Ik weet niet of het al bekend is hier, maar net even een truukje gevonden om het achterraam weer open te krijgen met de drukknop als de kabels/tandwiel versleten zijn. (de onze deed het n.l niet.)

Wel ff met 2 man doen.

Dopje uit de omlijsting achterklep halen waar de dakmotor achter zit, dan met een grote schroevendraaier dak stevig helemaal handmatig dicht draaien.
Schroevendraaier stevig vast houden zodat hij niet meer kan verdraaien.
Dan inleer/reset procedure starten voor het dak, knop 20-25 sec. vasthouden, loslaten en nog weer 2 seconden indrukken en voilá, het achterraam kan weer open met de drukknop.

Daarna natuurlijk niet meer aan de dakschakelaar zitten..

Zo kan het natuurlijk ook.

Om te zorgen dat het dak echt niet meer bewegen kan, zou ik even de grote steker van de dakmotor los trekken.
Niet de kleine, die is van de positiesensor.

Het opnieuw inleren is me helaas niet gelukt en moeders is vandaag naar een dealer gegaan (ga geen namen noemen) en die kwamen tot de briljante conclusie dat ze €5100,- kwijt zou zijn aan een nieuw dak want “er zal wel ergens een kabelbreuk zitten”.

Ik heb zo’n donkerbruin vermoeden dat er geen nieuw dak gaat komen maar dat ik er binnenkort weer eens met gereedschap en iemand die wel handig genoeg is om echt te constateren dat het een kabelbreuk (of iets anders) is.

Ergens in de draad heb ik wel eens gelezen dat er mensen zijn die opperden om een gezamenlijke sleutelsessie te houden, geen idee of dat nog leeft en of er mensen zijn die daar nu een bijdrage aan kunnen leveren maar gezien het feit dat ik het bijna een ere-zaak ga vinden om deze Pluriellebel weer tip-top te krijgen wil ik er best wat energie in steken.

Ook als er mensen zijn die zeggen “kom maar hierheen dan kijk ik mee” hou ik me aanbevolen

jbiggel schreef:

Het opnieuw inleren is me helaas niet gelukt.

Ook niet zoals in post 271 hierboven omschreven?

René Jongejan schreef:

jbiggel schreef:

Het opnieuw inleren is me helaas niet gelukt.

Ook niet zoals in post 271 hierboven omschreven?

Zo heb ik het (nog) niet geprobeerd. Ben benieuwd of ik dan geen last heb van het “een keer per startbeurt bewegen” van het dak. Zodra het hier droog is een momentje zoeken om het te testen. Misschien kan ik zelfs wel zonder opnieuw inleren aan de slag als ik het dak in de 0 stand dicht krijg. Nu staat hij dan een cm open of gaat hij zelfs 15 cm open, in stand 1 zeg maar…

Bij mij lukt die procedure niet, wat doe ik fout?
Volgens de documentatie is de initialisatie procedure als volgt:
* Zet de draaiknop in de stand 0
* Druk op de draaiknop totdat het vouwdak niet meer schuift
* Laat de draaiknop los
* Druk enkele keren achter elkaar op de draaiknop
* Controleer of the vouwdak tot aan de aanslag is geopend,
!!! Dit snap ik niet, het vouwdak zou nu toch gesloten moeten zijn !!!!
* Druk de draaiknop 18 tot 25 seconden in
* Laat de draaiknop los
* Druk opnieuw 2 seconden in om de nieuwe waarden in te stellen.

Ik heb dit geprobeerd met draaiende motor, met de stekker van het motortje los (kleine stekker wel ingestoken) en met het motortje aangesloten maar gedemonteerd zodat het dak niet kan bewegen.
Beide methoden lukken voor mij niet.
Voor alle duidelijkheid, dit is toch de stand 0?

Nope, dit is stand 1

De schakelaar heeft 10 standen, te weten:
stand 0 - dak volledig gesloten
stand 1 t/m 7 - dak open in tussenstand
stand 8 - dak volledig open
stand 9 - dak gevouwen op achterruit

De initialisatieprocedure werkt overigens alleen als de dakmotor is gemonteerd en volledig aangesloten.

Ook moeten de kabels en het tandwiel in goede staat verkeren en deze mogen niet slippen t.o.v. elkaar.
Of je houdt de dakmotor tegen zoals in post 271 is omschreven.

Ok nu snap ik het helemaal niet meer.
Ik baseerde mij op volgende tekening uit de documentatie.
Stand 0 is toch dezelfde stand als die van mijn foto.

Is dit dan fout?

Zoals eerder reeds vermeld slipt de motor maar is mijn dak helemaal dicht.
Daarom dat ik post 271 wou na doen maar dan met de opmerking van post 272.
Maar met zowel de stekker eruit als de stekker op de motor maar motor uitgebouwd krijg ik het niet in orde.

Excuus, ik keek naar de verkeerde kant van de draai/drukknop, op jouw foto staat hij inderdaad in stand 0.
Alleen moet de dakmotor wel volledig aangesloten zijn om te kunnen initialiseren.
Daarbij moet de motor geblokkeerd worden tegen draaien, dus met de hand tegenhouden zoals in post 271 of doordat er geen slip optreedt tussen het tandwiel en de kabels.
Als het initialiseren gelukt is en dus de achterruit weer geopend kan worden, dan pas de grote steker van de dakmotor loshalen om te voorkomen dat je toch eens per ongeluk een “open”-commando aan het dak geeft.

Helder zo?

Ja procedure is nu duidelijk maar ik zie niet goed waar je een schroevendraaier kan plaatsen als het motortje aangesloten is.
Want blijkbaar gaat het motortje dan wel draaien maar mogen de kabels niet bewegen.
Ik had gehoopt om hetzelfde effect te bereiken door de motor te demonteren maar aangesloten te laten.
Dan beweegt die immers ook maar blijven de kabels wel op hun plaats, niet dus.

volgens mij moet de motor een tijdje door het indrukken van de knop maximaal kracht leveren en niet draaien.
Dat wordt dan de uiterste stand. Als de kabels niet slippen gaat dit normaal als het dak helemaal dicht is.
Nu houdt je met de schroevendraaier de motor stil terwijl er max kracht geleverd wordt en hoeven de kabels dat niet te doen.

BernardMeers schreef:

ik zie niet goed waar je een schroevendraaier kan plaatsen als het motortje aangesloten is.

niels123 schreef:

Dopje uit de omlijsting achterklep halen waar de dakmotor achter zit, dan met een grote schroevendraaier dak stevig helemaal handmatig dicht draaien.
Schroevendraaier stevig vast houden zodat hij niet meer kan verdraaien.

Duidelijker kan ik het niet voor je maken..

Grote platte schroevendraaier, of in mijn geval een ratel met dop en platte kop er er in..

Idd bedankt voor het plaatje.
Spijtig genoeg werkte het voor mij niet, kan de koffer nog steeds niet openen