Vanochtend na een lekker stuk toeren met de 2cv4 (met verplicht een stuk snelweg omdat de provinciale afgesloten bleek…) heb ik de motorolie (voor het eerst) warm afgetapt. Ik had al een nieuw filterpatroon klaarliggen, zoals ik die afgelopen winter ook onder m’n Mehari heb geschroefd. Maarruh….op dezelfde plek bij m’n 2cv4 vind ik niks….

Heeft een 435cc geen oliefilter?? Of is die a la de DS op onnavolgbare en onzichtbare wijze in het blok verwerkt (nee dus).

Waarschijnlijk denk ik wederom te ingewikkeld voor een A-type…

Sjee wat een domme vraag zeg!
Iedereen weet toch dat een 4 geen afschoefbaar oliefilter heeft!
Sjongejongejonge

(En nou is er vast iemand die zegt dat een 4 met chassisnummer zus tot en met zo wel een los oliefilter heeft…)

Hoe zat dat ook alweer? Elke 2.500 kilometer tap je de olie af. Vervolgens jat je een panty van je vriendin. Daar giet je de olie doorheen in een schoon kannetje. Vervolgens check je of je de carterstop weer vast gedraaid hebt en giet je de olie er weer in. Dat was toch hoe een oliefilter op een 4-tje werkt?

Derk

een vriendin met panties das al weer effe geleden toch? nu zijn de gaten zo groot daar mik je zo een oliefilter door

in ben weer bij! Hoe dom kan ik zijn, helemaal de panty’s van mijn vriendin vergeten…

Als ik de drap die eruit kwam door een panty had gekieperd waren het zwarte kousen geworden.

Dan toch maar die met grote gaten…

Een beetje ‘vriendin’ draagt natuurlijk kousen..

Nee, die heeft stevig de broek aan

2d schreef:

Een beetje ‘vriendin’ draagt natuurlijk kousen..

Ach, de exacte vorm is prima aan vriendin zelf over te laten. Veel belangrijker is hoeveel denier. Een te dicht weefsel laat je verversing te lang duren en een te licht weefsel laat te veel troep door. Of ‘t gaat ladderen…

En bij een 2CV4 wil je natuurlijk wél Purflux kousen gebruiken!

Derk

Mijn ami heeft ook geen filter. Die motor verbrandt het echter met zo’n tempo dat ik door bij te vullen keurig schone olie houd…