Een week of twee geleden hoorde ik een vreemd geluid bij mijn motor vandaan komen. Een beetje zingen / snerpend geluid als of een lager te zwaar belast wordt.
Geluid kwam bij mijn centrifugaal regelaar vandaan, dus logisch zou zijn dat daar het lager niet meer goed is. Zo klonk het.
Na beter luisteren kwam het geluid uit mijn luchtfilter. Luchtfilter gedemonteerd en toen hoorde ik duidelijk dat het uit de luchtinlaat van mijn carburateur kwam.
Ik kan het geluid niet plaatsen, klinkt als een lager wat droog loopt zeg maar.
Geluid kan ik horen zij zowel koud als warm, ook stationair. De motor loopt nog steeds heerlijk en merk geen veranderingen in het gedrag.
Wat kan het zijn? Begreep dat je bij nokkenaslagers andere problemen merkt, vooral warm. Ook drijfstanglagers zouden iets anders moeten laten zien.
Iemand een idee?

Kan het ook de ventilator zijn die in z’n behuizing aanloopt?
Even de radiator beetpakken en een beetje naar voor of achter bewegen.
Kan je anders een filmpje met geluid posten?

Geluid komt echt uit mijn carburateur / luchtinlaat. Dus dat moet ergens inwendig uit het blok komen.
Zal proberen nog een geluidsopname te maken, is wel lastig.

Valse lucht tussen carbu en spruitstuk?

Dat zou zo maar kunnen, een vriend kwam met dezelfde suggestie. Hij dacht een scheurtje in de pakking van het spruitstuk. Maar eens wat remmenreiniger op spuiten, kijken wat het effect is.
Als het alleen dit is, dan ben ik in iedergeval even gerustgesteld en kan ik voorlopig doorrijden.
Ik hoop het maar. Klusje is ook wel te overzien lijkt me, blok hoeft er dan niet uit.

Om problemen te voorkomen de pakking even vervangen en indien nodig de voet van de carburateur vlakken. Ik zou er niet te lang mee doorrijden bij te veel valse lucht gaat de auto erg beroerd lopen.

virtualitie schreef:

blok hoeft er dan niet uit.

Nee zeg. 4 moertjes los en de choke en gasstang los.

Dan carbu op een glasplaat met waterproof 400 schuurpapier erop en 10 minuutjes schuren.

Ik heb gisteren een Weber carburateur na revisie en vlakken teruggeplaatst.

Isolator (“hele dikke pakking, 5mm”) zag er nog prima uit, maar was door de kromme carburateur-voet inmiddels ook krom.

Carburateur stond na vlakken nog steeds te wiebelen op de kromme isolator.

Liever een nieuwe isolator i.p.v. Carbu lekker stevig vastdraaien.

Ik wilde graag door.

Heb de isolator tussen (gladde) stevige houten plaatjes in de bankschroef gezet en wel heel stevig aangedraaid.

Ruim een dag laten staan, isolator bevrijd en direct de carburateur geplaatst.

Ging prima, geen gewiebel meer, alles vlak.

(isolator tussen twee dunne pakkingen, werden meegeleverd bij revisie-set)

@Boogard, mijn opmerking over het blok eruit was met name bedoeld omdat ik dacht dat er mogelijk in het blok een lager niet goed meer zou zijn. Dan zou het blok er uit moeten. Dat lijkt dus niet het geval.
Als het aan de voetpakking van de carburateur ligt of van het inlaatspruitstuk, dan hoeft dat dus niet.
Ik hoop echt dat het daaraan ligt, dan is mijn zorg in iedergeval iets kleiner.

Een lager in het blok geeft een kloppend/ratelend geluid.

Ik kan een zingend/snerpend geluid niet zo thuisbrengen in het inlaattraject…
Met lucht langs de voetpakking zou hij (of zij zo u wilt) rot moeten lopen.
En volgens Virtualitie loopt de motor heerlijk…
Zit er een LPG installatie in?
Niet dat het mij op nieuwe ideeen brengt, maar wie weet kan daar iets snerpen?

De DS rijdt op benzine, ik heb er geen gas in.
Het klopt dat de motor nog steeds goed loopt, ik merk in iedergeval weinig verschil met voordat ik het hoorde.
Ik ga zaterdag naar een voor mij nieuwe garage die ook ervaring met DS heeft en er ook zelf in rijdt.
Kijken wat zij ervan vinden.
Vooralsnog maak ik me geen zorgen gezien de reacties, maar het moet wel opgelost worden.