Hoop dat hier net zoveel kennis en info is als op het “andere” forum
...maar ziet er wel naar uit, heb me al aardig ingelezen

Vanmiddag even de verdeler, rotor en bougies vervangen.

Zo zag de verdeler eruit:

En de rotor:

Dat was wel aan vernieuwing toe, vind ik.
Dan een vreemde verkleuring op 1 van de bougies, die van cylinder 5:

De andere bougies hadden dat niet:

Ook de bougiekabel had wat van die verkleuring.
Enfin, het spul is vervangen. En het zal wel tussen de oren zitten, maar de auto reed weer een stuk fijner na deze operatie.
Bij de eerstvolgende bougiewissel ga ik ook de kabels vernieuwen, dan is alles weer up-to-date.

Next stop: de radiateur vervangen (geen zin in), de kachelradiateur vervangen (ook geen zin in) en de aircopomp vervangen (al helemaal geen zin in).

Ajeto!!

Inmiddels heb ik de radiateur van de Volvo vervangen. Ik heb het hier over de sedan, de estate staat nog altijd te wachten op betere tijden.

Het was dus echt wel nodig om de radiateur te vervangen.
Kijk, en oordeel zelf:

Eigenlijk een wonder dat dit ding er nog bijna 2 jaar en ruim 40.000 kilometer in heeft gezeten zonder te ploffen

Het de- en monteren ging eigenlijk heel voorspoedig.
Tijdens het werkje ook uitgevonden dat de airco-condensor er nog heel behoorlijk uitziet en in ieder geval geen sporen van lekkage met zich meedraagt. Uiteraard is dat geen enkele garantie, maar ik krijg er nu meer zin in om de aircopomp te gaan vervangen en het systeem weer eens te laten vullen. Met wat geluk valt het eens mee, voor de verandering

Tijdens de werkzaamheden. Alles zit alweer bijna op z’n plek.

Uiteindelijk was het een klus van iets meer dan twee uur, waarbij het ontluchten ook een geduldklusje van zo’n 20 minuten is. Zo’n Volvo is zelf ontluchtend. Dop eraf, vullen tot maximaal en dan wachten tot het gaat bloepen en blurpen. Daarna spuugt ie er een beetje uit, waarna de boel instort (qua niveau) als je de motor stopt. Enfin, nadien nog 2 keer een beetje bijgevuld. En nu controleer ik het peil iedere dag; niet omdat er koelvloeistof verdwijnt, maar omdat het zo’n genot is om te zien dat het spul op peil blijft

Zie het mooie roze van de kvs. MQM spul gekozen. Long life, niet alkalisch én mengbaar, wat wil je nog meer… En ik was voorbereid op een probleempje, zoals de oplettende kijker ziet

Vandaag dan nog een nieuwe peilstok voor de motorolie gekocht. De oude was gebroken tijdens het terugplaatsen van de ventilator… Toch nog nevenschade

Blij met de auto, nog altijd. En hij wordt steeds beter!

Lijkt niet veel, toch 1500 Pleuro schade…
Muts van links met een blinde vlek, blijkbaar. Toeteren, uitwijken, maar toch boem en ho.
Hopelijk komt het goed, ben er bang voor. De auto is toch 21 jaar oud en niet bepaald een T-5R…
Op MP doen ze in goede conditie tussen de 1500 en 2000, daar hoop ik maar op.

Gebruikte deur, gebruikt scherm, rijden maar. Met mazzel snapt een expert dat ook en gaat ie niet voor los maar voor herstel met gebruikte delen. Iedereen blij.

De expert is geweest. Lang verhaal kort: de auto gaat gerepareerd worden.

Zonder al een rapport te hebben kan ik vertellen dat de expert te spreken was over de algehele staat van de auto.
Daarnaast is het er een die ook old- en youngtimers taxeert en dus weet waar hij naar staat te kijken.
Mijn schatting van 1500 Euro komt in de richting; in ieder geval acht de expert de waarde van de auto hoger dan dat.

Blij mee. Nu wachten op het regelen van het aansprakelijkheidsgedeelte en dan het schadebedrag uitgekeerd krijgen, dan kan de auto gemaakt worden.

Expert rapport is er ook al even.
De schade wordt begroot op 1422,- Euro, uitgaande van reparatie van de beschadigde delen.

De expert noemt de staat van de auto “goed” in z’n rapport. Actuele vervangingswaarde schat hij op 2150,- Euro.
Dat geeft de burger moed

Kandidaat erbij hier:

V70 2.5i 10V “executive line”, voorzien van Automaat, ABS, Boardcomputer, Climate Control, Cruise Control, LPG-G3, Niveauregeling achteras (Nivomats), Verwarmde stoelen en achterbank en 5-en-een-halve ton ervaring.

Goed ding, dus

Het idee van het hebben van een auto met een LPG installatie is dat je er ook kilometers mee maakt.
Dat ging prima vandaag.
Mijn dochter was een weekendje bij oma logeren.
Om haar weer op te halen waren er zo’n 170 km enkele reis nodig, om uiteindelijk in een weiland terecht te komen:

We hadden afgesproken bij kaasboerderij Weenink in Lievelde, alwaar het boerenlandmarkt was én de koeien op het dak stonden:

Dan weet je dat je in de Achterhoek bent. Een van mijn favoriete streken in Nederland overigens, maar dat terzijde.
Bluegrass werd door dit trio verzorgd, en wel heel verdienstelijk, let ook op de passende kledij en dito hoeden:

Het werd een heel prettige middag weg met leuke muziek, veel te zien en te proeven en lekker weer.
Op de terugweg nog een leuke kilometerstand op de gevoelige datakaart geprakt:

Nu een beetje bankhangen. Het was me het weekend wel

Klinkt als een uitermate geslaagd weekend! Nog 555 km voor een echt mooie km stand!

Die foto komt over een weekje, ongeveer

En sinds gisteren weer voorzien van een verse apk. Enige mankementje was een gescheurd stuurhuishoesje

Leuk! Nog iemand die is overgestapt naar het Zweedse merk!

Hilko16TZI schreef:

Die foto komt over een weekje, ongeveer

Al weer even geleden:

En ook op andere, originele, velgen met nieuwe banden:

Verder zijn er nieuwe injectoren onderweg voor de LPG-installatie. Veel meer is er niet te melden. De auto doet waarvoor ie gemaakt is: rijden. Veel.