Hallo allemaal,

Na 3 jaar v70 ben ik gedwongen op zoek naar vervanging. Mijn vrouw zal weer gaan rijden en wil een automaat.
Ik heb eens proefgereden in een 2liter benzine automaat (tourer, 2de model) en stoorde me aan de 4-bak; teveel toeren op snelheid.
Nu ben ik op zoek naar een 1ste model C5 en vraag me af welke bakken er allemaal zijn.

Klopt het dat alleen de V6 van de facelift een 6-bak heeft? Geen straf een v6 maar ik ga er in brandstofverbruik liever iets op vooruit dan achteruit. De oude 10v Volvo met 3,5 ton verbruikt een m.i. keurige 9 liter, wat ik er ook mee doe.

Dank voor reacties, Wouter ( ex een heleboel klassieke Pugs en Citroëns, nu station vol kinderpret)

Het klopt inderdaad dat alleen de C5-II benzine V6 een 6-bak automaat heeft. De viercilinders hebben een 4-traps bak die zelfs nog enige tijd in de genoemde C5-III 2.0 geleverd is.

In de THP’s van de C5-Tourer zit een aangename Aisin 6-bak, zoals ook in alle latere diesels ( vanaf 2005).

Maar die THP motoren kan je beter mijden. Uiterst onbetrouwbaar, hoge reparatiekosten, hoge onderhoudskosten en nauwelijks coulance van Citroen. Zie bijvoorbeeld http://www.c5club.nl/c5forum/viewtopic.php?f=54&t=8514&start=1140

Waarom niet weer een Zweedse baksteen (*), maar dan met automaat? een V70 2.4 10v of 20v of 2.5T met automaat is lichter dan de C5 V6 die jij noemt.

* Ik weet het, het is het citroën-forum. Hel en verdoemenis voor mij. Ik rij zelf een DS in de zomer en zou als dagelijkse familie bak ook graag een Citroën rijden, maar ik ken meerdere Citroënisten die ook zijn uitgeweken naar een Zweedse station, gewoon omdat de C5 niet aan de behoefte voldoet. Bij ons staat ook een baksteen voor de deur.

Thp durf ik niet aan al zal het vast geweldig zijn als het rijdt.
Diesel ben ik gek op maar als stadsbewoner vind ik dat ze verboden moeten worden, beetje hypocriet om er dan een te gaan rijden

Wat ik ook doe, 1 op 11,x is echt het maximale wat ik er mee kan halen. Dit is dan 600km met CC en geoorloofde snelheden op de autobahn/snelweg.

In de stad (en rustig) 1 op 7, met de voet zwaarder 1 op 6, racen nog erger.

Fijne auto, maar wanneer je wakker ligt van wat het verbruik is, niet doen die V6.

Dat vind ik best oké eigenlijk. 1 op 10 is dus te doen als je je inhoud.
Laatst even proefgereden in een 2.0 aut. Man wat een fijne auto afgezien dan van combi motor/bak.

V6 met acceptabele kmstand is me te duur, voorlopig Volvo ik nog even door.

Groet Wouter

Mijn 2.0 heeft (zoals allemaal) een AL4 bak. Doet het aardig, maar verdient niet de hoofdprijs. Met 120 ca 2900 toren. Dat is troewens hetzelfde als met de handbak. Veel minder toeren lijkt me ook geen optie, zit geen fut in dan. Zelf zit ik stiekem naar een Laguna te kijken. 2.0 turbo, 170pk en een veel hoger koppel bij lager toerental. Als bonus een 5 bak.

Kijk ik ook stiekem naar

Michel HP schreef:

Wat ik ook doe, 1 op 11,x is echt het maximale wat ik er mee kan halen. Dit is dan 600km met CC en geoorloofde snelheden op de autobahn/snelweg.

In de stad (en rustig) 1 op 7, met de voet zwaarder 1 op 6, racen nog erger.

Fijne auto, maar wanneer je wakker ligt van wat het verbruik is, niet doen die V6.

Ik gebruik mijn v6 voornamelijk in de stad en kom toch aan ongeveer 1:10!