Sinds een tijdje was de dashboardverlichting wat onbetrouwbaar geworden - maar met een tikje op de lunule kon ik s avonds meestal wel weer zien hoe hard ik reed. Tot een paar dagen geleden, toen bleef het zwart. Vandaag alle dashboardverlichtingslampjes vervangen, maar zonder resultaat. Zekering 7 is in orde, het dimwieltje werkt (de verlichting on de middenconsole dimt en wordt feller) en nu weet ik het niet meer. Ik één van de stekkers in het dashboard verantwoordelijk voor de dashboard verlichting? ?  Of moet ik op een andere plek zoeken?

Wat zegt het schema?

Ben niet zo goed in schema’s lezen. Hoopte eigenlijk dat iemand het ook heeft meegemaakt en de tips wil delen. Maar ik zal de Haynes er eens op naslaan.

ik had 2 dimmers..

Serie 2 heeft er slechts 1.

E-schema uit bolide opgevist.

De dimbare voeding van de tellerpartijverlichting zit op pin 1 van een 6-polige steker met code 6B.
Of dat nu een witte (Blanc) of een blauwe (Blue) is weet ik zo niet uit het hoofd.

Meet je daar spanning?

Ben even niet aan het meten, zit met een griepje binnen. Ik heb ooit zelf met een viltstift nummertjes gezet op al die stekkers om zeker te weten dat ik ze goed zou terugzetten. Maar ze hebben dus ook officieel namen. Ik ga binnenkort de lunule maar weer open halen en eens kijken of ik snap welke stekker 6B is. Eens meten en kijken of die goed contact maakt.
Eigenlijk wel grappig: nu is alleen de oliepeilmeter verlicht als het contact aan gaat - totdat die omschakelt naar oliedruk, dan is alles donker. Overdag geen punt, maar ‘s avonds niet fijn.

Mogelijk is het 1 massa contact dat geen goede verbinding maakt, dat kan voor rare effecten zorgen.
Er zit ook nog een massapunt in de buurt van de stuurkolom, geen idee of de lampjes daarop aangesloten zitten.

Er zit één massadraadje aan het dashboard, met een schroefje, terwijl verder alles gestekkerd zit. Massa zou dus eigenlijk niet het probleem mogen zijn. Ik ga het in de stekker zoeken.

Stekker no. 3, de eerst/pin 1 is 6B, voor de verlichting dan ?
Pin 5 aan die stekker is massa.

B = blanc / wit
Bl = blue / blauw

dus op stekker 3, pin 1 zou een witte draad moeten zitten
en op pin 5 (massa) een G - gris/grijze draad

klopt dat als je die door meet ? En heb je daar 12V over staan ?

break23m schreef:

Er zit één massadraadje aan het dashboard, met een schroefje, terwijl verder alles gestekkerd zit. Massa zou dus eigenlijk niet het probleem mogen zijn. Ik ga het in de stekker zoeken.

Bij het contactslot in de buurt ( aan de stuur kolom) komen meerder draadjes uit vanaf de lenulle wie voor massa zorge.

VgF.

War handig - direct helder welke stekker het nu is. Ga ik morgen eens mee aan de gang. En dan ga ik ook eens kijken of ik die massadraadjes kam vinden. Dank voor het meedenken.

bij mijn Flickr foto-stream pagina heb ik de legenda ook staan. (zie onderschrift)

De legenda moet ik op een pc eens bekijken, het telefoonscherm is hier niet geschikt voor. Maar handig hoor, ga ik bewaren.

Ik heb op de stekker gemeten. 11,8V, mooi omlaag gaande met de dimmer naar minder dan 8V. Er is dus stroom, daar zit het probleem niet. Toen werd het lastig. Uiteindelijk lijkt het er op dat het centrale lampje het moet doen, anders doet de rest het ook niet. Beetje priegelen aan dat lampje zorgde telkens heel even voor licht. Tja. Lampje vervangen, lampje doorgemeten, de contactbaantjes schoongemaakt, andere lampjes doorgemeten en vervangen. Telkens weer terug de auto in met een doek over het dashboard en mijn hoofd daar onder als was het een oude camera. Uiteindelijk nog één keer dat centrale lampje iets verdraaid. En toen was er licht achter het hele tellerblok. Blijkbaar is er toch een klein defect aan de contactbaantjes.

Leerzaam dagje, m’n multimeter voor het eerst echt gebruikt. Maar het in en uit elkaar halen van de lunule, het loshalen en weer plaatsen van de stekkers en het verder uit elkaar trekken van het tellerblok, ik heb er intussen naar mijn smaak eigenlijk met iets te veel routine in.