Heb ff gezocht. Niks wat er op lijkt. Wel nog 3 blikken rechthoekige pakkingen…

WebmasterGS schreef:

Misschien heb je hier iets aan: zie bijlage

ja, daar zie je dus wel een ringetje. En er zit ook wel een ringvormige afsluiting. Maar dit is een metalen ring (waar ook geen beweging in te krijgen is, trouwens). Haynes suggereert een rubber ringetje op een van zijn foto’s (ik zou het eigenlijk even moeten opzoeken, maar dat kan nu niet). Maar het gros van de rubbers hebben een temperatuurbereik tot 70 en soms tot 120 graden. Silicone tot 250 graden. Juist bij de uitlaat is dat te weinig.

Ik heb mijn oude pakkingen bewaard en ik kon daar niks tussen vinden wat op die aansluiting paste dus er zat niks….maar dat is bij mijn auto geen garantie gebleken dat er dan ook niks hoort te zitten

Nu zit ie dus zonder pakking op elkaar. Tussen de overige aansluitingen van de uitlaatbuizen zitten wel (metalen) pakkingen.

Je kan er een dun laagje uitlaatpasta tussen doen.

bogaard77 schreef:

Heb ff gezocht. Niks wat er op lijkt. Wel nog 3 blikken rechthoekige pakkingen…

zonder te weten waar ze dus voor dienen?

tja, de vorm is wel wat rechthoekig, misschien zelfs trapeziumvormig (afgaande op mijn eigen foto’s, ik kan me dat niet meer precies herinneren).

Ik zou beide aanflensvlakken nog even grondig bekijken, volgens mij is het een ringvormige metallieke afdichting die in een groef in één van de vlakken ligt.
Voor éénmalig gebruik, dus als je deze niet nieuw vindt, zie voorstel Boog.

le look le plus cool schreef:

bogaard77 schreef:

Heb ff gezocht. Niks wat er op lijkt. Wel nog 3 blikken rechthoekige pakkingen…

zonder te weten waar ze dus voor dienen?

tja, de vorm is wel wat rechthoekig, misschien zelfs trapeziumvormig (afgaande op mijn eigen foto’s, ik kan me dat niet meer precies herinneren).

 

Ze zitten tussen de turbo en het spruitstuk van de diesel. heb dus 3 spare maar geen CX meer..

dit soort spul werkt perfect https://flangegaskets.info/nl/producten/vlakke-dichtingen/grafiet/#tab-1346

het zit ook wel in van die A4 doosjes met een stuk of 5 verschillende pakkingsoorten.

De laatste link betreft grafiet, bestand tot 500 graden. Ik denk dat een turbo heter is.

mooi project , puik werk !

j.witkop schreef:

De laatste link betreft grafiet, bestand tot 500 graden. Ik denk dat een turbo heter is.

dat denk ik ook.
maar bij diesel motoren met turbo werkt het prima.
denk wel dat benzine nog heter is, maar dat weet ik niet zeker.

het wordt uitlaat pasta, die ring krijg ik niet gevonden

Ik ben begonnen met het plaatsen van de verschillende sensoren die bij het nieuwe motormanagement horen.

TPS, ik moest een klein stukje van het tasje afzagen, maar verder ging dat prima:

De nieuwe vliegwiel-sensor was een ander verhaal, die ging gewoon niet passen. Beetje vreemd want het daarvoor bestemde blokje paste dus niet…

Ook hier wat aanpassingswerk nodig:

Inmiddels zitten bak en motor weer aan elkaar, ineens is het toch wel een behoorlijk groot blok geworden :0

De snaren van de nokkenaspoelie naar de waterpomp bleken niet te passen (zouden dat wel moeten doen) Daar komen nu een ander merk snaren op, hopelijk iets smaller zodat ze wat dieper in de groeven van de poelies vallen en daardoor wel passen…

De ruiten zijn geplaatst!

De voorruit was even een gedoe, helaas is een stukje rubber ingesneden (mogelijk te hard aan de buitenkant geduwd). Maar dit is geen probleem. Ik heb het vast gekit en straks gaat het plafond er tegenaan: “zie je niks van”, aldus Josh )

En begin van de week zijn ook de drie achterruiten vastgekit:
Met zwarte bies om de kit weg te werken (al zie je die toch niet door de plastic-fantastic 80-ies afwerkstrips).

Ziet er allemaal weer goed uit!

Geen zin om direct airco erin te zetten?