Denk eerder andersom:shock:

Denk ik ook; anti-zink heeft niets met stuur en remmerij van doen…

Voor de liefhebber die meer wil weten over de SCMAC bol

Hoppa..de Xant is wederom zonder enige moeite of hapering door de APK..
Dat was met mn CX of AX wel anders, hoewel ook de Xant intussen 16 is…op papier dan.
Orga is 08654, dus gebouwd op 19/07/‘00..
Kenteken is van 29/06/‘01…winkeldochtertje.
Blijkbaar zat elke aspirantkoper al reikhalzend naar de C5-I uit te kijken..

Dat deden ze al erg vroeg dan, want mijn Xantia heeft precies hetzelfde verhaal een paar jaar eerder al . Volgens ORGA-nr van 18 november ‘96, maar volgens kenteken 13 oktober ‘97…

Ik heb altijd begrepen dat, waarschijnlijk alleen in de beginjaren dus, de Xants niet aan te slepen waren..
Er zijn er ontzettend veel geleased..
Blijkbaar was aan het eind de liefde een beetje over..
Whatever..ik geniet er nog elke dag van

‘96 is nog redelijk vroeg, maar ik heb een uitvoering die destijds vrij prijzig was (65.000 gulden. Daar had je ook een XM voor). En verdorie af-fabriek geen airco en wel dure “sportstoelen” met zwart leer, maar dat ik dat een rare combi vind zal wel aan mij liggen . Ik geniet ook nog elke dag .

Dat was een hoop geld toen.
Ter vergelijk:

In 1994 kocht je in Noord Brabant in de kleinere steden/dorpen een gewoon rijtjeshuis (bouwjaren ‘60-‘70) voor 130.000 gulden. Dat is 2x deze Xantia maar dan met een hypotheek voor 30 jaar. Dat weet ik uit ervaring.
Overigens gingen de huizenprijzen in die tijd als een speer omhoog.

Mvg. Alfred.

We zijn intussen een poos verder.
Sinds de aankoop ruim 20k gereden met de Millèsime, met een gemiddeld verbruik van 1 : 12,78…
Niet slecht voor een 1.8..

STIK! Het deurslotje is kapot..
Aangezien mijn plip al járen niets meer doet, is dit de enige manier om de auto af te sluiten en te openen.
Wat te doen; op de sloop een ander slotje regelen..en dus ook een ander contactslot met sleutel..of een nieuw deurslotje bij de Cit-dealer regelen?
HELP?

Een plip heeft een type 2 niet , ....
Is er niet gewoon een “ knopje “ intern van de a.b. sleutel kapot ? Dat is wel vaker het geval ...

Wat betreft je PLIP: je hebt ongetwijfeld een radio-AB en geen IR-systeem. Tenzij de print stuk is, kun je daar gewoon nieuwe batterijtjes in steken en ‘m opnieuw aanmelden bij de auto. Je hebt best kans dat-ie het dan gewoon weer doet. De procedure wordt in het instructieboekje beschreven. Misschien helpt dat voorlopig?

Derk

Indien je rechts ook een slot hebt kun je ze omwisselen. Deur open doen en sleutel in het slot en omdraaien en dan rubber dopje wegnemen in de zijkant vd deur en met een middelmaat schroevedraaier het borglipje vh slot indrukken en hij is er zo uit. Idem andere kant en na wisselen er gewoon weer indrukken. 5 min werk.

Een type 2 heeft rechts geen slot. Alleen de type 1 heeft dat. Ook geen slot meer in de achterklep.

Nu zit je toch mis Timo, mijn Break is van 99 en heeft wel degelijk rechts een slot.
Misschien op de foto niet duidelijk te zien, maar hij zit er wel.

roet, Nico