Hallo,

gisteren een heel mooie millésime 16i opgehaald uit Frankrijk. Orga nummer december 1992.
130.000 km en in bijna onberispelijke staat.Sable phénicien, is eigenlijk een zacht champagne-kleur.netjes.
cardanhoes gescheurd en… dit is het zowat!interieur en koetswerk nagenoeg perfect!
rijdt trouwens heel soepel , net iets beter dan een carburateurke…
Ik heb twee zonen van 17 en 19, dit wordt hun daily driver. 

Ik vind nergens info over de 16i , is dat dan dezelfde monopoint injectie als de Hollandse tri,  tzi…?
is dit blokje (systeem injectie) betrouwbaar?
Wat zijn de kleine ziektes ?

Oja, weet iemand wanneer de allerlaatste bx gebouwd werd (berline) en welk type dit dan wel was?

Groeten,

Ollie.

Als hij een katalysator heeft is het als het goed is dezelfde motor als de TZI heeft (XU5 M3/Z). Voor zover ik weet een hele betrouwbare motor, maar ik ben niet specifiek BX-expert.
De laatste berlines werden gebouwd in ‘93, ik weet niet precies welke maand. Volgens Autoweek in april, maar die zit er soms naast. Het is wel plausibel, aangezien de Xantia toen volgens mij in productie ging.
In Nederland had je in ‘93 bijvoorbeeld de Deauville, maar verder had je ook nog gewoon de normale modellen (TGI, TZI, GTI, enz).

Ok bedankt! Ik word slimmer!
Leuk dat ik nu het motor nummer ken, handig bij ondonderdelen zoeken.
Wel raar dat jullie die injecties reeds een tijdje hadden vooraleer de Fransen ermee rondreden.
Bedankt!
Ollie.

Strengere milieu-eisen misschien? Ik gok maar wat. De Fransen hadden toch ook gewoon een TZI?
http://www.auto-pub.net/ASL/Citroen/page_Citroen_BX_Millesime.htm
Had je die al gezien trouwens?
EDIT: Aan die pagina te zien begin ik te vermoeden dat je een carburateur hebt eigenlijk. 94pk bij 6000rpm en 14mkg bij 3250rpm komt overeen met de carburateurmotor (XU5 2C).