En de rest van de motor-gerelateerde onderdelen leen/steel ik van Brevet/Brevet

Oplettende lezers wisten dat ik op Citromobile een NOS zwarte grille gescoord heb. Deze is met vier boutjes bevestigd en ik heb gemeend deze maar eens te moeten wisselen. Lang heeft dat niet geduurd en de Axel heeft er geen meter mee gereden, want heden morgen heb ik de lichtgrijze grille maar weer terug geschroefd. Het zag er gewoon niet mooi uit.

En onderweg naar de nieuwe stallingsplek:

Goeie reis Daan. Leuk dat je ook komt!

Adri

2d schreef:

Volgens mij heb ik het dan wel.

. overall
. werkhandschoenen
. rolletje ijzerdraad
. plankje voor onder krik
. sleepkabel
. WW met Europadekking

Inderdaad zeg, een plankje voor de krik. Je zult er maar om verlegen zitten!

Hahaja.

Sta je daar je krik de berm in te drukken langs de snelweg…

Da’s een ander plaatje dan dat je me onlangs liet zien..

Maar dekt dezelfde (snelle) lading

Afijn, de Axel heeft het prima gedaan, maar niet geheel vrij van irritaties bij ondergetekende. Aangezien we wel gewoon door konden rijden wil ik het geen storingen noemen. Maar dat priseaslager is echt wijlen en dus gaat het blok er nu uit. Ook lekt de auto (mede daardoor) nu flink olie: onderweg naar huis is de achter/onderkant onder een fijne spray olie gekomen. Goede roestbehandeling zullen we maar zeggen

Ook heb ik onderweg een andere stationairsproeier moeten monteren, deze weigerde dienst waardoor de auto steeds afsloeg bij intrappen van de koppeling. Hij loopt nu weer helemaal prima maar ik zal dus zoetjesaan wel op zoek moeten naar een nieuwe reservesproeier.

Tenslotte de achteras: hij lijkt na een weekje rijden wel weer wat losser te zijn komen zitten en wil weer wat inveren. Ik ben er echter vrij zeker van dat hij gewoon weer muurvast zit na een weekje stilstand. Ik vermoed dus dat er een schorsing aan zit te komen en dat we de Axel eens grondig gaan aanpakken!

Gewoon een topwagen dus!

Is zo’n as niet uit de Oltcit Heimat te verkrijgen??

Hallo,

heb bijna het hele topic doorgelezen, maar wat ga je doen als de remschijven op zijn?
Naar wat ik weet zijn deze niet meer te krijgen?

toedels!

Daan kennende remt ie uit behoud van de schijven zo min mogelijk.

Dat sowieso, en de laatste tijd werden de schijven ook gesmeerd met een fijne nevel motorolie om slijtage te voorkomen.

Maar even zonder gein, de schijven zijn overgedimensioneerd en zouden onder normale omstandigheden een autoleven lang mee moeten gaan, en een autoleven was destijds vijf tot zeven jaar. Als hij dan niet compleet weggerot was

Verkrijgbaarheid is inderdaad een probleem. Blokken gaan nog wel, maar schijven niet, alhoewel er op Citromobile dit jaar nog een setje lag. MiGS heeft die op aanraden van mij aangeschaft.

Verder heeft Thijs van der Zanden mij weten te vertellen dat de achteras niet gelagerd is. Door de stabistangen te lossen kan de draagarm verwijderd. Na reiniging met veel vet terug en het zou een tijdje goed moeten gaan.