Sinds een maand of 2 hebben we een pluriel uit 2008

super ding, zelfs in de wasstraat blijft hij droog!

Echter om onverklaarbare reden wil de stuurbekrachtiging er spontaan mee ophouden. 
Nu lees ik verhalen over de ECU, de accu, en nog wat info,
Heeft iemand deze problemen ook al eens gehad? en wat is er werkelijk aan de hand.

ik hoor graag de bevindingen.

mvg Winrik

Heb je de auto al eens uitgelezen? Mijn ervaring gezien jouw klachtomschrijving is dat waarschijnlijk je stuurbekrachtiging motor wat opfrissing kan gebruiken.

De C2 uit onze vloot, voorzien van hetzelfde type stuurbekrachtiging, vertoonde ook af en toe kuren.
Als ik dan de zekering van de stuurhoeksensor trok en terug plaatste, werkte het weer.

Is volgens mij een accuspanning gerelateerd probleem.
Kwam er namelijk recent achter dat de accu niet meer in een echt goede conditie was.

Dus mijn advies, laat even de accu op capaciteit testen.

voorlopig gaat het weer goed, ik zal idd de accu eerdaags eens vervangen. maar de klachten blijven nu achterwege.

René Jongejan schreef:

Dus mijn advies, laat even de accu op capaciteit testen.

eens! Mijn Panda had recent precies hetzelfde probleem. Nieuwe accu d’r in, probleem opgelost.

Onze Pluriel (1.6 HDI) heeft nu voor de 3e keer een uitgevallen stuurbekrachtiging. Vandaag zo maar, al rijdend! eerdere keren gebeurde het direct bij het starten en dan ga je dus de weg niet op. Maar dit is gevaarlijk.

Eerste idee van de garage was: een nieuwe computer erin. Vanwege de kosten liever niet natuurlijk: Hoe kan je de accu als oorzaak detecteren?

en zijn het allemaal HDI’s? ook die van jou Sloopkogel?

Taco schreef:

Hoe kan je de accu als oorzaak detecteren?

Elk zichzelf respecterend garagebedrijf heeft apparatuur waarmee onder belasting de restcapaciteit gemeten kan worden.

Taco schreef:

Eerste idee van de garage was: een nieuwe computer erin.

Waarom een nieuwe? De rest van de auto is dat ook al lang niet meer.
Op http://www.onderdelenlijn.nl gewoon een gebruikte scoren.

De regelunit zit in de accubak, in rijrichting gezien er achter.
Zit met 4 blindklinknagels vast aan de accubak, die moeten even los geboord worden, voor de rest is de vervanging een fluitje van een cent.