In het algemeen wordt aangenomen, dat deze steunen niet te repareren zijn. Ook ik heb met verschillende kitten, 2-komponentenplamuren en lijmen dit geprobeerd en inderdaad: het ging niet.

Maar ik heb ‘The Holy Grail’ van de Pluriël wellicht gevonden. In ieder geval functioneert mijn dak weer voor de volle 100 %. Natuurlijk weet ik nog niet, of het stand houdt, maar alles wijst er op, dat het gelukt is.

Kort gezegd heb ik ‘donormateriaal’ van elders van de achterruit weten te verwerken in de afgebroken motorsteunen. Hoe ik dat gedaan heb, kan je lezen via deze link: http://www.tvda.nl/citroen (sorry dat ik mijn eigen website hiervoor ‘misbruik’, maar zo kon ik het het beste beschrijven)

Mooi geknutseld!! Ben benieuwd of dat degelijk blijkt te zijn. Het lijkt eigenlijk aan te bevelen om dit deel te versterken voordat het faalt. Ik denk dat je met epoxy en vezelmateriaal dit wel voor elkaar kan krijgen. Eventuele al aanwezige scheuren zou je dan op dat moment wel met de soldeerbout kunnen fiksen….

Dat is juist het punt: epoxy houdt niet op dit materiaal. Dat bracht me op het idee ‘eigen’ materiaal als donormateriaal te gebruiken…. En wat betreft de levensduur….. ik ga het beleven…

Wat dat laatste betreft, ik hoop het voor je…..

Heb zelf ook al zitten prakkiseren over een oplossing voor dit probleem en denk in de richting van een metalen plaat met 3 opstaande bussen ter bevestiging van de dakmotor en iets om de kabeluiteinden op deze plaat te fixeren.
De plaat dan op het kunststof bevestigen met een daarvoor geschikte industriële lijm.

Ja, aan zoiets had ik ook al eerder gedacht, maar daartoe heb ik te weinig gereedschap (draaibank, frees).
En het is allemaal wel erg smal. En hoe bevestig je die metalen plaat dan weer aan het geheel?
Of je kunt ook drie tapeinden / bouten aan die plaat bevestigen. Dus dat je het motortje dan daaroverheen schuift. Maar het moet allemaal wel heel exact op de juiste plaats komen.
En die industriële lijm: zal die dan wél houden op dit kunststof?
Maar goed, laten we eens kijken hoe lang mijn ‘vinding’ het houdt…. Vooralsnog werkt het….

Wat is het eigenlijk voor kunststof, ABS?

Geen idee. Op mijn eerste foto zie je wel staan: >PP 40% LGF< Misschien zegt dat jou iets? Ik heb niet zo’n verstand van kunststoffen. Het is wel een vezelige structuur.
Als jer er op Googlet, krijg je (oa) dit:
http://www.matweb.com/search/datasheettext.aspx?matguid=fb6df5fa0b5c4cf49997ee840c44750d

Het is dus een glasvezelverstrekte polypropyleen.

Dan zou je het hiermee kunnen repareren:
https://www.gereedschapland.nl/product/9697/plastic-lasdraden-voor-pp,-6-stuks-92423
Dat lijkt uiteindelijk kwa methode wel een beetje op wat ik gedaan heb….

René Jongejan schreef:

een daarvoor geschikte industriële lijm.

Zo iets https://www.3mnederland.nl/3M/nl_NL/company-base-bnl/all-3m-products/~/3M-Scotch-Weld-Structurele-Plastic-Lijm-DP8005/?N=5002385+8709318+8709325+8710676+8710815+8711017+8711736+8713617+8750085+3293241357&rt=rud

Ziet er ook goed uit. Dat men daar niet eerder op is gekomen.
Overigens denk ik dat lassen/smelten uiteindelijk toch de beste hechting geeft. dan wordt het écht één geheel. Ik houd dit forum sowieso op de hoogte van de levensduur van mijn (uiterst goedkope) oplossing. Het werkt nog steeds…..

Even een update over mijn reparatiemethode.
De gerepareerde motorsteuntjes houden het nog steeds uitstekend. Geen scheurtje te zien, geen beweging er in te voelen.
Wel blijkt dat ook de bevestiging van de geleidebuizen nabij het wormwieltje (zie bijlage) is beschadigd. Na het dak een paar keer geheel zonder kraken te hebben kunnen openen en sluiten, hoorde ik op een gegeven moment toch weer het alom gevreesde gekraak/getik. Echter alleen aan het uiterste einde, als het dak écht dicht moet. Kennelijk komt er dan wel heel veel kracht op het geheel.
Ik heb dus nu ook deze plek op de eerder door mij beschreven manier bewerkt. Ik had echter niet goed in de gaten, dat de rechthoekige gaatjes in het plaatje, wat er bovenop gemonteerd moet worden ook meteen deze geleidebuizen op hun plaats houden. Het plaatje moet dus strak over het geheel gemonteerd kunnen worden, wat niet meer kon door een teveel aan materiaal. Ik heb weer voorzichtig dat teveel weggeslepen. Maar de kabels hebben nu kennelijk te veel ‘op hun donder’ gehad. Ik ga dus maar weer nieuwe bestellen. Ik weet alleen niet meer waar ik deze destijds gekocht heb. Kan iemand mij weer even op weg helpen?
(wel zonde: alleen aan de uiteinden zijn ze beschadigd, de rest is nog als nieuw. Je zou ze moeten kunnen omdraaien )
het valt me wel op, dat het dak vrij zwaar open en dicht gaat als ik dat met de schroevendraaier op het motorasje doe. Er zitten nieuwe interslides op, alles is met het juiste vet gesmeerd. Ik heb bij montage van al het nieuwe materiaal de ‘treintjes’ los door de rails laten gaan, dat ging aardig soepel. Bij de overgang van het raam naar de dakrails waren wel wat oneffenheidjes, die heb ik voorzichtig een beetje glad geslepen. Ik denk zelf, dat de stand van de verbindingsstangen in het dak tussen de rechter- en linkerhelft vrij nauw komt. Wellicht dat hierdoor de interslides een beetje scheef geduwd worden. Kan je ze misschien op meerdere (dus ook foute) manieren monteren? Heeft iemand hier een idee over?
Maar, resumerend: mijn reparatiemethode lijkt goed te werken!

Klik op de thumbnail om de hele afbeelding te zien

Theo van den Akker schreef:

Ik weet alleen niet meer waar ik deze destijds gekocht heb. Kan iemand mij weer even op weg helpen?

https://www.citroen-forum.nl/forums/viewreply/2011894/

Theo van den Akker schreef:

Ik denk zelf, dat de stand van de verbindingsstangen in het dak tussen de rechter- en linkerhelft vrij nauw komt. Wellicht dat hierdoor de interslides een beetje scheef geduwd worden. Kan je ze misschien op meerdere (dus ook foute) manieren monteren? Heeft iemand hier een idee over?

De dakspantjes kunnen niet verkeerd, zijn getoogd en de bolle kant hoort aan de bovenzijde.

Daarnaast, met de hand het dak verplaatsen gaat inderdaad behoorlijk zwaar.
Dat komt omdat je direct op de uitgaande kant van het motorreductortje de kabels aandrijft.

Dank, weer een beetje gerustgesteld….

Ben ik nog even: de linkjes naar de onderdelensite werken niet meer. De website op zich is er wel, die lijkt erg op: http://www.kfzteile-profis.de/ (waar ik alles twee jaar geleden had besteld), maar daar was het tandwieltje niet meer voorradig….
Ik heb ze nu besteld bij: https://www.der-ersatzteile-profi.de.
Prijzen:
1 x   Seilzug für Schiebedach (EP1182341)  82,88 €
1 x   Zugmechanismus, Verdeck (EP1183495)  40,99 €
Kost wel wat, maar dan heb je ook wat, mag ik hopen. We wachten vrolijk af.

Laatste update: (ook bijgewerkt in mijn beschrijving, zie https://www.tvda.nl/citroen/)
Inmiddels heb ik ook de kabels en het wieltje vervangen. Het dak opent en sluit nu geheel zonder bijgeluiden. Ik ben weer helemaal blij!