Ik weet niet of singlepoint injectie wel efficiënter is dan een carburateur, maar voor de rest ben ik dat wel met je eens ja. Ik zou er ook injectie op zetten, maar vooral omdat veel mensen (waaronder veel monteurs) niet zoveel verstand meer hebben van carburateurs. Als Hellum dat wél heeft valt dat argument helemaal weg natuurlijk .

Als je een carburateur wilt kun je die zoeken van een AX, een 205 of een 306 , die zijn einde jaren tachtig veel geleverd met een TU3 en carburateur.
Je moet wel weten hoe je zo’n ding schoon maakt en afstelt, want anders haal je je meer problemen op de hals dan met een monopoint.

Citroensmgz schreef:

Als je een carburateur wilt kun je die zoeken van een AX, een 205 of een 306 , die zijn einde jaren tachtig veel geleverd met een TU3 en carburateur.
Je moet wel weten hoe je zo’n ding schoon maakt en afstelt, want anders haal je je meer problemen op de hals dan met een monopoint.

Been there, done that

Ik heb al een carburateur, een inlaatspruitstuk en mechanische brandstofpomp (zal wel ff nieuwe pakkingen moeten bestellen). Dit heb ik bij de auto gekregen ( is dus gratis, speelt ook mee )

Veel succes dan !

Toch benieuwd hoe dat met CO gaat aflopen, de komende APK.

Hilko16TZI schreef:

Toch benieuwd hoe dat met CO gaat aflopen, de komende APK.

Dat zien we over 10 maanden wel weer (dat zal inderdaad wel een drama worden).

Kleine update: de auto leeft weer!! Koppakking is alleen wel duidelijk lek, blok moet dus uit elkaar

Ik geef het op, koppakking vervangen en de boel is weer aan kook geraakt De BX gaat aankomende week naar de sloop.

Iemand een mening over deze http://www.autowereld.nl/citroen/bx/1-4-13092362/foto.html ? Lijkt me haast te mooi voor dat geld.

Ik heb je een PM verstuurd.

Die Bx in Hengevelde, heeft een lange tijd bij een boerderij in Borculo gestaan (en gereden). Is ene net exemplaar.

Bx naar de sloop lijkt me zonde, wellicht dat iemand hem kan gebruiken als donor?

Tja, ik heb geen ruimte voor 2 projectauto’s.

Om de auto weer betrouwbaar te krijgen ben ik het volgende nodig:

4 nieuwe banden: €250
Kop vlakken: €50
Nieuwe koppakking + bouten € 50
Andere carburateur: € 100 - € 150
Nieuwe spanningsregelaar: € 15
Nieuwe accu: € 70

Als het nu alleen nog de koppakking was, had ik die nog wel een keer vervangen, er zijn alleen nog te veel bijkomende kosten / onzekerheden.

Zal wel contact opnemen met de verkoper in Hengeveld, klinkt verder wel goed.

Groeten, Gerard

En zelfs daarna, is het gekook dan afgelopen? Want correct me if i’m wrong, maar zoals ik het nu begrijp heb je geen idee waardoor dat komt ook al is de koppakking reeds vervangen?

Basfeijen schreef:

En zelfs daarna, is het gekook dan afgelopen? Want correct me if i’m wrong, maar zoals ik het nu begrijp heb je geen idee waardoor dat komt ook al is de koppakking reeds vervangen?

Je slaat de spijker op z’n kop.

dubbel post

Waterpomp al bekeken?

Waaier stuk of los op de as?

Dan geen circulatie en snel aan de kook.

Nog een mogelijkheid, gaat de thermostaat wel open?

En nog 1, wordt de koelventilator wel ingeschakeld?

Het kan toch niet zijn dat bij zo’n simpel blok de oorzaak niet gevonden wordt.

Thermostaat gaat open en er zit druk op het water.

Ik vermoed (maar weet het niet zeker) dat de fan niet aangeslagen is (aangezien er goede kortsluiting is geweest). Deze heb ik daarom doorverbonden met het contactslot, maar het kwaad was al geschied.

Het probleem blijft; in het beste geval moet er nog €500 ingestoken worden om de auto in een bruikbare staat te krijgen.