Bovendien zit er tussen de accupolen en de power outlet niet veel waar je 0,8 Volt over kan kwijtraken.

Heb vandaag een andere outlet gepakt, was 14,2
Electrisch maak ik me niet zo zorgen, ik ga de pomp uitbouwen en opsturen.
Is ze wel even uit de running….

Wat zegt de Lexia als je gaat uitlezen? Komen daar storingen uit?

Ik geloof dat de HP pomp voor de besturing gescheiden is van de HP voor de vering. Indien de stuurbekrachtiging nog normaal funktioneert moet het dus het pompgedeelte voor de vering zijn. In mijn eerste C6 is de HP pomp uitgebrand doordat hij door een lekkage in het leiding systeem droog gelopen was. Indien het spanningssysteem een te laag voltage zou hebben zie je ook andere veschijnselen en foutmeldingen. Een te laag LDS niveau merk je snel aan de stuurbekrachtiging.

Had de uitdraai van de storingen meegenomen.
C1141 hoogteregelaar, U1116 protocol-checkre werkt niet.

De auto rijdt nog steeds, maar geeft ‘s ochtends na de nachtrust wel weer de melding SERVICE, niet harder dan 90 km/h
veersysteem functioneert niet OK. rijhoogte kun je dan ook niet meer aanpassen.
ff rijden en opnieuw starten en het is weg.

Verder niets aparts dan hierboven al vermeld.

Als ik de auto parkeer en vraag om de hoogste stand is bij terugkomst vaak wel iets gebeurt.
Auto staat dan bijna in de hoogste stand, bij weg rijden zakt hij automatisch netjes weer naar normaal stand.

Pomp heeft gewoon geen power, maar kan normaal rijden wel ondersteunen, voor zolang het duurt.
Zal dit weekend maar eens aan de slag gaan….

Pomp eruit gehaald en opgestuurd voor revisie.

Toch even het deksel van de motor gelicht voor een korte inspectie.
Dat ziet er niet fris uit, vol met troep ...
Moet volgende week weer rijden.

Om de afloop maar even vast te leggen ...
Na installatie van gereviseerde pomp alles weer helemaal top !!!

Mooi dat het gefikst is!

En wat kosten die revisie?