In opvolging van de Saxo nu een C2 in de prachtige kleur Rouge Lucifer!
We waren op zoek naar een auto die iets meer ‘‘auto’’ is en iets meer luxe.
Deze C2 zit dan ook best lekker in de optie’s waarvan de fijnste;
-parkeersensoren
-climate control
-cruise control
-automatische ruitenwissers en verlichting
De auto heeft nu bijna 112000 kilometer gereden en dan is te merken. Alles voelt nog heerlijk straks aan. Vandaag is hij even bij de garage geweest en die heeft er niks aan kunnen constateren. Er zitten nu Minerva banden onder en dat is toch net niet niks. Op den duur komen er betere banden onder. Zelf heb ik al even het luchtfilter, de bougies en de ruitenwissers vervangen. Olie hoeft pas aan het einde van dit jaar.
Begin 2016 is de distributie + waterpomp gedaan, en eind 2016 zijn de achterremmen voorzien van nieuwe voeringen en is er een spiksplinternieuwe gasklep opgekomen. De cruise control werkte namelijk niet… Leuk al die elektra 
Wel bouwt het koelsysteem vrij veel druk op. Het niveau in het expansievat gaat met warme motor tot circa onder de - streep, maar zodra je de dop eraf draait is het ‘‘psssttt’’ en stijgt hij tot boven de max. Misschien is dat de koppakking, maar zolang de auto er niet minder om rijd laten we er niks aan doen. Er is dan ook geen sprake van overmatige mistvorming, sludge of vuil koelwater.
De auto zit nog zeer goed in de lak, slechts 1 klein parkeerdeukje heb ik kunnen ontdekken. Helaas laat ook op de bumper een klein stukje blanke lak los.
Auto is enkel nog een een klein laagje wax gezet. Het uitgebreide ‘‘detailen’’ gaat binnenkort gebeuren.
Leuke velgen, wielkuipen krijgen uiteraard ook een ‘‘zwart’’ kuurtje.
Prima zittende stoelen! Het comfort van de C2 valt überhaupt niet tegen.
Die heeft wel wat wasstraten gezien in zijn leven..
En het stukje blanke lak wat loslaat. Is hier nou wat aan te doen?
Op naar veel veilige kilometers!
Dit is echt bizar. Ik ben ook Bart, uit 1989, heb ook als eerst een Saxo gehad, en nu een C2 VTR…. What the f##k….. haha!
