Nou dat. Maar het is deze keer misschien meer dat je gremlins geen water moet geven…

Derk

Zoals dat je, om wat ancillaries te kunnen plaatsen, het bovenste tapeindje vóór op het inlaatspruitsuk eruit draait om er een iets langere in te zetten. Komt er water uit de kop… Kortom, van binnen is-ie al zover weggevreten dat de tapeindjes de boel dicht moeten houden. Snel het bestaande tapeindje weer aangedraaid en nu gauw vergeten.

Dat nieuwe blok moet maar niet te gek lang meer wachten denk ik. Deze gaat rap van me af.

Derk

Kan je niet beter je energie steken in het klaarmaken van het nieuwe blok? Dat lijkt me meer voldoening opleveren dan doorklooien met dit blok.

Ja, dat kan misschien ook maar beter, maar dan moet de juffer toch nog minimaal één rit van ongeveer 30 kilometer maken. Dat blok hang ik er niet in m’n eigen beunhok in want ik ben daar voor geen meter op toegerust. Op een aanhanger lieren had gekund, maar och. Zo wil het ook en het meeste van wat ik heb schoongemaakt en/of anderszins heb aangepakt/wil aanpakken moet ook wel gebeuren als de andere tor erin komt.

Dat alles gezegd hebbend draait de boel weer. Ik heb ‘r even een klein half uurtje laten lopen om de lucht weer uit het koelsysteem te krijgen en daarbij kunnen spotten dat de hele boel (voorlopig) weer dik 10 graden (IR) koeler draait dan hiervoor én met een nog weer beter gelijkmatige temperatuur. Zodadelijk maar eens een proefritje maken en dan ‘déesse volente’ maar eerst eens een dag of wat cq. de komende week er weer mee rondkarren. Daarna kan de benzineleiding worden hersteld. Ik heb ‘t kitwerk er eerst weer lekker opgezet voor die paar dagen en dan doen we het volgende week wel een keer echt Goed. Dan is er ook weer een weekje tijd om te zien wat we weer aan het nieuwe blok kunnen doen én om dat gedoe met die leiding netjes voor te bereiden met allemaal nieuwe onderdelen en wat oud is helemaal netjes gemaakt. Die clusterf*ck van de afgelopen week vind ik wel even genoeg, de rest moet maar weer even in alle rust.

Derk

Penny Lane schreef:

het bovenste tapeindje vóór op het inlaatspruitsuk eruit draait om er een iets langere in te zetten. Komt er water uit de kop…

Dat is normaal hoor. De gaten van de tapeinden van inlaatspruitstuk lopen door tot in het koelsysteem. Idem met tapeinden water pomphuis. Die moet je dus allemaal met vloeibare pakken monteren.

Egbert, vanuit de fabriek zat er nergens vloeibare troep tussen bij die pomp. Ik doe het er ook nooit tussen en monteer de pakking met dik vet. Het lekt dan ook niet.

Egbert schreef:

Penny Lane schreef:

het bovenste tapeindje vóór op het inlaatspruitsuk eruit draait om er een iets langere in te zetten. Komt er water uit de kop…

Dat is normaal hoor.

Wel? Hmmm, ik heb m’n best gedaan om ‘t te verifiëren en van daaruit was ik er bezorgd over. Daar zal ik dan ‘s snel mee ophouden. Toch even spieken bij de kop van de nieuwe machine dan!

Derk

Maar intussen wel fun met koelkastmagneetjes!

Derk

Personal touch!
Ik vraag jou wel af hoe je die alias hebt gekozen…

Omdat mijn toenmalige auto (we hebben het over 2007) onder die noemer bekend was. Op zich grappig voor een aardbeirode BMW (Penny Lane is een dubbele A-kant met Strawberry Fields). Op dat moment had ik een alias nodig dat te onthouden was dus heb ik het alias van m’n auto maar gebruikt…

Derk

Inmiddels maar weer eens het koelwater ververst. Er kwam wederom mooie bruine troep uit, dus volgende week doen we ‘t gewoon nog een keer. Eerst een gedeelte via de radiateur af laten lopen en vervolgens via de stop opzij in het blok. Daarna lekker de tuinslang in de radiateur en laten spoelen tot beide punten schoonachtig water gaven. Vervolgens alles weer dicht gemaakt en opnieuw gevuld. En volgende week dus letterlijk weer ‘rinse and repeat’...

Derk

Ik deed het andersom Derk, iets maken wat in de draad van die plug kan en waar de tuinslang op kan en dan spoelen door het blok heen naar de radiateur.

En op de plek van de radiateurdop had ik een slang die krap in het gat paste en met een stuk pvc pijp kon het water tot buiten de auto plenzen.

En reken maar dat er een zooi bagger meekomt.

Ga ik volgende week proberen! Ik heb een tuinslangaansluiting voor op de zijkant van het blok liggen en bij de radiateur er op een bruikbare manier weer uit moet ook wel haalbaar zijn. Er zit in ieder geval alweer minder zooi in dan vorige week en het goede nieuws is dat er geen brokken meer uit komen.

Derk

Op deze manier spoel je de troep uit het blok je radiateur in.

Door gewoon te rijden ook, dus och. De enige echt *goede* manier om het voorgoed op te lossen is om het blok te strippen. En dat ga ik met een verse tor in aanbouw dus niet meer doen

Edit: daarbij komt er geen grof gruis meer mee, alleen nog fijn (microscopisch) sediment. Dat wil linksom of rechtsom prima door de radiateur heen zolang het koelwater nog niet teveel op verf is gaan lijken (zoals de vorige keer). En als dat wel zo is, spoel je het er eigenlijk alsnog zo weer uit (zoals de vorige keer). Kwestie van tijdig, zoniet wekelijks, spoelen en verversen. Geen officiële tip, mind you, want als je begint met gekristalliseerde ellende in je blok moet-ie gewoon open. Anders blijf je knoeien.

Derk