2 van de 3
 < Vorige 1 2 3 Volgende > 
   
Nieuw projectje, De blauwe Pallas van Paul
citro-power
> 4000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 4303
Geregistreerd: 13-02-2006

- GS/GSA Cottage Break.
- Berlingo 1.9d
- ID/DS ID19P
Gepost: 18 april 2017 05:43 PM
  [ # 16 ]

Ik heb geen complete motor voor je, wel koppen.

Het verenigingsmagazijn heeft beide genoeg op voorraad.

Profiel  
 
Art
> 3000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 3174
Geregistreerd: 12-07-2007

- CX 2500D
Gepost: 20 april 2017 07:56 PM
  [ # 17 ]

Ik zie dit draadje nu pas,
ach ach ach arme ex gsa van me. 8 jaar lang heb ik er super goed voor gezorgd en in amper 2 jaar tijd naar de knoppen geholpen door dat figuur gun
De motor van die gsa liep zo fijn, zonder enige trilling of bij geluiden, trok zonder stotter of 1 slag verkeerd.En dan heb ik het nog niet over die deuk very sad Zonde! Doet me pijn te zien hoe een auto zo snel achteruit kan gaan bij een verkeerde eigenaar. Maar het positieve is dat jij hem nu hebt. Dus het zal allemaal wel weer goed komen cheese
Ik blijf dit draadje zeker volgen en veel sterkte en succes met de klussen! very good

Citroen CX2500D bj 1981

Renault 5 tl 1984
Renault 5 tl 1982
Vw kever 1200.1983
Chrysler grand voyager 3.3l v6 aut. 2003 (het moederschip)

Profiel  
 
Paul Oud
> 300 berichten
RankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 329
Geregistreerd: 27-10-2008

- GS/GSA GS Pallas
Gepost: 20 april 2017 08:22 PM
  [ # 18 ]

Ha Art. De deuk zei: bloeb. Gelukkig weinig van over gebleven. Flink wassen deed wonderen. Stukje bij beetje flink poetsen en project motor natuurlijk. Is ie gelijk weer oliedicht…

Profiel  
 
Paul Oud
> 300 berichten
RankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 329
Geregistreerd: 27-10-2008

- GS/GSA GS Pallas
Gepost: 21 april 2017 09:48 PM
  [ # 19 ]

Art, om je te troosten. hij glimt weer wat..

Profiel  
 
Art
> 3000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 3174
Geregistreerd: 12-07-2007

- CX 2500D
Gepost: 23 april 2017 09:44 PM
  [ # 20 ]

cheese Dat ziet er inderdaad alweer stukke beter uit very good

Citroen CX2500D bj 1981

Renault 5 tl 1984
Renault 5 tl 1982
Vw kever 1200.1983
Chrysler grand voyager 3.3l v6 aut. 2003 (het moederschip)

Profiel  
 
punky
> 500 berichten
RankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 592
Geregistreerd: 30-07-2003

- 2CV 2cv6.5
- Ami 8 Break
Gepost: 27 april 2017 05:14 PM
  [ # 21 ]

Apart kleurtje!!!

Dit was toch die GSA met die deuk in de deur? Deuk lijkt er aardig strak te zijn.

"Breaker one, breaker one, might be crazy but I ain’t dumb, this is Crazy Cooter coming at ya…"

Profiel  
 
Paul Oud
> 300 berichten
RankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 329
Geregistreerd: 27-10-2008

- GS/GSA GS Pallas
Gepost: 30 april 2017 06:26 PM
  [ # 22 ]

Gisteren een motor opgehaald

Dank aan Bram. Ook een eco motor, net als wat erin zit. Ideaal het onderdelen etc.

Vandaag even bezig geweest

Hier ben ik gestaakt.
Bijna alle koelplaten eraf.
De onderste willen nog niet echt. Bestaat uit twee delen. Nog twee boutjes achter de motorsteunen verstopt. Hoe doen jullie dat?

Profiel  
 
MiGS
> 600 berichten
RankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 653
Geregistreerd: 23-11-2009

- GS/GSA 1220 Club break
Gepost: 30 april 2017 10:13 PM
  [ # 23 ]

Volgens mij willen die alleen los als je de koppen eraf haalt, de olieretourpijpen zitten nogal in de weg…

GS Club berline ‘73, GS Club break ‘79, Xsara 1.8 16v berline ‘99

Profiel  
 
dirkvdmei
> 1100 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Totaal aantal Berichten: 1195
Geregistreerd: 11-08-2009

- GS/GSA Break Cottage
- Xsara Picasso 2.0 16v automaat
Gepost: 01 mei 2017 09:31 AM
  [ # 24 ]

Klopt

Profiel  
 
Paul Oud
> 300 berichten
RankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 329
Geregistreerd: 27-10-2008

- GS/GSA GS Pallas
Gepost: 03 mei 2017 01:16 PM
  [ # 25 ]

Inderdaad, stom had ik nog moeten weten van de vorige keer. De koppen eraf schuiven en de laatste koelbeplating was daarmee ook los.
Helaas lijkt de donormotor met kijken in de binnenkant van verbrandingskamer toch niet zo best. Kant ontsteking achterste uitlaatklep is helemaal bruin gekraterd, kant benzinepomp allebei cilinders stond wat olie in en de kleppen helemaal zwart. Bij de achterste de uitlaatklep ook helemaal aangetast en nog vetter van olie.

Verbranden de uitlaatkleppen als bijvoorbeeld de zuigerveren niet meer zo geweldig zijn? of als de klephoedjes gaar zijn?

Waarschijnlijk haal ik de GSA binnenkort uit elkaar, motor eruit en die van binnen maar eens bekijken en dan beslissen van welke delen ik een bruikbaar torretje ga bouwen.

Profiel  
 
jantje1948
> 10000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 10261
Geregistreerd: 21-04-2006

- Overig Mercedes CLA 250 shooting brake
Gepost: 03 mei 2017 01:26 PM
  [ # 26 ]

Bij mijn weten verbranden ze alleen maar bij te weinig/geen klepspeling, verkeerd mengsel of verkeerd ontstekingstijdstip.

ex 2cv 15pk, 11BL 1938, dspecial 1973, ds pallas 23 IE bvh 1973, gs, austin princess 2300, cx 2400 break, bx 19 d, cx 2500 trd, xm 2.0 16v, mgb, mgc, Suzuki vitara, ds 21 ie pallas 1971, saxo 1.1i, sm 2.7 ie, xantia 2.0 16v, C5 3.0V6 exclusive, C4 1.6HDI, C4 1.6 16v.

Profiel  
 
Paul Oud
> 300 berichten
RankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 329
Geregistreerd: 27-10-2008

- GS/GSA GS Pallas
Gepost: 21 mei 2017 07:38 PM
  [ # 27 ]

Halen jullie met droogleggen ook de nokkenas uit de kop? Volgens mij moeten dan de tuimelaarassen er ook uit..

Profiel  
 
H@ns
> 5000 berichten
RankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 5376
Geregistreerd: 24-05-2010

Gepost: 21 mei 2017 08:46 PM
  [ # 28 ]

Ik zou alle keerringen waar je nu een beetje goed bij kan vervangen.
Er staat me wel bij dat het aan één kant niet zo makkelijk is…

Profiel  
 
jasper08
> 200 berichten
RankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 297
Geregistreerd: 17-12-2008

Gepost: 22 mei 2017 02:21 PM
  [ # 29 ]

De nokkenas aan de brandstofpomp kant kun je demonteren door de nok van de pomp te verhitten(eerst dopje verwijderen (zelfde wijze)), deze zet dan uit, op die manier kan je hem verwijderen. Ontstekingskant kan ik mij niet meer zo 1,2,3, herinneren. Mooiste is wel direct alle keerringen waar je bij kan te vervangen. Het is net teveel werk om over 800 km erachter te komen dat een van de keerringen lekt. Succes!

Huidige Auto: Citroen GS special 1980
Ex-auto’s: Saab 900 classic, Peugeot 306,Citroen BX chic 1.6 monopiont injectie 1992, Citroen GS 1973 Convertiseur (mis em), Porsche 924 1979, Volvo Amazone

Profiel  
 
charmille
> 200 berichten
RankRankRank
Avatar
Totaal aantal Berichten: 280
Geregistreerd: 04-06-2011

- GS/GSA Pallas
- C5 2.0 hdif break caractère
Gepost: 25 mei 2017 03:07 PM
  [ # 30 ]

De nokkenassen kun je beiden demonteren door als je de tuimelaars los stelt. De assen kunnen er dan naar achter uit getrokken worden. Is niet ingewikkeld. De keerringen achter de nokkenastandwielen en de keerring bij de stroomverdeler zou ik zeker vervangen als je de motor eruit hebt. Weinig moeite nu en voor de kosten hoef je het ook niet te laten.

Profiel  
 
 
2 van de 3
 < Vorige 1 2 3 Volgende > 
 
© Citroën-Forum 2003 - 2024 | adverteren
Facebook