Nu eerst de carburateurs erop en de uitlaat nog aansluiten .
Dan eens kijken of het allemaal dicht is, ben benieuwd.

pavang schreef:

De Kendall zit erin en de koelvloeistof ook.
Volgens het wphb gaat er 13,5L koelvloeistof in ,ik kom niet verder dan 12L.
Nu is bij mij de oliekoeler vervangen door een warmtewisselaar.
Kan dat een liter verschil maken?

Nee, maar het “systeem” bevat 13.5 liter. In je blok blijft altijd ruim 1 liter zitten om de bussen, die krijg je er alleen uit als je het blok op z’n kop houdt. Je warmtewisselaar heeft ook iets inhoud, maar dat is niet meer dan 0.25 ltr extra. Daarnaast ontlucht het zich automatisch, maar je zult merken dat na een eerste keer koud-warm-koud cyclus je er met gemak 0.5 tot 1 liter kunt bijdoen.

Ik heb al de vloeistof tussen de bussen er ook uitgehaald.
Onderin zat wat prut wat ik eruit wilde hebben.
Aan de achterkant de 2 pluggen eruit gedraaid en met een slangetje de vloeistof geheveld en daarna met lucht de boel schoon en droog gemaakt.

Gisteren is mijn Sm goedgekeurd voor de apk, de koppakking is succesvol vervangen.
De 123 ontsteking heb ik eruit gehaald en het originele ontstekingshuis heb ik terug laten bouwen naar origineel.
Ook zijn de voorraadbol en de voorveerbollen vernieuwd.
De Sm rijdt nu weer goed en op naar de volgende klussen, o.a. carburateurs goed schoonmaken en synchroniseren.
Maar voorlopig kan ik lekker rijden.

pavang schreef:

Gisteren is mijn Sm goedgekeurd voor de apk, de koppakking is succesvol vervangen.
De 123 ontsteking heb ik eruit gehaald en het originele ontstekingshuis heb ik terug laten bouwen naar origineel.
Ook zijn de voorraadbol en de voorveerbollen vernieuwd.
De Sm rijdt nu weer goed en op naar de volgende klussen, o.a. carburateurs goed schoonmaken en synchroniseren.
Maar voorlopig kan ik lekker rijden.

Even uit nieuwgierigheid, waarom terug naar het oude ontstekingshuis?
Gefeliciteerd met de APK overigens!

Een bekend euvel/gebrek is dat de SM-123 de hogere rpm’s niet kan bijbenen…..
Ook kan hij slecht tegen warmte cq hogere temperaturen.

Inderdaad, dat was de oorzaak.
Bij 123 zijn ze gestopt met het maken van de ontsteking voor de Sm.
Hij werkt wel prima op b.v. De Ds en vele andere modellen maar op de Sm blijkbaar niet.

Met de zomertoer is er bij mijn Schakelkabel de bus op het eind afgebroken.
In z’n 3,4 en 5 goed thuisgekomen, en nu wil ik de kabel vervangen.
Heeft iemand toevallig nog een Schakelkabel liggen want ze zijn op het moment moeilijk te verkrijgen.

De duitse SM club heeft ze wel liggen : 5406400

https://citroen-sm-club.de/club/index.php/de/forum/aktuell 

http://citroen-sm-club.de/files/Teileliste11-2017.pdf

Volker hammes heeft ook nog wel wat liggen….. http://www.volker-hammes.de/

De Duitse club heeft momenteel geen voorraad, Volker Hammes heb ik nog niet geïnformeerd
Bedankt voor de tip.

Heb even gekeken maar heb er maar 1 en die wil ik graag zelf houden. Sars al geprobeerd?

Op de site van Sars zie je dat hij is uitverkocht…....

Ik heb alle bekende adressen aangeschreven en niemand heeft voorraad op dit moment.
Maar!, er heeft iemand per Pb gereageerd en daar heb ik een kabel kunnen kopen.
Hij komt uit België dus nog even wachten tot hij binnenkomt.