Goedemorgen, na vijf minuutjes rijden met mijn basis bx krijg ik een melding met thermostaat en stop oftewel overhit. Klopt ook wel de stoom komt onder de motorklep vandaan. Wagen aan de kant gezet en volgende dag, goed afgekoeld mag ik denken, olie en koelvloeistof gechecked. Allemaal prima. Met de bx weer naar huis en hetzelfde. Is duidelijk het motorblok maar heb geen gekke rook uit de uitlaat. Mag ik dan de koppakking wegstrepen? Of is het niet zo makkelijk? Heb fotos gemaakt van het geheel enkel heb geen online foto album dus plaatsen is wat lastig. Wat zijn de opties? Is sowieso niet een nieuwstaat bx, denk aan niveau pekelbak, is het dan nog de moeite? Bedankt alvast voor alle reacties.

Groeten rick

Misschien blijft je thermostaat dicht zitten. Als het koelwater op bedrijfstemperatuur is moet ie opengaan en moet de bovenste slang naar de radiateur toe warm worden. Dit kun je vrij makkelijk controleren. Zo’n ding kost een tientje of misschien vijftien euro, dus als dat het is valt het mee .

Mmmh, klinkt logisch. Ik had mijn verwarming ook vol opengezet maar er kwam geen warme lucht door de roosters. Er is overigens wel iets vrijgekomen kijkend naar het druipen en stomen. Ik zal het iig checken, goede tip. Thanks voor de snelle reactie

Warmte in het kachelcircuit is onafhankelijk van de werking van de thermostaat.

Ik denk dus meer in de richting van de waterpomp.
V-snaar nog heel en goed gespannen?

Ik denk ook aan de schoepen van de waterpomp.  Als de thermostaat dicht blijft, wordt je kachel snel heet.

Eerst eens goed ontluchten! Als de kachel niet warm wordt terwijl de motor dat wel is is dat 9 van de 10 keer door lucht in het systeem.

Tsja, maar vervolgens is de vraag natuurlijk hoe die lucht in het systeem gekomen is…

En ga niet rijden tot probleem is opgelost, anders kan je zometeen wel de koppakking gaan doen..

was niet van plan om te gaan rijden idd. Daar wordt ie ook te snel heet voor. Eerst maar ontluchten, even opzoeken hoe en waar, en als dat niks doet het thermostaatverhaal. Bedankt voor de reacties, super!

Naar mijn idee lost de thermostaat vervangen het probleem niet op.

Als het kachelcircuit niet warm wordt is er geen circulatie.
De waterpomp verzorgt deze, dus die het eerst te bekijken.

Als er lucht zit wordt kachel ook niet warm..

Bij nader inzien zou ik het zelf ook niet snel in de thermostaat zoeken als de kachel niet warm wordt inderdaad.

Om de waterpomp te vervangen moet de hele distributie los.
Begin eerst bij de mogelijke oorzaak die het simpelst te verhelpen is. In dit geval ontluchten.

Wel nee!

BX 14 uit 1986, heeft een 150-blok wat achterover ligt.
Waterpomp staat er bovenop en wordt met een V-snaar aangedreven.

Wat niet wegneemt dat ontluchten de simpelste eerste stap is natuurlijk .

Feije schreef:

Tsja, maar vervolgens is de vraag natuurlijk hoe die lucht in het systeem gekomen is…

Dat vraag ik mij dus ook al even af.

Ik kan mij het luchtprobleem wel voorstellen als de kvs ververst is en er daarna koelproblemen zijn.
Maar dat maak ik niet op uit het verhaal van Rick.

Dus ga ik toch meer voor een verstoorde circulatie als gevolg van een pompprobleem.