Hopelijk hiermee de boosdoener gevonden.

Daar ga ik voor nu maar van uit. Ben al lang blij dat ik iets gevonden heb dat niet goed is.

Ik heb het electromotortje nog even van de servo losgehaald. Na draaien aan de as meet ik soms wel wat, maar niets constants. Dus wellichr koolborstels versleten oid. Het motortje is niet heel eenvoudig open te maken. En ik wil ook gewoon een goed werkende. Als de borstels versleten zijn, zal er wel meer sleets zijn. En de servo moet gewoon goed werken anders sta je stil….

Tja, dit hele verhaal gelezen hebbende denk ik, dat ik een probleem heb, dat ook een beetje in deze richting zit. Misschien dat dat hier bevestigd kan worden. Of dat een van jullie mij in ieder geval kan adviseren.
Sinds enkele dagen koppelt ons mandarijntje een beetje bruusk bij het optrekken. Ik verdenk hierbij de koppelingsplaat, die wel eens een beetje aan zijn eind kan zijn gekomen. Dat is op zich niet zo erg, want vanwege de trillingen, die ik in een ander draadje gemeld heb, wilde ik een en ander toch vervangen. Vandaag echter wilde ze ook niet goed meer schakelen. Dan knippert het ‘AUTO’ tekentje met sneeuwvlok in het dashboard. De 2e versnelling grijpt niet aan, de 3e versnelling wordt overgeslagen, maar dan schakelt ie ineens weer wel, gelukkig. Na een paar uurtjes de auto geparkeerd te hebben (zie bijgaand, zomaar, een leuke foto) schakelde ze gelukkig wel weer normaal. Maar bij het parkeren lijkt de koppeling steeds hortend en stotend aan te grijpen.
Dus ik denk nu aan een probleem in de richting van die koppelingsservo. Ik lees veel over zo’n Lexia en wil er best eentje aanschaffen (ook voor mijn C4 te gebruiken, denk ik, of is zo’n apparaat alleen voor een bepaald type auto?) maar wat kan je daar nu precies mee? Ik dacht alleen code’s uitlezen en zo, maar kan je er ook dingen meer resetten/repareren?
O jee, dat zijn veel vragen in één post…
Resumerend:
1. Denken jullie ook dat die servo kapot kan zijn?
2. Wat kan je exact met een Lexia?

Ik denk eerder dat de koppelingservo opnieuw ingeleerd moet worden om te zien of dat de slijtage die in de jaren is opgetreden beter compenseert dan het mechanisme in de servo dat dat normaal gezien moet verzorgen. De koppeling kan natuurlijk inderdaad ook aan zijn eind zijn.

Met de lexia kun je uitlezen, resetten en nieuwe onderdelen inleren of coderen zodat ze door de auto geaccepteerd worden….

zo, vroeg uit de veren !
Ik heb de reset al uitgevoerd. Ga straks maar eens een koppelingsplaat (met toebehoren) en een Lexia kopen. Bedankt voor je informatie! Hopelijk kan ik binnenkort melden, dattie weer goed rijdt!

Succes! Zorg er voor dat je de schakelservo in demontage stand zet met de lexia. De lexia heb je ook nodig om na montage de koppelingservo en de schakelservo in te leren.

Bedankt voor de tip!

Het Plurielletje rijdt weer! Andere servo kunnen regelen. Die was inderdaad wel netjes door te meten. Servo gemonteerd en ingeleerd. Nu zonder problemen. Proefritje ging ook ok. Dus hopelijk nu weer een redelijk aantal kilometers rijden….

Vandaag voor het eerst sinds het geklooi weer met het Plurielletje naar het werk. Dat ging prima. Maar het zal nog wel wat tijd/kilometers nodig hebben om weer vol vertrouwen in het gebakje te krijgen denk ik. Helaas is het cabrio weer wel een beetje over inmiddels

Wel direct commentaar van 1 van de 2 kleine directeuren dat ie met zijn knie klem zat en dat de C6 met Pack Lounge toch wel zijn voorkeur heeft

Dat is mooi!

Die CC is nog niet spontaan gaan werken?

Nee, helaas niet. Wel even geprobeerd vanmorgen

Mmmm, de liefde voor het gebakje wordt wel op de proef gesteld. Doe het achterraampje open en bet scharnierpunt rechts breekt los…..

Met wat geklooi de gasveer kunnen demonteren en de boel met wat moeite op zijn plek kunnen duwen en uiteindelijk het raampje dicht kunnen drukken…

Iemamd dit al eens aan de hand gehad? Zit ik nu vast aan een compleet ander achterraam?

Ff niet zo blij met de Pleur

Wat goegelen levert al snel op dat dit een redelijk standaard probleem is…ziet er ook naar uit dat het op zich wel is op te lossen….

Misschien moeten we eens ergens een voorraadje tweedehands achterramen zien op te slaan. Ik zou wel een nieuwe ruit willen met een niet defecte motorophanging. Die moet vast wel op een of andere manier te vervangen zijn in het eigen raam….

het lijkt er op dat het onderdeel dat ik nodig heb, de 8484C5, nog leverbaar is. Dan heeft nieuw mijn voorkeur.
Het is een plastic dingetje dat best wat te lijden heeft. Ik denk dat de montage van verse gasveren op het achterraampje de boel versneld heeft gesloopt. Er zit wat roest op het metalen deel, de pen, dat vreet in het plastic bij draaien.
Helaas dus niet zo’n geweldig goed ontwerp qua uiteindelijke materiaalkeuze…

Hier staat het ook en wordt de reparatie beschreven:
https://citroenc3owners.com/tips-c3-pluriel/how-to-replace-the-pluriel-rear-window-hinge-t549.html