jongens is dit zelf te doen, hij begint een beetje te slippen,

en wat kan/moet ik allemaal vervangen,
zelf een lijstje gemaakt:
-koppelingset
-olie+keerringen
-motorsteun gelijk meepakken
-koppelingskabel
-?

en moet verder nog dingen insmeren met vet ofzo,

ik hoor het wel

Ik zou het gewoon bij de koppeling, drukgroep en druklager houden. En natuurlijk wel de keerringen en de olie.
Kijk anders even bij forum XM, topic koppeling vervangen. Komt in hoofdlijnen wel overeen.

Gr Henk

een kleine zoekactie op dit forum leert me dat er al een topic over bestaat, was alleen een ZX 1.9 d.

Lees dat eerst eens goed door zou ik zeggen!

http://www.citroen-forum.nl/viewtopic.php?t=164121&highlight=koppeling

dat topic had ik al gevonden, en gelezen, maar er staat meer over afspreken dan informatie,

ik wil graag weten of dat centreren van de plaat, te doen, want dat is het enigste waar ik tegenop zit te kijken, en natuurlijk het vele werk

Wat ik van de ex eigenaar van mijn 16V hoorde is dat de schakelvork maar op één manier terug kan en dat je dus goed moet opletten als je de bak eraf trekt. Het is al een tijdje terug, dus ik weet niet meer wat hij precies zei. Voor de rest is het gewoon een hoop werk.

Trouwens jij hebt veel kosten aan je ZX. Koppeling oké, maar ook veel kleine dingen

ja, de laatste tijd wel ja, maar heb hem al bijna 4 jaar en 90.000 kilometers ermee gereden, dus ja dingen slijten, en kan veel zelf dus ik kan de kosten een beetje drukken,

Ik heb wel de koppeling van mijn 1.4i toen vervangen daar was ik samen met m’n zwager(monteur) zo’n 6 uur aan kwijt. Het lastige was om de fuseekogel los te krijgen die draaide nl mee. Heb je hier goed gereedschap voor?

fusee.s is geen probleem heb ik zo los, zijn pas los geweest met aandrijfassen

moet even kijken hoe die zich gedraag anders word het zomerprojectje,
het is nu iets te koud voor een grote klus