gedroomde voorbeeld.

Deze zou ook van ‘82 zijn, al is natuurlijk moeilijk te achterhalen of ie van voor of na april is. En het is natuurlijk ook niet het meest frisse voorbeeld van een GSA in volle glorie

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

De bodemdelen in binnenzijde van de koets heeft geen blanke lak laag en daarom zie je daar wat kleurverschil met buiten.

Heb ook het idee dat er meer sporen zijn van spuitwerk. Maar vraag is natuurlijk wel wie er een GSA gaat spuiten, zeker als dat al zeker jaren geleden moet zijn gebeurd.

DPCH schreef:

Deze zou ook van ‘82 zijn, al is natuurlijk moeilijk te achterhalen of ie van voor of na april is.

Normaal gesproken is dat juist heel makkelijk. Kap open, en dan op het schutbord aan de bijrijderskant naast het reservewiel vind je de ORGA-code (4-cijferig nummer). Klop die hier maar eens in en dan weten we op de dag nauwkeurig wanneer je GSA gebouwd is. Alles over ORGA-codes is hier te vinden.

Er hoort ergens onder de motorkap (schutbord, rechter binnenscherm) ook een stempel met je kleurcode te zitten (dat zou in dit geval dus AC440 (Cuivre Tammelea) of GKD (Cuivre Pargas) moeten zijn

Edit: zie nu dat je op die break doelt! Beschouw de post maar als informatie voor de passerende lezer dan Maar ik zou ondanks sporen van overspuiten graag de kleurcode willen weten die Citroën er op gestempeld heeft, of anders de ORGA-code.

Derk

Derk, het is inderdaad Cuivre Pargas, GKD.

Er zit overigens een klein plaatje naast de kleurcode gepopt met twee viercijferige codes erop, beiden zitten flink naast de eerste datum van toelating (1980 of 1983, auto zou van ‘82 moeten zijn). Wat is de ORGA code?

Bedankt voor de terugkoppeling van de kleurcode!

Het ORGA-nummer zou er met een rubber stempel in gezet moeten zijn. Volgens onze lijsten met locaties van ORGA-nummers staat dat nummer bij een GSA aan bijrijderszijde naast het reservewiel op het schutbord. In de link die ik eerder gaf kun je zien hoe het er uit zou moeten zien.

Derk

Sleutelvoer:
Ik hoor geklop rechtsvoor als ik rijdend m’n gas loslaat en uitrol, vooral als de vaart er een beetje in zit. Heel even een seconde ofzo, dan is het weer weg. Zou er iets mis met de homokineet kunnen zijn en zo ja wat? En nog slimme ideeen over andere mogelijke bronnen van het gebonk?

Een ander geluid/gevoel waar ik nog naar op zoek ben is een gonzend gevoel/geluid op het moment dat ik uit een kuil kom op de snelweg (op het moment dat je in een rally met de voetjes van de vloer zou komen, dus wanneer de druk op de voorwielen minimaal is). Lijkt alsof er even een huivering door de auto gaat. Zou t gerelateerd kunnen zijn? Heeft er iemand tips?

Zeer waarschijnlijk een versleten aandrijfas. Als je ‘m in de hoogste stand zet gaat ie waarschijnlijk constant gonzen, grommen en/of knokkelen.

Ga ik even proberen, dank je!
Die GSA-vereniging is me toch niet best gezind. Nu al de derde keer dit jaar dat ik vlak na een magazijndag erachter kom dat ik spullen nodig heb of dat er een mooi evenement wordt georganiseerd op een dag dat ik precies niet kan :p