T’is alweer een tijdje geleden dat ik hier nog eens postte. De C6 doe het nog steeds perfect . Ik zit nu aan 102 000 km en ik ben er zeer zuinig op geworden. Doe vooral de grote trajecten met de C6 (als het goed weer is tenminste). De c6 is zo ver uit het straatbeeld verdwenen dat je terug een bezienswaardigheid bent als je er het verkeer mee in trekt. Mijn echtgenote heeft van haar werkgever sinds mei een Renault Grand Scenic Bose edition (full option heet nu initiale Paris)gekregen - neen Citroën stond niet op de keuze lijst en in het Duitse geweld had ze geen zin. In vergelijking met onze C4 Grand Picasso toch wel een heel goed uitgeruste auto met vooral qua multi-media voortreffelijke uitrusting. Maar voor het echte veer comfort blijf ik toch maar op bekend terrein met mijn zwarte Grande Dâme.

PS: binnen 2 weken kan ik hier nieuws aamkondigen

nu zijn we heel benieuwd!!!

citroenist tot in de kist schreef:

T’is alweer een tijdje geleden dat ik hier nog eens postte. De C6 doe het nog steeds perfect . Ik zit nu aan 102 000 km en ik ben er zeer zuinig op geworden. Doe vooral de grote trajecten met de C6 (als het goed weer is tenminste). De c6 is zo ver uit het straatbeeld verdwenen dat je terug een bezienswaardigheid bent als je er het verkeer mee in trekt. Mijn echtgenote heeft van haar werkgever sinds mei een Renault Grand Scenic Bose edition (full option heet nu initiale Paris)gekregen - neen Citroën stond niet op de keuze lijst en in het Duitse geweld had ze geen zin. In vergelijking met onze C4 Grand Picasso toch wel een heel goed uitgeruste auto met vooral qua multi-media voortreffelijke uitrusting. Maar voor het echte veer comfort blijf ik toch maar op bekend terrein met mijn zwarte Grande Dâme.

PS: binnen 2 weken kan ik hier nieuws aamkondigen

Ook benieuwd, maar kijk eens terug op de vorige pagina 26 #390, op die vraag hoor ik (nog) graag een antwoord.

bxsport schreef:

nu zijn we heel benieuwd!!!

Ondertussen ben ik een boek van James Fenimore Cooper aan het lezen…......

Op dit forum zitten een berg C6 specialisten. Sommigen hebben de status van “legendarisch” omdat ze precies weten wanneer wat moet gebeuren en welke oplossingen er kunnen bedacht worden indien er iets kapot gaat.
Zou het geen ideetje zijn om een top 10 te publiceren van vaak voorkomende issues met de C6 en hoe die op te lossen en / of wie er voor bekend staat dat ze dat goed oplossen. Ik denk dat er wel een onderscheid moet gemaakt worden tussen de eerste C6 reeks en de laatst geproduceerde modellen want ik begrijp dat er nogal wat tussentijdse aanpassingen zijn gemaakt. t’is maar een idee. Een lijstje kan soms heel verhelderend zijn.

Het Sticky “De Tiplijst” bevat maar één entry. Geen idee wie die tiplijst beheert/vult.
Kennelijk niemand.
Suggesties voor toevoeging:
https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/225539/
https://www.citroen-forum.nl/forums/viewthread/226357

JanSr schreef:

Geen idee wie die tiplijst beheert/vult.

Hoe is dat destijds gegaan met jouw tweedelig verhaal over hydractief?

Dat heeft mij altijd met verbazing vervuld.
Die stukjes kwamen terecht in een uithoek van het Forum, zo ongeveer de laatste plaats waar je zou zoeken. Daarom kon ik ze zelf ook niet meer vinden.
Geen idee wie dat deed en waarom.

https://www.citroen-forum.nl/?URL=http://www.citroen-forum.nl/nieuws/overig/hydractief_veilig_en_toch_comfortabel_deel_1

https://www.citroen-forum.nl/?URL=http://www.citroen-forum.nl/nieuws/overig/hydractief_veilig_en_toch_comfortabel_deel_2

bxsport schreef:

nu zijn we heel benieuwd!!!

Ik was het boek “de laatste der Mohikanen” aan het lezen….

Elders op het C5 forum zal je het nieuws vinden

“Ik kocht de laatste C5 in Bellux - het is onze 18e Citroën.”

Ik heb nu sinds een tweetal maanden, ter aanvulling van mijn C6, een nieuwe C5 Tourer (de laatste in België). Dus ik kan nu goed vergelijken tussen de initiële C6 filosofie en de finaal door ontwikkelde C5.

Wat valt op:
- De C5 is bijzonder goed (geluids) geïsoleerd, maar net iets minder dan de C6. de vier cylinder van de C5 klinkt meer door in de cockpit in vergelijking met de C6 maar is zeker niet storend.
- De C5 draait, bij lagere snelheden, stroever dan de C6 maar ik denk dat dat bewust gedaan was om de kopers van de Duitse lease merken aan te trekken…“voelt degelijk aan”.
- De richtingwijzers etc. klinken in de C5 “degelijker” het klinkt alsof er een bijzonder zwaar mechanisme achter zit - een veel solidere klank dan in de C6.
- De 180 pk motor van de C5 is snedig, maar toch minder acceleratie adem dan de 245 pk van de v6 C6 (ondanks de bijna 2 ton van de C6).
- De C5 kan geconnecteerd worden met de My Citroën app, zodat je je trips, locatie auto, verbruik etc kan opvolgen. Kan niet bij de C6 wegens te verouderd op multimedia vlak.
- Ik zit momenteel met de C5 op een verbruik van 6.9 l / 100km in vergelijking met 7.8 l / 100 km van de C6. Maar dat is niet helemaal rechtvaardig aangezien de C5 voornamelijk zeer korte stukken rijdt (secundaire wegen) wat het verbruik benadeelt.
- De c5 zit even degelijk en solide in melkaar als de C6: de afwerking is in beide auto’s onberispelijk i.m.h.o.

Vorige week naar de jaarlijkse autokeuring geweest (eerst wel voorste banden vernieuwd - mijn 2e set vooraan). Probleemloos gekeurd. Zit nu aan 112 000 probleemloze kilometers. Ik blijf genieten vrienden…..

Gebruik voor het plaatsen van een reactie de knop ‘plaats reactie’ rechtsonder i.p.v. de quote knop.

Voor de geïnteresseerden ik heb als nieuwe banden Michelin Primacy 4 (245/45 R18 100 W XL) laten steken.

En die bevallen goed? Ik heb die ook in mijn hoofd voor mijn zomerbanden

Gebruik voor het plaatsen van een reactie de knop ‘plaats reactie’ rechtsonder i.p.v. de quote knop.

Jazeker, die rijden uitstekend. Nu ben ik wel een a-typische C6 rijder geworden want ik gebruik mijn C6 enkel nog bij mooi weer en mijn dagelijks werkpaard is mijn C5 Tourer geworden.

Ik rijd er nu ook enkele weken mee.
Superstil en heel goed bij nat weer.

groot verschil in positief opzicht met de banden hiervoor (yoko’s)