It’s alive!!

Het heeft even geduurt, maar het motortje loopt weer.

Zaterdag ga ik achter nieuwe banden aan, dan moet ik alleen nog een nieuw stukje sierstrip hebben voor beide bumpers.

Goed bezig!

hellum schreef:

het motortje loopt weer.

Al met de carburateur of nog met de monopoint?

Met carburateur en huisgemaakt handchoke, met de CO op 1.2 afgesteld rijd de auto nu prima. Alle vacuumleidingen heb ik gewoon afgedopt omdat ik niet weet wat ze horen te doen.

Heb je geen onderdrukvervroeging op de verdeler nodig?

René Jongejan schreef:

Heb je geen onderdrukvervroeging op de verdeler nodig?

Nodig is een groot woord, het is wel beter maar ik moet eerst nog even uitzoeken wat wat is op de carburateur.

Heeft iemand de electrische schema’s van deze auto? De blower en de kilometerteller verlichting werken niet.

Als alleen de verlichting niet werkt heb je daar toch geen schema voor nodig? Dat is gewoon lampjes vervangen want die willen (niet alleen bij de BX) best wel stuk gaan.

Lampjes zijn ok, ze krijgen geen stroom. De zekeringen zijn ook allemaal in orde.

De blower? Is dat misschien net als bij de Xantia een zwak punt bij het contactslot? http://www.xantiaclub.net/forum/viewtopic.php?f=14&t=1601

Hmm, volgens mijn schema worden ze beide gevoed door zekering F3. Deze is heel? Via het contactslot ja.

Heb je geen vraagbaak? Daar staan schema’s in. Anders wil ik ze wel voor je scannen en naar je toe sturen maar dan moet je mij je mailadres even via een pb verstrekken, dan scan ik ze in op hoge resolutie en mail ik ze via http://www.wetransfer.com

Aan de kabelboom van deze auto is net zoveel gebeund als de rest van de auto. De kabelboom is samengevoegd met een andere om de injectie aan te sturen. Mijn doel is de verlichting en blower rechtstreeks aan te sluiten zodat het maar werkt. Daar ben ik de schema’s wel voor nodig.

Nogmaals gecontroleerd, alle zekeringen zijn in orde.

Op de Citroën marktplaats van Facebook staat een vraagbaak te koop voor 5 euro

Mail met schema’s verzonden, suc6!