Feije schreef:

enige resultaat is dat mijn gezicht nu nog steeds blanc de fantôme is en niet rouge d’homard .

Eh…Timo? Wat deed jij toen je de koppen van de torxjes van de bobine rond had gemaakt?

Haha, oeps. waar ik bij kon met een ijzerzaagje een gleufje gemaakt en met een platte schroevendraaier losgehaald. Waar ik niet bij kon een oude platte schroevendraaier ingeramd en los gedraaid. Dit vergde wel veel geduld en het LHM vat er uit gehaald om meer ruimte te creëren. Succes!!

Dankjewel! Ik ga ook maar eens op zoek naar vervangende zeskant-boutjes, want ik ben inmiddels wel klaar met die torxjes…

Ik ben een luie sleutelaar, dus kijk ik eerst eens hoe ver ik hiermee kom. Ben bang dat het LHM-vat er dan wel uit moet. Moet die dan per se leeg? Of kan ik gewoon dat bovenste ding met al die slangen en het paraplu’tje weghalen en dan het hele ding eruit halen met alleen die twee moertjes boven het vat?

Interessant, ben benieuwd of het daarmee lukt. Zou een hoop gevloek (ook in de toekomst) kunnen schelen. LHM vat hoeft niet leeg, met een beetje voorzichtigheid kan je hem zonder te morsen er inderdaad zo uithalen. Alleen even de slangen van de deksel los en de slangen uit de klem aan de zijkant van het vat wippen. Succes wederom!

O nee! Toen hield de startmotor er gisteren ineens mee op! Ik draaide de sleutel om, de dashboardlampjes dimden wel maar de startmotor draaide niet. Na een paar keer proberen ineens wel, maar ik vond hem altijd al wat langzaam draaien en ik denk dat hij nu echt de geest aan het geven is. Ik heb hem gisteren bij Lijzenga te Damwoude gebracht, waar ze nog een paar andere dingetjes gaan doen waar ik mezelf nu niet aan wil wagen. Ik ben hem nu wel even een weekje kwijt omdat ze vol zaten, en ik niet erg ruim van tevoren aankondigde dat ik hem daar zou brengen…

Inmiddels rijdt de Xantia weer en binnenkort geef ik (deo volente) even een mega-update, maar ik geef nu vast een sneak peek van mijn bezigheden van vandaag. Ze hebben met mijn wilde plannen te maken

Ik ben benieuwd Is het nog gelukt met die grabit screw en bolt ?

Dat ziet er indrukwekkend uit, ik ben benieuwd!

Het ziet er indrukwekkender uit dan het is hoor. Die grille en koplampen heb je er zo uit, alleen de bumper en radiateurs (drie stuks) zijn even prutsen. Als je dat eruit hebt lijkt het hier al op.
Ik had even meer zin om aan andersmans Xantia te sleutelen dan aan mijn eigen, maar ik hoop de komende week de bobine te vervangen .  Ontstekingsprobleempjes worden steeds erger (soms matig starten, slecht stationair lopen en altijd inhouden als ik de eerste 30 seconden na een koude start gas geef, wat ertoe leidt dat wegrijden erg lastig wordt ). Ik begin inmiddels ook de BDP-sensor te verdenken. Als de Xantia uitvalt tijdens het rijden gaat de toerenteller ook naar 0. Dat klopt natuurlijk niet, want de motor wordt dan immers nog altijd aangedreven door de wielen. Die BDP-sensor is in feite de toerenteller volgens mij, dus heb ik daar ook maar een nieuwe voor gekocht (zo duur zijn ze niet). Is het die witte stekker op de onderstaande foto?

Deze foto is genomen vanaf de plek waar het luchtfilter normaal zit. Die stekker zit daar dus achter en iets lager, maar als ik het luchtfilter eruit hebt kan ik er bij.

Ik kan het zo vanaf de foto niet zien; het is of de BDP-sensor of de schakelaar voor de achteruitrijlichten.
Is makkelijk te controlere: als de steker los is en de motor start niet heb je de BDP-sensor te pakken.

Klinkt logisch . Dankjewel!

Die stekker is het niet, je BDP zit verder naar achteren. Is een bruine stekker onder je thermostaathuis op de bak. Bruin was die bij mijn Xantia althans. Daar viel het blok op willekeurige momenten ook uit en wilde slecht starten. Daar was de BDP inderdaad de boosdoener.

Kan ik daar bij als ik het luchtfilterhuis en die slang erboven weghaal?