Volgens mij kun je de OMVL Dream installatie live loggen… Je kunt even kijken of je een usb interface voor de installatie kunt vinden.

Verder ben ik érg tevreden over Vogels VGi. Niet al te duur. Maar je zou ook voor een voordelig Pools pakket kunnen kiezen. G3 zit er toch al op.

Link voor interface: https://goo.gl/images/xoNY8G
Ik heb hier zelf ook mijn interfaces gekocht. Poolse firma. Bij mij is het altijd goed gegaan, binnen 5 dagen in huis.
Met de interface en de bijhorende software kun je de installatie ook opnieuw inregelen, mocht dat tjjdelijk handig zijn.

Voor de goede orde, ik heb geen OMVL dream installatie hoor, ik heb nu een DHZ beunistan installatie waarin nog delen van een Prins AFS 3 aanwezig zijn. Dat er al G3 op kenteken staat geeft inderdaad wel veel vrijheid voor het kiezen van een nieuwe installatie.

Ow sorry.

Maar een ringmixer installatie wil je écht niet, helemaal niet bij een injectiemotor.

Het waren toch tempeliers die zopen? Ketters gingen op de brandstapel, die roken

Ja daar heb je een punt. Maar ja, zuipen en roken gaat vaak samen he.

Hilko16TZI schreef:

Ow sorry.

Maar een ringmixer installatie wil je écht niet, helemaal niet bij een injectiemotor.

Hoezo niet? Met de Berlingo zo zes jaar probleemloos gereden, die schakelaar stond haast nooit op benzine zo goed reed dat ding, reed zelfs beter op LPG

Dat was vast een monopoint injectiemotor. Daar kan ook niet zomaar een lpg injectiesysteem op. Maar bij een ‘moderne’ multipoint motor wil je geen ringmixer. Al was het maar vanwege de kans op backfires.

Berlingo is altijd Multipoint, mijn broer heeft trouwens ook al jaar of 10 een 1996 Berlingo 1.4 op LPG, Multipoint.

Tja. Dan vind ik een ringmixer installatie armoe. Let wel, vind ik.

beide zo gekocht, en het werkt.
Zeker omdat het net als voor de TS de kosten drukt.

Ik heb weer wat verzamelde activiteiten van de afgelopen periode:

Aan de voorkant is er veel gebeurd. Nieuwe wiellagerblokken, nieuwe kruisstukjes, nieuwe remklauwen, schijven en blokken.

Achter nieuwe bladveren:

Met als resultaat geen doorhangende kont, maar een goeie stance:

Het mengstuk was ontzettend vies. Ik heb het een uur in de ultrasoonreiniger gelegd en het ziet er weer beter uit. Het maakt geen enkel merkbaar verschil op welk vlak dan ook, helaas…..

En dan is de Jeep zaterdag nadat de magneetkoppeling van de aircopomp op de Apollolaan desintegreerde nog thuis gebracht op de kar. Voor nu heb ik een korte riem gemonteerd en dan zien we bij het herstellen van de airco in het voorjaar wel hoe ik dit op ga lossen. Misschien een nieuwe aircopomp, anders alleen een nieuwe koppeling.

En er zitten nu achter Nieuwe General Grabber AT3 banden op in een iets groter maatje. Ik heb ze ook voor de voorkant, maar die moet ik nog monteren. Ze doen het veel beter dan de uitgedroogde Toyo’s in ieder geval.

De wegligging is nu met de nieuwe bladveren en verse achterbanden ook heel veel beter.

Is het daarmee ook een beetje een lekkere snelwegcruiser geworden?