Wacht, kun je kleine dingetjes dan ook zelf overspuiten als je parkeerschade hebt?

In principe kan alles, maar of het er fraaier op wordt.. Plaatwerk en met name metallic lakken is wel lastig. Ik beperk me liever tot wat losse of kleine delen. (spiegels, spoilers, dorpels, raamstijlen etc.)

Mijn Vert Véga (metallic) spatbord rechtsachter met fikse parkeerschade wordt er niet mooier op hè?

Dat zou ik niet aandurven nee.. Opzich zijn er via YT wel aardige how-to filmpjes, maar een achterscherm vervang je ook niet even zoals bijvoorbeeld een deur. Dus eenmaal verpest..

Dat is inderdaad de struggle. Op termijn moet er denk ik toch een keer een ander spatbord in, maar dat is toekomstmuziek

Timo1990 schreef:

Súper bedankt voor de reacties, echt top! Even ter vergeijking met bovenstaande foto, zo zit het nu bij mij, inkeping aan de onderkant (zie groen rondje). Het leek mij persoonlijk stug dat je zo’n ontstekingshuis zomaar andersom kan monteren, maar daar lijkt het nu dus wel heel erg op.

IMG_20170110_171433 by Timo van Vuurde, on Flickr

Even terug komen op bovenstaand verhaal van afgelopen januari. Ik heb afgelopen week bij de dealer een nieuwe o-ring gehaald voor achter het ontstekingshuis. Afgelopen zondag het ontstekingshuis losgehaald om een halve slag te draaien omdat die dus verkeerd om zat. Ik had al gezien dat die olie lekte vanachter het ontstekingshuis dus die o-ring was sowieso nodig. Achteraf blijkt ook wel waarom, kei en kei hard geworden, leek wel plastic. Eenmaal het ontstekingshuis gedraaid er weer een nieuwe verderkap en rotor op gezet omdat de andere scheef gesleten waren doordat de vorige verdelerkap er dus iets scheef op zat.

IMG_20170514_162247 by Timo van Vuurde, on Flickr

Het resultaat is merkbaar, de motor loopt echt een heel stuk rustiger en versnelt nu in een rechte ‘lijn’ ipv af en toe een twijfelmomentje tijdens het versnellen. Dat was dus een zeer succesvolle actie, wat (uiteraard achteraf) weinig voorstelde.

Leuk, met die stickertjes
1-3-4-2 anders uitgebeeld.
Mooi dat het zo’n succes is!

Afgelopen weekend afscheid genomen van de trekhaak, dat knapt op al zeg ik het zelf. Tevens het benzinefilter vervangen, daar kon ik nu mooi bij komen.

ZD-48-VT by Timo van Vuurde, on Flickr

IMG_20170521_172912 by Timo van Vuurde, on Flickr

Gelijktijdig werd ook een Xantia ontdaan van de trekhaak

IMG_20170521_172851 by Timo van Vuurde, on Flickr

IMG_20170521_174503 by Timo van Vuurde, on Flickr

ZD-48-VT by Timo van Vuurde, on Flickr

Heel die BX ontmand!

Allereerst een toffe foto van het Youngtimer Event op 11 juni waar ik met mijn BX het podium op mocht rijden

ZD-48-VT by Timo van Vuurde, on Flickr

Na het Youngtimer Event is de BX weggebracht voor een verse koppeling. Het pedaal ging de laatste tijd wel érg zwaar. Tesamen met nog wat bijkomende zaken (zoals o.a. een slechte koelslang en een versleten motorsteun) is de BX nu voorzien van een verse Valeo koppeling. En wat is dat toch fijn om dan opeens een zalig licht koppelingspedaal te hebben!

19141962_10213199414530389_930750145_n by Timo van Vuurde, on Flickr

Dit vind ik persoonlijk wel een hele gave vondst. Ik was op mijn Flickr pagina op zoek naar een foto uit ca. 2007 van een BX. Tijdens het scrollen kom ik een foto tegen van een witte TZI. Ik klik hem een beetje gedachtenloos aan en verdomd.. Dat is mijn huidige BX! Ik was toen 17, had nog geen rijbewijs, maar was al wel druk met Citroëns op de foto te zetten en die op internet te plaatsen. Ik weet nog dat dit was op Rotterdam airport, ik ging toen op vakantie naar Menorca. Foto is geüpload op 4 juli 2007, toen nog totaal niet wetend dat die BX 10 jaar later van mij zou zijn

Citroen BX by Timo van Vuurde, on Flickr

Citroen BX by Timo van Vuurde, on Flickr

Dat is leuk toeval zeg!

Supergaaf en wat een toeval zeg!

In verband met een verhuizing had ik de BX afgelopen september geschorst en in de stalling gezet. Toen ik hem enkele weken geleden weer eens tevoorschijn wilde halen wilde die niet meer aanslaan.

Ik verdacht eigenlijk gelijk de bobine, maar na die gewisseld te hebben wilde die nog steeds niet aanslaan. Toen even wat testjes gaan doen. Ik hoorde de benzinepomp en er kwam ook peut uit de aanvoerslang bij het injectiepand. Maar er was geen vonk én hij spoot ook niet in ondanks dat er wel peut was. Na wat zoeken bleek dit wel erg op een defecte BDP-sensor. Deze heb ik vandaag gewisseld en dat was inderdaad de boosdoener.

Citroen BX by Timo van Vuurde, on Flickr

Citroen BX BDP by Timo van Vuurde, on Flickr

Mooi dat het opgelost is! Waar zit die sensor nou eigenlijk bij je BX? Je had het onder dat filmpje over een nare plek , maar je zei niet waar .