Ik heb een 2 liter break uit 1996 en die heeft echt geen hydravtief en een indentieke gesloopt ook zonder.

Nog eens terugdenkend, mijn zwarte 2 liter uit ‘97 had het ook niet. Was ook een late type 1.

Type1 2.0i 8v : hydractive, standaard.
Type1 2.0i 16v: geen hydractive standaard

Basils Xantia is een 2.0 8v . Die had het blijkbaar ook niet meer standaard toen de 16v kwam.

Hartelijk dank voor het meedenken en het ontwarren van de verwarring.

Och het gaat inhouden dat bollen vervangen makkelijker sneller en goedkoper gaat worden.

Ondertussen heb ik mijn bijbel binnen

Kan iemand mij het rijgedrag, ofwel het verschil in rijgedrag uitleggen in persoonlijke termen*, tussen een Xantia met en zonder Hydractief?

Moet ik het me meer voorstellen als een BX?

*Beleving ipv techniek.

Hydractief ie erop gericht om de wagenhoogte onder alle omstandigheden gelijk te houden.
Een auto die ermee is uitgerust zou dus o.a. niet moeten “rollen” in bochten.

Een auto zonder hydractief doet dat wel.

Helaas ik mocht mijn vorige bericht niet wijzigen.

Heb vandaag wat rondgebeld voor goedkopere LHM hier in Limburg en net over de grens in België.

Kan het niet goedkoper vinden op locatie dan 14 euro per liter.

Online kan ik de Total vinden voor 8.50 per liter. Dat lijkt me redelijk plus 5 euro verzendkosten maar aangezien ik de olie toch wil vervangen komt het uit op minder dan 45 euro voor 5 liter.

Nu ben ik ook 5L voor incl verzenden 30 euro tegengekomen: https://goo.gl/v8T8xU

Is dit een evengoede keus? Of is niet iedere LHM gelijk geschapen?

Alsmede eerst bollen vervangen of eerst vloeistof en dan bollen? Zodat je de nieuwe bollen niet besmet met de oude vuilere olie?

LHM is LHM, dus dit is prima! En verder maakt het niet heel veel uit wat je eerst vervangt. Je tapt de olie af dus wat er overblijft in de bollen is nihil. Maar waarschijnlijk gebeurt het vervangen toch gelijktijdig

Ik heb d&o also bericht dit weekend, maar nog geen reactie, toch morgen even bellen. Ze lijken inderdaad het goedkoopst. Straks het juiste aantal bollen in de kofferbak en LHM. Daarna kom ik graag richting Apeldoorn met meer vlaai. Ik wacht even de beurt of zodat er niet onnodig met de distributieriem wordt gereden.

Vergeet niet je remmen even te ontluchten na verversen LHM ....
Daar blijft anders hoop oude LHM zitten

Is bekend.

Hallo,

Eerste ochtend echt handen vuil maken, om te beginnen, denk ik dat iedereen die aan zijn auto kan sleutelen tevens een volleerd Yoga instructeur is.

Goed, Ik heb een hoog bijgeluid wanneer de interieur ventilator blaast. Eens kijken of daar wat aan te doen is.

Bij mijn Xantia gaat het makkelijk want er zit geen matje onder de rechterkant van het dashboard.

Geen matje dus lekker makkelijk. Althans een vierde schroefje leek onmogelijk om aan te komen, kreeg er zelfs geen bitje tussen maar het plastic/rubber kon je een beetje induwen.

Mijn vriendin gaat met vilt een matje maken maar als iemand er nog een heeft liggen ik koop het graag over.

Zo kwam ie eruit. Beetje stoffig maar helaas geen losse blaadjes.

Zag er ook schoon genoeg uit.

Nog netjes gebalanceerd, er zit een lichte klik in maar verder draait it zonder iets aan te raken.

Maar zodat het even zelf te aanschouwen en beluisteren is:

Ik heb ergens gezien dat je hem even kunt aantikken maar ik heb zelf wat ervaring met computerventilators, deze draaien altijd nog even uit. Hier niet het geval. Is het mogelijk om het zaakje ergens te smeren? Ik vermoed dan ergens net onder de motor bij de kogellager?

Bedankt voor het meedenken. Ik ga mijn zonnegroet ondertussen oefenen.

Waarom zijn deze dingen zo duur?
http://www.ebay.ie/sch/i.html?_pgn=1&_sop=16&_ftrv=24&isRefine=false&_nkw=xantia blower

Misschien nieuwe lagertjes?

Krijg steeds een foutmelding bij het willen wijzigen van mijn vorige post.

Ventilator geolied in het bovenste gedeelte van de behuizing en hij maakt na even indraaien minder lawaai maar het zijn nog wel een paar versnelde tikjes. Maar met een 3 paar kussens en een deken een matje geïmiteerd. Dat gaat er nu komen.

Ook even de tijd genomen voor het speaker systeempje. Ze lijken het allemaal te doen op de linker tweeter na. Ik dacht verwissel ze even met elkaar om te zien of het de speaker is of de bekabeling, maar ik kreeg hem niet los, de zon scheen op de voorruit. Das iets voor vanavond.

Nu even naar de action voor vulling om een matje te maken.