Ik ben de eigenaar geworden van een GSA die al 10 jaar verstopt stond in een opslag van caravans. Het probleem is nu dat er geen sleutels meer zijn die zijn ze kwijt geraakt en de stuurslot zit erop waardoor ook de voorwielen enigszins schuin staan daardoor kan ik de wagen niet opladen. Kan iemand mij vertellen wat de oplossing kan zijn ik heb al onder het stuur gekeken een klein plaatje verwijderd maar het is niet goed te zien, kom ook dat de auto volledig op haar buik ligt en ben niet se lenigste. Zou het mogelijk zijn om het slot door te boren dat dan het slot eraf gaat?

Mvg. Richard

Aan de rechterkant van het huis waar het contactslot in zit, zit het restant van de breekbout waarmee het slot vastzit. Als je het ringtje wegslijpt kun je misschien de bout eruit draaien.
Waarschijnlijk lukt het je dan nog steeds niet het slot uit het huis te halen, het stuurslot belemmert dit denk ik. Ik denk dat er niets anders opzit om het huis waar het contactslot inzit door te slijpen in de lengterichting zodat je het contactslot eruit kunt halen.

Kan je evt. wel een foto sturen van een los contactslothuis met slot zodat je een idee krijgt wat je kunt doen.

Ik realiseer me nu dat er volgens mij nog een betere oplossing is.

Vlak achter het slothuis zit het stuur met een spiebaanvertanding in de stuuras geschoven. Deze zit vastgeklemd. Als je de bout van de klemrand weghaalt kun je denk ik zo het stuur eruit trekken, ook als het stuur al in het stuurslot gevallen is zou dit moeten werken.

Vervolgens kun je de vier bouten van het slothuis losmaken en het geheel wegnemen. Je kunt dan het stuurwiel weer even provisorisch terzetten, zodat je in ieder geval weer kunt sturen.

ehm, dat slothuis is toch één geheel met de stuurkolom, die pijp met kunststoflagers waar de stuurstang in draait? Zonder dat ding kun je je stuur niet echt lekker terugzetten dat je er ook nog iets aan hebt.

Die kruiskoppeling losdraaien is geen gek idee, wel het boutje helemaal eruithalen anders borgt hij het uitschuiven van de stuurstang. Als de verbinding verbroken is kun je in ieder geval de wielen rechtzetten om de auto te kunnen verplaatsen.

Als het stuur er inderdaad uit wil kun je ook met de dremel een sleuf in de breekbout slijpen en die er met een platte schroevendraaier uitdraaien. Mogelijk zit er ook nog ergens een veerpennetje die je alleen in kunt drukken als er een sleutel inzit. Als dat zo is zou je die ook moeten uitboren.

Ik denk dat je em gewoon kapot moet slijpen.

Een 2de handsje kost 15 euro:

http://abva.forumactif.fr/t965-pieces-citroen-gs

Super dat jullie ervaring deelt met andere ik ga aan de slag ik hou jullie op de hoogte.

gewoon beschikbaar op marktplaats

MiGS schreef:

gewoon beschikbaar op marktplaats

De sleuf in de as van het stuurwiel loopt als ik het wel heb op naar de einden van de sleuf toe. Dus als je het stuur naar je toe trekt dan wordt de pal van het stuurslot gewoon eruit gedrukt. Het helpt in elk geval als je ervoor zorgt dat het stuur niet in het stuurslot valt.

En dat provisorisch terugplaatsen was natuurlijk alleen maar bedoeld om de auto even te kunnen verplaatsen, je zult uiteraard op zoek moeten naar een nieuw slot. Sleutels kun je ook laten bijmaken, op de site van Der Franzose worden blanke sleutels van het juiste model aangeboden.

Bij een gsa moet wel even het hele dashboard uit de auto om het stuurslot/contactslot te wisselen..

waterman schreef:

Bij een gsa moet wel even het hele dashboard uit de auto om het stuurslot/contactslot te wisselen..

Ik heb zelf nog nooit een dashboard uitgebouwd om een contacslot te demonteren bij een GS of GSA.
Je moet bij een GSA wel even het instrumentenpaneel uitbouwen.

Eerst de tellerkabel lostrekken vanuit de motorruimte. Nu de bovenste schroef van het paneeltje losdraaien. Aan de onderkant zitten nog 2 bouten die je vanaf onder moet losdraaien. Nu kun je het paneeltje vanaf boven naar je toe klappen en eruit tillen. Nog even de multtstekkers lostrekken en je hebt zicht op het stuurgebeuren.

Het plaatje onder het contactslot had je al gedemonteerd zag ik.

Ik heb het contactslot via Marktplaats gekocht, eerste instantie helemaal compleet met stuur maar de eigenaar was vergeten erbij te zeggen dat het stuur er niet meer is alleen het slot. Ik ben weer een stap verder. Nogmaals bedankt voor de reacties o ja ik heb ook een vraagbaak kunnen krijgen altijd handig.

La france schreef:

Ik ben weer een stap verder.

Die heb je vast inderdaad, nu de oude er nog uit. Heb je al een poging kunnen doen het stuur eruit te halen?

Deze handige automovers kan je ook gebruiken als je niet ter plekke kan sleutelen

https://www.kippersrijssen.nl/automovers/mw-hydraulische-automover-700kg

of

https://www.kippersrijssen.nl/automovers/automovers-set-mw-450kg

Het is gelukt sneller dan ik verwacht had, boormachine en slot uitgeboord en binnen 5 minuten had ik hem open. Opgeladen met hulp van een garage krik en zo de ambulance op. Soms denk ik gewoon te moeilijk Ha Ha. Zij staat nu binnen bij mij en hoop zo snel mogelijk eraan te kunnen werken, als eerste kijken of ik haar aan de praat krijgt.  Weet iemand nog een adresje om het motorblok onder handen te nemen, en een adres om de stoelen te laten bekleden. Ik ben benieuwd naar jullie reacties.

Motoronderdelen kun je allemaal via de club bemachtigen.

La france schreef:

Het is gelukt sneller dan ik verwacht had, boormachine en slot uitgeboord en binnen 5 minuten had ik hem open. Opgeladen met hulp van een garage krik en zo de ambulance op. Soms denk ik gewoon te moeilijk Ha Ha. Zij staat nu binnen bij mij en hoop zo snel mogelijk eraan te kunnen werken, als eerste kijken of ik haar aan de praat krijgt.  Weet iemand nog een adresje om het motorblok onder handen te nemen, en een adres om de stoelen te laten bekleden.

Gefeliciteerd! We zijn intussen wel benieuwd naar foto’s. Om welke auto gaat het. Ik weet niet hoe handig je bent, maar je moet wel oppassen met het zomaar aan de praat brengen van een motor die zo lang stil heeft gestaan. Is de staat van de distributie nog te vertrouwen?

Wat betreft adresjes ik stuur je zo een PM met wat adviezen. Houd er rekening mee bij een GS dat er zo goed als geen specialistengarages meer zijn, dus veel zelf uitvinden. Wat betreft bekleding moet je er rekening mee houden dat er voor GSA niets meer te krijgen is, dus als je opnieuw wilt stofferen dan vervangende stof zien te vinden.

Voor wat de onderdelenvoorziening is de vereniging onmisbaar, deze heeft inmiddels het grootste assortiment wereldwijd gezien.