Zekeringen al gecontroleerd ??? Je maakt makkelijk sluiting tijdens zo’n klus. En anders: meten !! gaat de spanning op de schuifschakelaar aanjager en op bijv. temperatuurvoeler radiateur enz…...

Ik kan de zekeringen natuurlijk eens gaan bekijken. Inmiddels zijn er op het Xantiaforum ook nog de nodige mogelijke oorzaken opgenoemd: http://forum.xantiaclub.net/viewtopic.php?f=1&t=19756

Mooi: maar die aanjager zal zeker moeten draaien op alle standen (behalve 0 !! ) met het contact aan. tenminste, dat mijn beide activa’s…...

Die stond wel op max hoor . Heb hem uiteraard nog wel wat heen en weer gehaald, maar het probleem zit helaas toch ergens anders.

Gelukt! Ik heb alleen twee relais geplaatst (jeumig wat stinken die relais van Halfords als ze nieuw zijn…:shock:), maar ik weet niet of dat de truc is geweest. Het blijkt dat zowel de kachelmotor als de koelventilatoren graag willen dat ik even wat gas geef voor ze gaan werken. Gisteren heb ik denk ik alleen stationair gedraaid. Misschien is mijn stationaire toerental net wat te laag, misschien is het ook wel normaal (kan iemand dat controleren?). Ik zal vanavond even kijken of ik er filmpjes van kan posten .

Top! Goed bezig. Dat van dat gas geven - anders werken ze niet is wel compleet nieuw voor mij.

Dat is niet zoals het hoort. Ik vermoed dat er iets mis is met de boordspanning. Je had toch een nieuwe dynamo?

Dynamo is niet nieuw. Ik heb er wel eens eerder naar gekeken, maar toen bleek de boordspanning gewoon 14,4V te zijn. Misschien doet ie dat net niet als de motor stationair loopt.
Eerlijk gezegd denk ik niet dat ik me hier heel erg aan zou storen, maar het kan beter natuurlijk. Als ik even gas heb gegeven blijft alles wel gewoon werken trouwens, ook als hij daarna weer stationair loopt.

Voor de liefhebber van filmpjes:

Heerlijk, diep wroeten in zo’n Citroen.
Geeft een gevoel van ultieme beheersing en macht als het weer eens gelukt is.
Kan je aan niemand anders uitleggen dan aan echte Citrofielen.

Het geeft je ook een gevoel van ultieme roekeloosheid en onmacht als het weer eens niet lukt . Het gevoel dat je je afvraagt waar je in vredesnaam aan begonnen bent, vooral als het je dagelijkse auto is. Maar het gaat de goeie kant op!

Zo spannend is het niet: met duct-tape de zooi vastplakken, stuur terug plaatsen en je kunt al weer rijden.

Precies! En als ik nou zorg dat ik strategisch wat duct tape over m’n kentekens plak, kan ik ook niet geflitst worden!

Haha, dat duimpje. Super! Straks als alles ingebouwd zit en goed werkt… Met de kerst zit je nog met een glimlach op je gezicht. De zomer is wel bijna voorbij, maar volgende zomer zit je er dan lekker koeltjes bij

Ook zeldzaam trouwens, een werkend lampje in de airco schakelaar! Die zijn bij een type 1 bijna altijd stuk. Als ik hem op de sloop tegenkom neem ik hem altijd mee in de hoop dat die het nog doet, maar ik heb er nu een stuk of 6 liggen en allemaal een kapot lampje.

Haha, dat lampje was ook stuk hoor . Sterker nog, die zat er niet eens meer in. De verkoper van die donor had zelf precies dezelfde plannen met die Xantia als ik, maar is er nooit aan toe gekomen. Het hele knopje was zelfs stuk, dus hij had er ergens een nieuw knopje voor maar dat was hij inmiddels kwijt. Uiteindelijk heeft hij dit knopje voor me gerepareerd (zit een soort tandwieltje in dat was losgeschoten geloof ik), en heeft hij er een lampje uit de achterruitverwarming van die donor in gezet. Hij was erg behulpzaam .
EDIT: Hé, dat zou jij dus ook gewoon met die lampjes kunnen doen . Die van een achterruitverwarmingsknopje (leuk woord voor Scrabble) past er blijkbaar prima in. Dan is hij oranje, dus mocht je ooit eens een 1a of vroege 1b met airco kopen, dan zul je het groene sokje van het oude lampje moeten overzetten als je het origineel wilt laten lijken. Volgens mij is dat niet zo moeilijk trouwens.