Heeft iemand wel eens de aandrijfas keering aan de bakzijde vervangen van een cx 25gti? Mijne lekt nogal. Moet ik nu wat aan gaan doen.
Tedoen?

de rechter as heb ik ook al los gehad. Volgens mij lekt rechts het hard.
Maar ben er nog niet uit hoe ik die keering uit dat huis haal.

ik kan me vergissen.
maar is dat niet een kwestie van die bouten eruit,dekseltje eraf, keerring wisselen en de zaak weer monteren?

dat is tenminste wat ik uit deze tekening haal.

mvgr wupke

Good catch.

Bij mij (xantia) in iedergeval wel!

bij een CX zit de aandrijfas in een separate as geschoven waarover de keerring loopt.
die keerring zelf zit in het aluminium huisje wat met ik dacht 4 bouten vast zit.
dus ja de as zal eruit moeten, om bij dat keerringhuisje te komen.
en vergeet niet die rubber ring welke de afdichting is van dat huisje, al wil in dit geval (mischien) de optie siliconen zooi werken, maar mijn weg is het niet.
netjes nieuw rubber ringetje erin.
mvgr wupke:die zelf ook wel eens heeft liggen vechten met een niet willende aandrijfas van een CX…
 

Ja de as zal er wel uitmoeten ja. Maar inderdaad een dekseltje met vier bouten vast gezet. Nou dan ga ik de as weer uithalen en die keering vervangen, want hij lekt daar. Zal dat lekken nog wel goed controlleren of het niet iets anders is. Het is de bak dat weet ik wel zeker.

Ik zou eerst eens proberen met nieuwe bakolie met daaraan de nodige hoeveelheid leaklock toegevoegd.

Het monteren van een nieuwe keerring is natuurlijk de beste oplossing maar die linkse aandrijfas kan een echte miserie zijn om er uit te halen, soms lukt het gewoon niet zelfs met de bak uit de wagen .

Hoe hard lekt de bak eigenlijk?

Nou best wel, echt wel zichtbaar.
Nieuwe olie zit er al in.
Maar dat middel kan geen kwaad?

Kwaad kan het niet.

Ik heb goede resultaten met een vergelijkbaar middel van Marly in een bak van een 2L break.

Leaklock zou nog beter zijn , heb het enkele weken geleden bij de oliewissel gemengd met de nieuwe olie van de 2.2L Break.
Ondertussen heb ik de wagen niet meer op de brug gehad maar er lekt toch niets meer op de grond.

Ik zou zeggen probeer eerst eens voordat je aan die as begint.
In een motor zou ik het persoonlijk niet gieten , alhoewel dat het daarvoor ook bedoeld is.

oke, ga ik het erin mikken en hopen dat helpt.
Zit ook niet te wachten om die as er weer helaam uit te halen. Want echt leuk is dat niet

alvast succes met de leaklock.
laat het resultaat weten aub.

En heb je al resultaat ?

Nou ik heb de as er toch uit liggen ivm met die motor steun.
Dus nu wil ik die keering maar vervangen.
Alleen dat dekseltje krijg ik er nooit af stuk van de motor zit er voor.
Iemand een idee?

verkuilm schreef:

Nou ik heb de as er toch uit liggen ivm met die motor steun.
Dus nu wil ik die keering maar vervangen.
Alleen dat dekseltje krijg ik er nooit af stuk van de motor zit er voor.
Iemand een idee?

Ik vrees dat je daarvoor de bak moet van de motor halen,en dit kan enkel met de motor uit de wagen.

bedoel je de keerring aan de motersteun kant?

zo niet, dan is het onmogelijk om hem te vervangen zonder de bak er achter weg te halen.