Ik heb de airbag melding in display staan.
Kabel onder bestuurdersstoel bekeken en gerammeld en ingespoten geen effect.
Rode schakelaar onder kapje met sleutel paar x omgezet geen effect.

Vd week proberen het kapjebij pook voorzichtig los te halen.

Mocht dit niks helpen is mijn vraag wat gebeurt er als je met deze melding bij de apk keuring komt.
Keuren ze hem erop af en kan je deze melding uitzetten mochten de tips and trucks niet helpen

Airbag is geen APK afkeurpunt. Er komt een aantekening, meer niet. In de hoop dat de automobilist zijn garagist aan het werk zet. $$$

Hoi!

Oude post, ik hoop dat iemand hier nog kijkt…

Ik heb een C5 break 2.0i 16v met een probleem dat hierop lijkt. Ik krijg vaak een melding over airbags & pyrotechnische gordelspanners. Mijn xantia had het ook. Stoorde me niet. Maar deze melding komt en gaat, vaak met irritante piep. Soms wel om de 10 minuten. blijf aan of ga uit!

De stekkers onder de stoel zitten netjes. Sleuteltje in rode slotje helpt ook niet. Hoe zet je deze melding uit? Of permanent aan?

Houdt het verband met draaien aan je stuur? Ik vraag dat omdat er achter je stuur een zgn “klokveer” zit. Daar zit een lintkabel in opgedraaid. Eén aderpaar gaat naar de stuurairbag, de andere is voor de COM2000 interface. Ik heb gelijke storingen gehad en dat bleek uiteindelijk een draadbreuk in die lintkabel. Daarom zag de airbag computer de stuurairbag soms niet (met storingen als gevolg).

Is de auto al eens uitgelezen?

Als je uitleest met standaard odb stekkertje krijg je melding over sensor thermostaat. Komt vaker voor en is niet erg.

Lexia geeft veeeeeel meer weer. Cd wisselaar die wegvalt (kan kloppen, de yatour die eraan hangt zet ik wel eens uit) minpool van een display dat stoort, die thermostaat sensor (honderden keren) en nog wat meldingen van een periode dat hij wat olie lekte via een keerring (zijspoor: hij verbruikt heel weinig olie!) En een paar meldingen van de injectoren (toen was bobine kapot). Ik durf het er niet goed zelf uit te gooien… Kan de dealer zien als je zelf aan het klooien bent met lexia?

Maar kort antwoord: niets over airbag.

RogerM schreef:

Houdt het verband met draaien aan je stuur?

Goede suggestie. Maar nee, het lijkt behoorlijk willekeurig. Soms dacht ik verband te zien met de regen en automatische sensor, stuur, lampen, radio… Maar eigenlijk is het gewoon willekeurig. Vanochtend een half uur gewoon niks bijvoorbeeld.

Dat zijn de beste meldingen, intermittent. Het beste werkt meten met een scope en kijken wat de signalen/communicatie doet als je met kabels gaat bewegen en/of hoe het reageert op kou/warmte. Zoals je zegt heb je in de ochtend geen probleem gehad (alles koud). Na een half uur doet zich de storing voor (alles warm), wellicht dat daar de kern van het probleem ligt.

2cvMaarten schreef:

Het beste werkt meten met een scope…

Kan je dat toelichten? Ik heb een lexia uitlees unit met software. Let wel, van Chinese makelij…

Ik ben geen complete oen als het om techniek en electronica gaat, maar ik kan er maar moeilijk mee omgaan.

Een oscilloscoop gebruik je om communicatie op je databus weer te geven. Back-probe een connector en als je de scope goed ingesteld heb zie je het signaal op de Canbus. Door nu te gaan ‘klooien’ met kabels kun je kijken wat er met het signaal gebeurd.

Ter lering en vermaak, geen Citroën maar wel een indruk hoe je iets kunt meten. Check ook zijn andere video’s, erg leerzaam.