Lijmklem op een kachelslang kan helpen vast te stellen of de airco zijn werk wel goed doet.

Het feit dat het in het begin goed werkt en daarna afneemt doet me denken dat je leidingen bevriezen door te weinig gas, ik had precies hetzelfde vorig jaar op vakantie. Even de airco uit om de leidingen te laten ontdooien en daarna werkte het weer 10 minuten. Dat zou je vrij makkelijk moeten kunnen zien na een eindje rijden.

Ik ga er zaterdag weer naar kijken. Ik richt mij in eerste instantie richten op de luchtstroom en kijk dan verder. Ik zal ook even een warmtebeeldcamera meenemen, wie weet wat het oplevert aan informatie.

Bij de Sm zat er teveel gas in. Bij hitte wordt de druuk dan te hoog en slaat de overdruk klep in = geen airco meer. je voelde het in en uitslaan bij het rijden.

Ik heb het ventieltje een beetje gelost tot de pomp aan bleef…

Met de Lexia kan ik zien of de onder- of overdrukbeveiliging actief is, neem ik ook mee.

Ik heb de afgelopen dagen wel wat gedaan aan de C5, maar ben nog niet echt iets opgeschoten. De paravan heb ik schoongemaakt, er lag wel wat rommel in, maar het blokkeerde de luchtstroom niet echt. De werking van de recirculatieklep heb ik gecontroleerd en die doet het prima. Ook de diverse sensorwaardes in het systeem laten niet echt bijzonderheden zien afgezien van een wat hoge temperatuur bij de luchtstroom richting voeten. Ik zal op m’n werk komende week eens een 4-kanaals thermometer lenen om te bekijken wat die aangeeft.

Daarnaast moet ik regelmatig wat koelvloeistof bijvullen en laat de vering linksachter steeds vaker een luid TIK horen. Ik vrees dus voor een ADAL en iets tussen een nieuwe dop voor het koelvat en een koppakking in.

Gatver, nare berichten Lucas blijf hoop houden.

Gelukkig heb ik altijd nog het beierse meesterwerk achter de hand voor de vakantie en maak ik de woon werk kilometers in de zomer op de fiets dus echt belangrijk dat het allemaal werkt is het nu nog niet.

Goed, die ADALs zijn gisteravond en vanochtend beide aan de beurt geweest. De koersvastheid op de snelweg is spectaculair verbeterd en de TIK is weg. Links zit er meteen een nieuwe lekzak om de veercilinder, want de originele was gescheurd. Verder viel het wel mee, alles kwam aardig los. Zonder brug en luchtgereedschap was het echter wel een beproeving geweest, gelukkig kon ik over beide beschikken. Voorlopig ben ik er in ieder geval van af.

De oplossing voor de gebrekkige luchtstroom uit het kachelhuis bleek gelukkig eenvoudig, het Mapco interieurfilter was de boosdoener…...... Met montage van een Purflux filter was het probleem verholpen. Dat toont maar weer eens aan wat een slecht idee het is om meukparts te kopen.

Op het koelvloeistofvat zit sinds gistermiddag een nieuwe dop, ik ben benieuwd of de kvs nu op peil blijft. Ik hoop stilletjes op een meevaller deze keer.

Verder doet hij het eigenlijk best heel braaf. De EGR afdoppen is helaas niet gelukt, stekker van de klep lostrekken geeft logischerwijs een foutmelding met de bekende PIEP! STORING UITLAATGAS! Helaas geeft afdoppen van de klep met blindplaatje een zelfde effect. Ik denk dat ik deze strijdbijl maar ga begraven.

Wat mij wel dag in dag uit stoort aan de C5 is de draaicirkel van een oceaanstomer. Elke keer steken bij het in- en uitdraaien van een parkeervak bij de super of het parkeerpleintje hier naast huis is gewoon irritant. Ik kan mij niet heugen dat dat bij de XM ook zo was en die is ongeveer even groot en heeft uiteraard ook voorwielaandrijving.

Ik heb ook nog wat foto’s van de ADAL-klus.

De linker ADAL verwijderd. Hier is ook de lekzak met veerpen al gedemonteer.

De rechterkant met de beruchte Torx-bouten van de stabistang en het borclipje dat makkelijk los kwam in tegenstelling tot zijn evenknie aan de linkerkant.

Het kopje van de veerstang los uit de draagarm na verwijderen van de borgclip.

Lucas? Welk filter had je gemonteerd voor de purflux, was dat bij toeval een febi bilstein?

Nee, een Mapco filter.

oke, gaan wij zien of de febi zijn werk goed doet.

Ik ben inmiddels in bezit van een windsnelheidsmetertje waarmee je de luchtstroom kunt meten. Als je dat wilt lenen kan dat natuurlijk.