Tja, oorzaak-gevolg is hier (voor mij) wat lastig zichtbaar. De bovenste hapert, maar als die hapert dan hapert die op de pomp ook. Of andersom, zeg het maar. Wat me wel opvalt is dat de poelie-met-schoepen op de dynamo tegelijkertijd ook hapert, dus dan denk ik toch als eerste aan het deel waar allebei de riemen aan vast zitten. De bovenste dus? Dat lijkt me vreemd, aangezien die altijd draait. Het probleem doet zich pas voor als de poelie van de aircopomp belast gaat draaien, dus toch die?

Controleer eens of de spie er nog in zit.
Edit: van de nokkenaspoelie, die alles aandrijft. Die bovenste op de foto is de waterpomp; die wordt dus ook aangedreven en is niet de aandrijver.

Net mijn post aangepast. Welke spie waarin?

Eerlijk, ik zou niet weten waar die zich bevindt.

Als de bovenste hapert dan hapert alles. (behalve LHM pomp)
Zit de dubbele riem strak genoeg? Als die niet goed zit en de belasting van de airco pomp komt erbij dan zal alles haperen.

Nokkenas poelie is de grootste dubbele, die zit in het in het verlengde van de LHM pomp.

Je bedoelt die dubbele riem achter de bovenste poelie? Die zou inderdaad strakker kunnen. Ik ga eens kijken hoe. Als het weer droog is dan.

Ja klopt.

Dat is de bron van de kracht. Die dubbele snaar drijft de waterpomp aan, vanuit de waterpomp ga je dan naar de dynamo en airco pomp. Als die dubbele snaar niet strak genoeg zit valt de rest weg.

Het is ook belangrijk dat de dubbele snaar precies even lang is, anders moet 1 riem al het werk doen.
Volgens mij verkopen ze daarom setjes waarvan de snaren precies even lang zijn. Vervang er in elk geval nooit 1, maar altijd per paar.

Als die dubbele niet goed zit zou ik er niet mee op vakantie gaan

Ze lijken inderdaad niet allebei even lang. Morgen verder.

En zijn het snaren met een vlakke binnenkant?

Nee. Al is er een hard op weg…

Het verkeerde type dus.
Het horen snaren te zijn met vlakke binnenkant, omdat deze over de spanrol loopt.
Alleen deze snaar is voldoende strak te spannen.
Zorgen direct voor de aandrijving van de waterpomp en indirect de dynamo en de aircocompressor.

Geldt dat voor alle riemen, dus ook die voor airco en dynamo? Of zit daar een vertanding op de poelies?

Van Gates moet het type 6213LM zijn.
Die letters staan voor de vlakke binnenkant.
Ook de snaar voor de compressor moet dat type zijn, namelijk de 6271LM.

De getande binnenkant zorgt er alleen maar voor dat de snaar om kleine poulies lopen kan, maar heeft geen aandrijvende functie.
Het koppel wordt overgebracht door beide schuine zijden.
Lesje aandrijftechniek!

Als je er nog een 6208MC voor de dynamo bij doet, kan je met een nieuw setje snaren cool en zorgeloos op vakantie.