Gaat hier toch over een X2 ...
Dan past een auto spanner gewoon.

http://www.xantiaclub.net/forum/viewtopic.php?p=323172#p323172

O zo! Ik dacht dat je “nieuwe” bedoelde in de zin van “na 2000”. Dit is volgens mij een x2 van ‘98, dus zou het volgens de manier waarop ik je begreep een oude zijn.

is inderdaad een x2 van 98. Met de 1.8 16v motor.
Lijkt me duidelijk zo. Dan neem ik de set met autospanner.Bedankt voor de antwoorden!
Maandag over 2 weken ga ik de riem vervangen.

Vandaag had ik een dagje vrij genomen om wat onderhoud aan de xantia te doen.
De olie en het oliefilter heb ik vervangen, en ook het interieurfilter.
Verder nog de hele auto nagekeken of er misschien meer mankementen aan zaten te komen, maar niets gevonden.
Wat een heeerlijk saai hok

Ohja en de distributieriem vervangen

en dat was geen moment te vroeg gebleken….....

ook de multiriem had z,n beste tijd wel gehad, ook hier dus een nieuwe erop.

Jeetje, die riemen! Dat was best wel nodig.

Zeg dat wel! Laatste keer dat ze gedaan waren was onbekend, vorige eigenaar zei dat ie ze wel had laten doen maar wist niet wanneer. Vorig jaar na aankoop had ik de riem bekeken en zag er toen nog vrij fris uit. Schijn bedriegt. Dit was overigens de enige scheur in de distributieriem. Maar voor breuk heb je er ook maar 1 nodig….......Gelukkig was ik er nog op tijd bij….
De multiriem zaten wel meer scheurtjes op, die op de foto was de ergste..

Die kan er weer tegenaan ...

lijkt me bij een 1,8 redelijk goed bereikbaar. Ik heb het pas zelf gedaan bij een 1,9TD. Mag ik vragen hoe lang je bezig bent geweest met dist riem en multiriem vervangen?

uurtje of 2. maar heb het niet exact getimed. Heb ook onderhoud aan de auto gedaan tussendoor omdat ik de motor koud wilde hebben toen de nieuwe riem er op ging. Toen ik de oude verwijderde was de motor nog op bedrijfstemperatuur na een rit van 20 km.

Totaal ben ik 4 uur met de auto bezig geweest. Ook de voorremblokken heb ik eruit gehad omdat deze piepte.
En de multiriem was ff worstelen omdat ik met m,n stomme kop geen tekening van de route vtv had gemaakt

Hoe heb je de moer op de krukas los gemaakt?

Heb je het op de officiële manier gedaan? Dus de bouten van de nokkenastandwielen los en zo? Sohail en ik waren er een middag mee bezig bij een 16 klepper…

Edit: beetje nerveus geklikt!

De krukasmoer heb ik met de luchttol los gemaakt, ging prima.

Ik heb niet de nokkenasbouten los gemaakt nee, Daar zie ik het nut ook niet zo van in behalve het jezelf onnodig moeilijker maken dan het is. De motor liep en loopt prachtig, trekt goed etc. Wel heb ik ze geblokkeerd door m6 boutjes in de daarvoor bestemde openingen in de tandwielen en cilinderkop te draaien zodat de boel niet kan verspringen

Idem, wij hebben bij het wisselen van de riem bij een 1.8 16v ook die nokkasbouten niet los gemaakt, net als Art alleen geblokkeerd.

Citroen Xantia Break by Timo van Vuurde, on Flickr

Tja, dan loop je het risico dat de riemspanning tussen de tandwielen anders is dan in de rest van de riem. Die procedure is er niet voor niets!