waterman schreef:

NEE JAN!!! VOOR 12-67!! Vanaf 12-67 is de boel aangepast. lees nog eens goed man

Na een frisse douche is het lezen beter gelukt! Foutje….

waterman schreef:

Het gekke is dat het probleem wat jullie beiden beschrijven met name voorkomt bij de eerste serie Ds’en met “groen” systeem. Oude neus ds19a/ds19m en ds21/ds21m dus. Nou staat mij ergens iets bij dat vanaf de intro van de nieuwe neus in sept 67 er ook een wijziging is geweest in het hydraulisch systeem. Ik geloof dat er een ander verdeelblokje geïntroduceerd is en dat de druk aanvoer voor de remmen van een ander punt werd gepakt. Ik zou jullie willen adviseren om eens goed in de werkplaatshandboeken te duiken en te kijken waar en per wanneer er een wijziging is geweest want ik weet bijna zeker dat daar de oplossing te vinden is.

EDIT; de wijzing dateert van 12-1967.
@Fluidfreak: je bent welkom om hier bij mij de wph’s te komen inzien en de betreffende onderdelen te fotograferen.

Hee, dat is zeer interessant. Hoewel ik niet sta te trappelen om het systeem om te bouwen. Maar ik houd je aanbod in gedachten!

Eerst maar eens wat andere zaken aanpakken (voorraadbol vervangen) en kijken wat de garage ervan vindt. Wat mij ook bijzonder irriteert is dat de hydraulieklamp vaak even aanflikkert. Ontluchten helpt en dan gebeurt het weer een poosje niet. Als de lamp aangaat, kan ik even kort de rem intrappen en dat gaat hij weer uit. Of hij gaat aan als je remt. Mijn vermoeden is dat er kleine luchtbelletjes langs de drukvoeler komen en dat hij daarom dan even denkt dat er geen druk is. Ik merk namelijk geen enkel verlies van druk, remmen en sturen gaat nog steeds prima, dus dat zou het probleem niet moeten zijn.

Die luchtbel heeft dezelfde druk als de vloeistof er omheen.